La provincia celebra su bicentenario en medio de avances económicos, pero también con enormes desafíos: ¿cómo traducir el canon minero en desarrollo sostenible y equitativo para todos sus ciudadanos?

El crecimiento económico no garantiza, por sí solo, bienestar colectivo. El reto más urgente en Chumbivilcas es mejorar la gestión pública, fortalecer las capacidades técnicas de los municipios, y garantizar que cada sol recibido se traduzca en agua potable, salud, educación y caminos transitables. La minería ha abierto una puerta, pero hace falta liderazgo, planificación y transparencia para que el desarrollo no quede solo en cifras.

Esta edición especial no solo analiza lo avanzado —que es mucho—, sino también lo pendiente. Porque el futuro de Chumbivilcas no depende únicamente de cuánto cobre se extrae, sino de cuánto valor queda en su gente, en su territorio y en su capacidad de sostener una transformación real.

Dos centurias de existencia festeja Chumbivilcas y una industria en el área destaca por su constante contribución a la actualidad de la provincia: la gran minería. Un actor clave en el desarrollo de la localidad es la minera Hudbay y su operación Constancia. Durante los últimos años, los montos de las compras de bienes y servicios contratados a empresas locales aledañas a la minera Constancia, por ejemplo, se han incrementado considerablemente. La facturación que en el 2019 se encontraba entre US$14 y US$16 millones y hoy supera los US$30 millones.

Actualmente un gran porcentaje del volumen total del concentrado de cobre que produce la empresa minera es transportado por empresas comunales de Chumbivilcas y no por foráneos. Junto con el transporte de personal, las empresas comunales y los empresarios locales brindan a Hudbay diversos servicios como el servicios de izaje, mantenimiento de vías, así como el arrendamiento de vehículos pesados, livianos y de maquinaria.

Chumbivilcas es parte de una región cuyo potencial económico es considerable. El año pasado, Hudbay Perú entregó obras de agua y saneamiento que permiten a la Comunidad Campesina de Qquehuincha contar con nueva infraestructura, con una inversión final que se proyecta superior a los S/19 millones. La obra comprende la instalación de más de 28,000 metros de líneas de conducción, más de 62,000 metros lineales de redes de distribución, la construcción de 10 reservorios, así como la gestión de más de 249 conexiones domiciliarias.

Ahora también avanza con el nuevo establecimiento de salud en la Comunidad Campesina de Chilloroya, que tendrá un área total construida de más de 1,600 metros cuadrados y demandará un financiamiento cercano a los S/17 millones. También el año pasado, con una inversión total de más de US$ 400.000, la minera de capitales canadienses concretó la entrega de seis camiones de carga y una excavadora hidráulica en el distrito de Ccapamarca. Esta entrega fue posible gracias al convenio marco de la provincia de Chumbivilcas en colaboración con la minera.

Los equipos permiten optimizar el desarrollo de actividades productivas de las comunidades de Tahuay, Cruzpampa, Huascabamba, Sayhua, Ccapacmarca y Cancahuani.

Además, en octubre de 2014, Hudbay, con una inversión de S/ 2.6 millones, dio inicio a la obra para el mejoramiento del Estadio Municipal de Cconchopata, en el distrito de Chamaca. La obra ya ha culminado y beneficia a miles de ciudadanos de la zona. El proyecto contempla la instalación de un campo deportivo con césped sintético, una pista de atletismo profesional con sistema de drenaje, un cerco perimétrico de casi 480 metros y un acceso mejorado con un muro de contención. Dos meses después, a través del Programa de Desarrollo Agropecuario (PDA) entregaron 149.000 kilos de semillas de avena forrajera. Las semillas entregadas a nueve comunidades provienen de Paucartambo y Cusco, además cuentan con certificación y respaldo de Senasa.

El Ministerio de Economía y Finanzas ha señalado que Cusco está entre las 5 regiones que reportan la mayor cantidad de adjudicaciones de Obras por Impuestos a nivel nacional. En el caso de Hudbay, la minera se ubica entre las 20 principales empresas del Perú que apuestan por este mecanismo.

¿Qué tipo de camiones mineros de alta capacidad distribuye actualmente Ferreyros en el Perú y cuál es su alcance en las operaciones de gran escala?
En Ferreyros tenemos el honor de estar presentes en todas las grandes minas de tajo abierto del país con los camiones Caterpillar. En la categoría ultraclass, resalto los Cat 798, con el menor peso en vacío en su clase, lo que le permite alcanzar 400 toneladas métricas de carga útil, contribuyendo a los altos objetivos de producción de nuestros clientes.

Destaco la transformación que representan los camiones autónomos Cat 794, los primeros de la minería del Perú, los cuales han iniciado su quinto año de operación exitosa. Un rasgo que corrobora el liderazgo de Ferreyros es su enfoque pionero; no solo los primeros camiones autónomos del país son Caterpillar, sino también los primeros camiones gigantes del país, que llegaron de la mano de Ferreyros hace 15 años. Hoy vemos una extensa adopción de la tendencia del gigantismo en la gran minería y un interés creciente de las minas por la autonomía.

La población de camiones Caterpillar en el Perú incluye modelos de tracción eléctrica y mecánica; unidades tripuladas y autónomas; diversas capacidades de carga; e incluso opciones con la posibilidad de operar con GNL y diésel. Pero no nos quedamos aquí. Nuestra representada Caterpillar está trabajando intensamente en soluciones en camiones que contribuirán a las estrategias de sostenibilidad de la industria, a corto y a largo plazo.

Un factor decisivo es el respaldo a los equipos, para extender la vida útil de los camiones y promover su productividad. Ferreyros ha desarrollado capacidades de soporte posventa líderes en el país, con permanentes inversiones en su expansión e innovación, acompañando a nuestros clientes en sus operaciones 24/7.

Desde su experiencia, ¿qué ventajas competitivas ofrecen los camiones de mayor tonelaje frente a soluciones convencionales en minería?
Si bien es cierto que la elección de un camión de una determinada capacidad de carga depende de diversos factores, como el diseño y el perfil de cada mina, las operaciones valoran los beneficios de los modelos de máxima capacidad de carga, de 400 toneladas métricas en el caso de nuestro camión Cat 798, reconocidos por su productividad, velocidad y potencia.

Al acarrear más carga en cada viaje, los camiones de mayor envergadura contribuyen a reducir el costo por tonelada y a generar eficiencias de escala clave en la operación. A ello se suman las innovaciones del fabricante y el distribuidor para aportar valor al cliente minero. Destaco que el Cat 798 está trazando nuevos hitos en la vida útil del motor, en un trabajo conjunto de Ferreyros y Caterpillar, con estrategias avanzadas de soporte.

¿Qué avances tecnológicos están incorporando estos equipos en términos de autonomía, eficiencia de combustible y monitoreo inteligente?
En Quellaveco opera con éxito una flota de 32 camiones autónomos Cat 794, con capacidad de carga de más de 300 toneladas métricas, que están arrancando su quinto año de operación. Estos camiones, los primeros autónomos de nuestra minería, vienen mostrando excelentes resultados.

La flota peruana cuenta con la tecnología Cat Command para acarreo, de la plataforma MineStar de Caterpillar, que utilizan cientos de camiones mineros en todo el mundo para su operación autónoma, con foco en tres aspectos fundamentales: productividad, utilización y seguridad. Ferreyros ha consolidado una experiencia y un conocimiento excepcionales en el campo de la autonomía, gracias a esta experiencia pionera en el Perú, que tiene lugar en una operación minera de clase mundial.

Vale resaltar que también estamos en el proceso de implementar la autonomía en otros equipos, concretamente perforadoras, en otra importante operación minera del país.
La eficiencia en combustible es un aspecto de máxima relevancia. Es por ello que Caterpillar constantemente desarrolla proyectos para potenciar este aspecto en sus camiones. Adicionalmente, está trabajando en un proyecto de transferencia de energía eléctrica a camiones mineros, con el objetivo de reducir su consumo de combustible.

En materia de monitoreo, los camiones Cat tienen características que permiten el monitoreo continuo de su salud y desempeño. Estos avances se complementan con nuestra apuesta por la conectividad, la analítica avanzada, la inteligencia artificial y el uso de nuevas tecnologías. Nuestro Centro de Monitoreo de Condiciones tiene un rol estratégico, al recibir y procesar cada día más de 6,000 millones de datos asociados a las flotas Cat, con un trabajo 24/7.

Así, este centro suma de forma relevante a la gestión del mantenimiento, con capacidades de predicción, y promueve la continuidad operativa de las máquinas Caterpillar. Quisiera resaltar que nuestro centro ha incorporado desarrollos de inteligencia artificial con alta capacidad predictiva.

¿Cómo ha evolucionado la demanda de camiones mineros de alta capacidad en los últimos años, y qué tendencias están marcando el ritmo del mercado actualmente en Perú y Latinoamérica?
En el contexto local y latinoamericano, es claro el reemplazo progresivo de los camiones mecánicos por los de propulsión eléctrica, obteniéndose mayor eficiencia operativa, un menor costo de mantenimiento y el ahorro de combustible. Además de ello, en aplicaciones de gran altitud, existe una demanda creciente de camiones ultraclass de 400 toneladas, lo cual ya se refleja en las cifras de importación. Mirando el futuro, los jugadores más importantes, como es el caso de HITACHI, están desarrollando equipos de acarreo potenciados con energías sostenibles. Nuestros camiones Trolley son sin duda la primera experiencia exitosa en la ruta hacia la electrificación en minería. El conectarse a la energía del concesionario en las pendientes positivas reduce el consumo de combustible, el costo de mantenimiento y las emisiones al medio. El próximo paso serán los camiones a batería, que ya están acumulando horas de prueba en diferentes operaciones mineras del mundo. Este año culminarán de hecho las pruebas de HITACHI en las minas de First Quantum en Kansanshi, Zambia. Será posible organizar visitas guiadas a esa operación a finales de año.

Finalmente, no puedo dejar de mencionar que en el segmento de camiones de 90 a 100 toneladas de payload han ingresado al país opciones de volquete off road potenciadas con energías verdes y con un costo de adquisición y mantenimiento significativamente menor.

En proyectos mineros con condiciones geográficas extremas, ¿qué desafíos presentan los camiones de gran tonelaje en cuanto a maniobrabilidad, y cómo los enfrentan los equipos Hitachi que representa ZAMine?
Los camiones HITACHI de última generación se caracterizan por ofrecer al operador una experiencia de conducción segura, saludable y ergonómica, incluyendo ello dispositivos de comunicación y displays, los que, además de suministrar data relevante para la toma de decisiones y el cuidado del equipo, permiten una performance de acarreo eficiente, en coordinación permanente con el centro de control. Las cabinas son HI TECH FOPS/ROPS antivuelco; destacan en su equipamiento el sistema de visión periférica de 360° Sky Angle, el radar milimétrico y el sistema de monitoreo remoto-gestión en tiempo real a través del Global e-Service. Ayudan a una conducción óptima del equipo el DCS HITACHI, que evita el derrape, el deslizamiento en tramos críticos del haul road y el cabeceo del camión en terrenos irregulares.

¿Qué enfoque tiene ZAMine respecto a la formación de operadores para equipos de gran capacidad? ¿Están incorporando tecnologías como simuladores, realidad virtual o programas de certificación avanzada?
La ruta para una operación segura y productiva inicia con el entrenamiento. Este es un servicio estándar exclusivo para nuestros clientes, al cual acceden con la compra de cada camión HITACHI y TONLY. El entrenamiento comprende una fase teórica y una práctica sobre el camión, a cargo de entrenadores certificados. Naturalmente, los simuladores son de gran ayuda en la etapa de inducción y durante el seguimiento, para corregir conductas inseguras o actitudes que impacten el rendimiento.

Desde su experiencia como proveedor, ¿cómo ve ZAMine la transición hacia camiones mineros eléctricos o híbridos? ¿Existen avances concretos con las líneas de vuestro portafolio en esta dirección?
Los avances son promisorios; la transición inició antes de lo esperado.

Mientras los principales jugadores del mercado, y entre ellos HITACHI, prueban fuentes verdes y sostenibles para sus camiones gigantes, este 2025 han ingresado a la minería peruana camiones híbridos y eléctricos de 90 toneladas de payload. Esto nos llena de satisfacción, pues las empresas mineras seleccionaron precisamente nuestra nueva línea de camiones volquete off road TONLY, los que ya están operando en Marcona a través de un contrato de renta con San Martin, empresa que apostó por innovar en pro de la eficiencia y el cuidado del medio ambiente. Se trata de la primera y más grande flota de camiones híbridos en la región minera latinoamericana con un total de 60 unidades, y cuenta con el soporte de servicio on-site de ZAMine. A ello debe añadirse la reciente llegada de 50 camiones volquete TONLY 100% eléctricos de 91 toneladas de capacidad, adquiridos directamente al fabricante, que se están armando para operar en una mina de oro y cobre de La Libertad. Esta flota eléctrica es también pionera en Latinoamérica y marca un hito en el desafío nacional de descarbonización.

¿Qué rol están jugando actualmente la automatización y la digitalización en los camiones de acarreo? ¿ZAMine ofrece soluciones con capacidades autónomas o semiautónomas?
La autonomía en operaciones de acarreo tiene beneficios objetivos como la reducción de riesgos operacionales, el incremento de la productividad, el ahorro de combustible y, consecuentemente, la reducción de emisiones.

ZAMine ofrece al mercado camiones HITACHI con sistema autónomo, los que ya han sido probados en minas de tajo abierto en Australia. El portafolio de acarreo incluye camiones de 180 (EH 3500 AC3), 240 (EH 4 000 AC3) Y 320 (EH 5 000 AC3) toneladas de capacidad de carga.

Oportuno añadir que la autonomía también está disponible para nuestro portafolio de camiones Off Road TONLY.

En flotas de camiones mineros, ¿cuáles son los principales retos en términos de mantenimiento y disponibilidad? ¿Qué servicios ofrece ZAMine para asegurar un rendimiento óptimo y reducir el downtime?
La disponibilidad, la confiabilidad y la seguridad son indicadores clave cuando evaluamos la operatividad de camiones, palas y otros equipos mineros. ZAMine, como distribuidor autorizado de HITACHI y TONLY en Perú, monitorea permanentemente estos KPI. Para alcanzar sus objetivos, cuenta con profesionales especializados, stock de repuestos originales, infraestructura técnica suficiente y con una experiencia de servicio de 25 años en minería. Desarrolla a su vez actividades de mantenimiento en campo y en su taller de componentes con certificación Trinorma (ISO 9001, ISO 14001 e ISO 45001). A mayor detalle, en cada operación minera con equipos HITACHI o TONLY, ZAMine desarrolla un contrato de mantenimiento; esto asegura un involucramiento estrecho con las necesidades de soporte y una respuesta rápida para atenderlas. Hacen parte del portafolio de servicios la asesoría para el dimensionamiento de flotas, el mantenimiento on-site incluyendo soldadura y maquinado, la reparación de componentes mayores, el monitoreo remoto, los análisis no destructivos y el entrenamiento para operadores, entre otros.

Además del equipo completo, ZAMine provee neumáticos OTR. ¿Qué novedades puede comentarnos al respecto?
En cuanto a los neumáticos OTR MAXAM, es un gusto compartir que este año estamos iniciando pruebas en camiones gigantes de dos importantes empresas del sector y un contratista minero. Los resultados preliminares son satisfactorios, no solo por la bondad del producto, sino también por el soporte de campo que brindamos.

El costo por hora, la vida útil y el soporte en campo son aspectos que el cliente valora.

¿Qué sectores mineros (cobre, oro, litio, etc.) están impulsando más las ventas de camiones de gran tonelaje? ¿Qué proyecciones de crecimiento tiene ZAMine para los próximos años?
Sin duda, el cobre. El superciclo de demanda motivado por la transición energética lo explica.

Nuestra inversión local en nuevas instalaciones, talleres y profesionales evidencia nuestro crecimiento, confianza en el país y posición de retador.

¿Qué motivó a la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) a diseñar e impulsar el proyecto Rutas Verdes? ¿Por qué se consideró prioritario incorporar una red con buses eléctricos?
La principal motivación detrás del diseño de las Rutas Verdes fue la urgencia por mejorar la calidad del aire en Lima y Callao. Desde hace varios años, estas ciudades han estado entre las más contaminadas de América Latina. Esto ha llevado a que la ATU impulse con fuerza una transición hacia una matriz energética más limpia y sostenible. En ese sentido, el transporte público eléctrico representa una gran oportunidad, ya que los buses eléctricos no generan emisiones durante su operación. Esto no solo contribuye a la mejora del aire, sino que también responde a una lógica de sostenibilidad económica y operativa: hoy en día, la tecnología eléctrica ha alcanzado una madurez que permite su implementación eficiente en las ciudades. Además, el fomento de la electromovilidad forma parte de los ejes prioritarios de la institución, por lo que se han establecido inicialmente dos rutas piloto 100% eléctricas que permitirán evaluar y escalar esta política.

¿Cuáles serán las dos primeras rutas verdes que entrarán en operación y por qué fueron seleccionadas estas zonas?
Las dos primeras rutas verdes serán la 1001, que conectará San Isidro con Santiago de Surco, y la 1002, que irá desde La Punta en el Callao hasta el límite este de Lima, cerca de El Agustino. Estas rutas fueron seleccionadas por su orientación este-oeste, una dirección que actualmente carece de servicios concesionados importantes, a diferencia de los ejes norte-sur donde ya operan la Línea 1 del Metro y varios corredores. Además, estas rutas permiten una alta intermodalidad: la 1002, por ejemplo, se conecta con el Metropolitano, los corredores Azul y Morado, así como con la Línea 1 del Metro. La 1001 también interactúa con estos sistemas a través de estaciones como San Borja Sur y Canadá. Se trata de una estrategia pensada no solo para cubrir zonas desatendidas, sino también para generar sinergias entre los diferentes modos de transporte existentes, incentivando un mayor uso del transporte público y visibilizando los beneficios de la electromovilidad.

¿Cuándo se espera que inicien operaciones estas rutas y qué mejoras en infraestructura se implementarán?
Una fecha conservadora para el inicio de operaciones sería el primer trimestre del 2027, aunque esto dependerá en gran medida de las condiciones financieras que logren alcanzar los operadores para adquirir las flotas eléctricas y adecuar la infraestructura necesaria. En términos viales, se proyecta que las rutas operen en carriles exclusivos en los tramos donde sea viable. Por ejemplo, en la avenida Colonial, que forma parte de la ruta 1002, ya está definida la implementación de un carril exclusivo. En cambio, en avenidas como San Borja Sur, el tráfico actual probablemente obligará a operar en tramos mixtos. La instalación de paraderos adecuados también está contemplada, así como señalización que priorice la circulación de estos buses. La idea es replicar las mejores condiciones posibles de eficiencia y seguridad, dado que el 45% de los viajes diarios en Lima y Callao se realizan en transporte público.

¿Cuántas personas se verán beneficiadas y qué impacto tendrá el proyecto en tiempo de viaje y congestión vehicular?
La ruta 1001 atenderá a más de 70,000 usuarios y la 1002 a más de 80,000, sumando un universo de más de 150,000 beneficiarios potenciales como usuarios del servicio. No obstante, el número de personas potencialmente beneficiadas puede ser mucho mayor, ya que estas rutas cruzan zonas densamente pobladas e interconectadas con otros sistemas. En cuanto a los tiempos de viaje, se espera que la frecuencia en hora punta sea de 2 minutos para la 1001 y de 3 minutos para la 1002. Esto permitirá alcanzar una velocidad comercial cercana a los 18 km/h, muy por encima de los actuales promedios que en hora punta pueden caer hasta los 8 km/h. Esto tendrá un efecto positivo no solo en la experiencia del usuario, sino también en la descongestión vehicular, al ofrecer una alternativa atractiva y eficiente frente al transporte privado.

Categoría Prototipo
Yaku Evolution se llevó el primer lugar. Liderado por Dante León, Yaku Evolution ha desarrollado un disociador de agua de alta eficiencia que permite producir hidrógeno verde por menos de un dólar por kilogramo, reduciendo significativamente los costos de esta fuente de energía limpia. La solución, ya probada en un vehículo en Lima que funciona 100% con agua, utiliza electrólisis súper eficiente y una batería autorecargable de 12V, permitiendo la generación de hidrógeno en el punto de consumo, y eliminando así la necesidad de transporte. Yaku busca socios estratégicos y financiamiento por un millón de dólares para escalar esta solución y llevarla al mercado.

El segundo lugar le perteneció a Pirosa. Conducido por Francis Salinas, Pirosa convierte residuos plásticos en gasolina de alto octanaje mediante un reactor de pirólisis. A través de un sistema mejorado que incluye un gasificador de residuos orgánicos, el prototipo ha incrementado su eficiencia de extracción del 20% al 54%. La gasolina obtenida es libre de azufre y genera hasta un 70% menos emisiones de CO₂. Pirosa apunta a atender a empresas con alto consumo de combustible, proyectando producir hasta 30 millones de litros anuales en cinco años.

Categoría Ventas
Hidrathor ocupó el primer lugar. El equipo liderado por Francisco Añazgo desarrolló un sistema de puesta a tierra eficiente, seguro y de bajo costo que cumple con todas las normas técnicas nacionales. Hidrathor reduce en un 22% los costos de instalación y opera con solo 200 litros de agua, optimizando los procesos constructivos en tiempo y recursos. Tras una etapa piloto con ingresos de S/ 60,000 y una tasa de éxito del 100%, Hidrathor se prepara para escalar su presencia en el sector construcción y explorar mercados internacionales.

El segundo lugar fue ocupado por Ecobit. Liderado por Yefry Huincho, Ecobit es una plataforma digital que recompensa el reciclaje de los colaboradores de empresas con puntos canjeables por beneficios exclusivos. El sistema permite a las organizaciones reducir su huella de carbono y cumplir con normativas ESG, a la vez que genera ingresos para recicladores y beneficios para empleados. En su primer año en Huancavelica, Ecobit logró 500 usuarios, valorizando 168 toneladas de residuos sólidos y generando 257 toneladas de CO2 positivo. Ya opera en tres departamentos del país y apunta a llegar a 11 este año.

Jurado de alto nivel y aliados comprometidos
El jurado estuvo conformado por reconocidos expertos del sector energético y empresarial: Juan Proboste, gerente de Gestión de Activos e Innovación de Celepsa; Gianina Guerra, gerente de Asuntos Corporativos y Sostenibilidad de Solgas; y Lizbeth Toledo, coordinadora de servicios en el Centro de Innovacion y Emprendimiento HUB UDEP.

Carlos Túpac Yupanqui, gerente comercial de Celepsa, auspiciador exclusivo del concurso, destacó: “Por quinto año consecutivo, iniciamos el concurso ENERGÍZATE PERÚ. Para nosotros es un gusto apoyar a nuestros emprendedores. Este es un espacio clave para desarrollar ideas, buscar socios y conseguir financiamiento. Es fundamental articular el esfuerzo de la empresa privada, la academia y otras organizaciones. ENERGÍZATE PERÚ es parte de ese esfuerzo”.

Eddie Valdiviezo, director del Centro de Incubación del HUB UDEP, agregó: “Estamos aquí para reconocer el talento y la innovación en el sector energético. Este concurso fomenta la eficiencia y sostenibilidad, y los equipos finalistas han pasado por un riguroso proceso de selección y mentoría. Agradecemos a todos los que han hecho posible esta edición”.

La sostenibilidad en la generación de energía no es solo una tendencia, sino un compromiso con el futuro. En los Premios GAIA SPE Perú de este año, cuatro empresas demostraron cómo convertir una buena idea en un proyecto real que ya muestra sus primeros frutos.

Este año, Phinix, Petroperú, Promigas Perú y PetroTal consolidaron sus proyectos, demostrando con hechos su impacto en el sector energético, pasando de ideas a acciones concretas. Algunos construyeron cocinas que usan agua como fuente de energía. Otros trabajan para proteger la biodiversidad en la Amazonía. En cada caso, el objetivo es claro: ofrecer energía en beneficio de todos.

En la revista Energiminas hablamos con los representantes de cada empresa, donde explican sus proyectos, qué obstáculos encontraron y cómo sus proyectos están beneficiando a las comunidades.

Hidranix: Convirtiendo agua en fuego
Hidranix fue el ganador de los Premios GAIA SPE Perú en la categoría “Eficiencia Energética, Innovación y Tecnología”. El proyecto de Phinix está dando sus primeros pasos para cambiar la forma de cocinar con su innovador sistema impulsado por hidrógeno verde, una alternativa sostenible al GLP. La startup peruana utiliza electrólisis solar para transformar agua en energía, reduciendo emisiones contaminantes y costos para los hogares. Su tecnología, basada en el Internet de las Cosas (IoT), permite monitorear el uso de la cocina en tiempo real, optimizando consumo y seguridad.

El proyecto nació en Arequipa, donde el alto precio del gas —que en zonas rurales en algún momento llegó a superar los 130 soles por balón— motivó la búsqueda de una opción más económica. Sus prototipos funcionan en tres distritos, y actualmente mantiene conversaciones para expandirse a Ubinas, Moquegua, donde beneficiaría a comunidades campesinas con energía renovable. Para facilitar el acceso, ofrecen financiamiento con cuotas desde 150 soles durante dos años, después de los cuales se pasa a pagar una cuota de membresía que parte desde los 15 soles.

Hidranix.

El hidrógeno no solo es más limpio, sino también tres veces más eficiente que el GLP, reduciendo tiempos de cocción y costos operativos, indica Lucero Castro, cofundadora y COO de Hidranix. Añade que, además, elimina emisiones de CO₂, mejorando la calidad del aire y la salud de quienes lo utilizan. Su desarrollo ha contado con el respaldo de la Universidad Nacional de San Agustín y el Ministerio de la Producción, que ayudaron a convertir la idea en un producto listo para el mercado.

“Otro de los beneficios que también te da Hidranix es que, aparte de la eficiencia que tiene, es el tema de la reducción de CO2, que bueno con Hidranix, ya que lo hacemos con energías renovables, tenemos cero emisiones de CO2”, señala Castro.

El reconocimiento al proyecto en los Premios GAIA confirma su impacto y su potencial para transformar la energía doméstica en Perú.

“Programas como este y el del concurso ENERGÍZATE PERÚ nos han llevado de un prototipo que parecía solo una idea a que hoy sea un producto que está a punto de salir al mercado. En resumen, estamos muy agradecidos con este tipo de programas”, acota Keneth Perez, CEO y también cofundador de Hidranix.

Petroperú.

Ikam Kuitamat: Cacao, comunidad y sostenibilidad
En la Amazonía peruana, «Ikam Kuitamat» está también cambiando vidas. Petroperú impulsó este proyecto para transformar agricultores ocasionales en productores organizados, mejorando la producción y comercialización del cacao en comunidades nativas. Este esfuerzo le ha valido el Premio GAIA SPE Perú a las “Mejores Prácticas de Gestión en Sostenibilidad”.

A diferencia de otros modelos agrícolas, el proyecto se desarrolla en zonas degradadas, evitando la expansión de la frontera agrícola y promoviendo la recuperación de ecosistemas. Además, Petroperú ha instalado 80 viveros, camas de fermentación y secado, herramientas de injertación y equipos para el control de plagas, beneficiando a 80 familias en cuatro comunidades awajún.

El enfoque no solo mejora el rendimiento del cacao, sino que también fortalece la autonomía económica de las comunidades. Ahora, los productores organizados podrán comercializar su cacao fermentado y procesado, obteniendo mejores precios sin depender de intermediarios.

La organización apalanca oportunidades para empresas embrión en Chile y ahora también en el Perú

Quintil Valley es un trampolín, una aceleradora de empresas embrión o startups, opera principalmente en la minera región cuprífera de Antofagasta, área en la que han logrado darle músculo a 25 startups. Ahora buscan lograr lo mismo o más en nuestro país con un fondo que ronda el medio millón de dólares y la experiencia y relaciones profesionales forjada con el paso de los sabios años. Quintil Valley existe por y para promover la innovación del sector minero y la próxima idea que lo cambiará todo puede llegar, Walter Rosenthal lo sabe, de cualquier industria, de cualquier país, de cualquier persona.

La gran y mastodóntica industria minera ha comenzado a poner los ojos y el dinero en las empresas embrión. Ha percibido su valor como posible fuente de optimización de procesos. Las startups presentadas se encuentran en diferentes niveles de desarrollo, algunas ya comercializan sus productos y servicios.

Este espacio ofrece a las startups no solo la oportunidad de conectarse con inversionistas y expertos clave, sino también las herramientas necesarias para escalar e internacionalizar sus soluciones. A través de mentorías personalizadas y acceso a eventos estratégicos, buscamos potenciar el crecimiento de los emprendedores, ayudándolos a expandirse y posicionarse a nivel global, mientras enfrentan los desafíos de la minería del futuro. “Conocemos a las startups locales, conocemos a las mineras, conocemos a los actores que influyen en el ecosistema de innovación”, afirma Walter Rosenthal.

El fondo de Quintil Valley, como cualquier fondo, tiene ciertas restricciones: está destinado a empresas con un cierto nivel de validación, que han alcanzado la etapa de comercialización. En otras palabras, no es un fondo para las etapas más tempranas de desarrollo de las innovaciones, sino para las que ya han demostrado que son capaces de capturar valor y ofrecérselo a los clientes mineros. Otra característica de este fondo es que, dada la naturaleza del aportante del fondo, está destinado a que se realicen inversiones en compañía que incluyan el mercado chileno también como un destino atractivo, y que estén en una etapa de crecimiento. Un objetivo poco conocido pero también importante de Quintil Valley es fortalecer los lazos entre las mineras chilenas y peruanas y sus ecosistemas de innovación dado que, en esencia, son muy parecidas.

Quintil Valley es un trampolín, pero también un intermediario, un tamiz entre los innovadores y el sector corporativo.

Quintil Valley no busca darle impulso a todas las ideas, sino a las vinculadas a las necesidades más urgentes del sector y estas son: la descarbonización, la seguridad, las energías limpias, la optimización de procesos, la generación de ahorros, la mejora de relaciones con comunidades, la gestión hídrica.

Un ejemplo del éxito de Quintil Valley como aceleradora es la empresa Bruna. Bruna by Altum Lab, destaca por su uso innovador de inteligencia artificial en la optimización de procesos industriales. Bruna utiliza avanzados modelos de machine learning para predecir la calidad de los materiales con anticipación, lo que permite una mejor toma de decisiones y reduce el consumo de recursos, como agua y electricidad.

Otro caso de orgullo para la organización es la startup Cosmos, que optimiza el consumo de combustible en las flotas de acarreo.

La gran mayoría de los actores que fundan empresas en el ámbito de la innovación para la minería están ligados a carreras profesionales tecnológicas, técnicas y científicas ligadas al sector. Pero hay excepciones: la fundadora de Bruna proviene de la industria pesquera, por ejemplo.

Por el momento, el modelo de negocio de Quintil Valley es un equity free pero no descartan que en un futuro tomen la decisión de hacerse con un porcentaje de las empresas a las que asesoran y conectan con quienes toman las decisiones. En muchas ocasiones, la principal barrera para una buena idea no es el capital sino las conexiones con las personas/áreas correctas. “Y ahí es donde nosotros queremos complementar”, resalta Rosenthal. La parte más difícil es convencer a los clientes que prueben la tecnología.

Por lo pronto, Quintil Valley está ahora liderando un programa piloto en una empresa minera en el Perú con inteligencia artificial.

Borro Misquichilca ha analizado la posibilidad de mejorar la recuperación de mineral optimizando la separación de minerales finos usando un reactor Falcon

La empresa explica que el proceso actual Carbón-In-Leach (CIL) del Procesamiento de Minerales Carbonosos (CMOP) está presentando deficiencias en la recuperación de metales debido al efecto preg-robbing, el cual puede ser mitigado haciendo uso de un sistema High-Temperature Caustic Conditioning (HITECC), el cual consiste en aumentar la temperatura de la pulpa del proceso CIL para elevar la recuperación de oro y plata.

Uno de los cambios es, por tanto, en el sistema HITECC, que será implementado en los dos grupos de tanques CIL (uno existente, conformado por seis tanques, y otro aprobado), y consta principalmente de lo siguiente:

• Tanque de espera: este tanque recibirá la pulpa del proceso previo de molienda y espesador o de la cola del proceso CIL (recirculación).
• Precalentador: se ubicará luego del tanque de espera, y su función será la de precalentar el flujo de ingreso al proceso CIL.
• Intercambiador de calor: se ubicará luego del precalentador y dentro de los tanques CIL de la etapa de desorción, que equivalen a los tres primeros tanques de este proceso.

Ambos sistemas HITECC, junto con los dos procesos CIL, requerirán una demanda adicional de energía, por lo que se propone ampliar la subestación aprobada con un patio de llaves que contendrá dos nuevos transformadores de potencia 20/25 MVA – 138/13.8 kV, o similar, y cuatro transformadores de distribución de 7.5/10 MVA-13.8/0.48 kV, o similar.

Asimismo, se instalarán dos nuevas salas eléctricas de distribución y control de equipos para calentamiento de pulpa. La primera sala se ubicará al noreste del proceso CIL actual, mientras que la segunda se ubicará al sur del proceso CMOP (cerca de la ampliación de la subestación principal).

Ambas salas contarán con equipos típicos como SwitchGear en Baja Tensión, tableros de control de temperatura, filtros de Armónicos y/o bancos de condensadores, entre otros menores. En el Anexo 9.1 se presentan los planos de diseño del cambio propuesto.

Sistema de adición de oxígeno a los tanques CIL
El proceso CIL requiere de una adecuada oxigenación de la pulpa de mineral para mejorar el proceso de lixiviación y así mejorar la recuperación de oro. Como parte del proceso actual, Borro Misquichilca introduce aire directamente a los seis tanques, pero ha notado que la eficiencia de la oxigenación podría aumentar con la adición de un sistema adicional de oxigenación.

El nuevo sistema de adición de oxígeno estará compuesto por un tanque de mezcla (que será reutilizado) y un tanque de almacenamiento de oxígeno criogénico con su respectivo evaporador. Estos tanques permitirán inyectar oxígeno disuelto al flujo, lo cual permitirá mejorar la disolución de oro.

El tanque acondicionado recibirá parte del flujo proveniente del Área 1 (molienda y espesado) del CMOP, para mezclarlo con el oxígeno del nuevo tanque de oxígeno criogénico, y posteriormente bombeará la mezcla oxigenada hacia los tanques CIL.

Circuito de gravedad mediante reactor Falcon
Borro Misquichilca ha analizado la posibilidad de mejorar la recuperación de mineral optimizando la separación de minerales finos usando un reactor Falcon. Este equipo utiliza la fuerza centrífuga para forzar la separación/sedimentación de partículas finas de mineral.

El reactor Falcon se instalará en el Área 1 (molienda y espesado), recibiendo el material grueso (underflow) de una nueva zaranda. Esta zaranda actualmente realiza una función de cosecha de carbón cargado en el Área 2, pero será reubicada al Área 1 para recibir un porcentaje del underflow de los hidrociclones.

La zaranda que se reubicará del Área 2 será reemplazada por un equipo de iguales características sin afectar el proceso. El mineral recuperado (concentrado) del Falcon será enviado directamente al área de refinería de Lagunas Norte, mientras que su relave será devuelto a los hidrociclones.

¿Cómo se sienten tras haber clasificado al mundial del PetroBowl y qué significa representar a la UNAP y a la Amazonía peruana en una competencia de esta magnitud?
Me siento muy orgulloso, tanto por mí como por todo el equipo. Esta es nuestra primera participación en el PetroBowl, y haber clasificado al mundial ha sido una bendición. Representar a la UNAP, a la Amazonía y al Perú entero implica una gran responsabilidad, porque nos enfrentaremos a universidades muy prestigiosas. Por eso, nuestra preparación tiene que estar a la altura del desafío.

¿Cómo se están preparando para una competencia técnica tan exigente? ¿Qué herramientas o estrategias están usando?
Nos estamos preparando a través de bancos de preguntas que cada integrante del equipo elabora según su área de especialización. Además, utilizamos diversas aplicaciones como Anki, Quizlet, y herramientas de inteligencia artificial como ChatGPT. También recurrimos a bibliografía técnica, artículos académicos y material de simulación. Cada uno aporta desde su fortaleza para que el equipo avance de manera integral.

¿Cuántos integrantes tiene el equipo y cuál es su perfil profesional?
Somos cinco estudiantes: tres mujeres y dos varones, todos de la carrera de Ingeniería Química. Nuestro perfil está muy enfocado en el sector de petróleo y gas. Esta competencia nos permite consolidar esa orientación profesional y también abrirnos a nuevas oportunidades.

¿Qué los motivó a seguir una carrera STEM como Ingeniería Química? ¿Tuvieron alguna experiencia personal o comunitaria que los inspirara?
En mi caso, elegí esta carrera con el sueño de industrializar mi región de manera sostenible. Loreto tiene una enorme diversidad de recursos naturales con potencial de valor agregado que, lamentablemente, no se aprovecha adecuadamente. Siento un compromiso muy fuerte con mi tierra. Cada miembro del equipo tiene sus propios motivos, pero todos compartimos ese deseo de generar impacto desde la ciencia y la ingeniería.

¿Cómo ha cambiado la realidad de sus comunidades con la llegada de la industria del petróleo y gas? ¿Perciben más oportunidades?
Es una realidad compleja. Los lotes 8 y 192, por ejemplo, llegaron a producir 100,000 barriles diarios en sus mejores años, lo que significó ingresos por canon para Loreto. Sin embargo, según datos de la Universidad Nacional Mayor de San Marcos, entre 2007 y 2021, Loreto recibió más de 2,000 millones de soles por canon y sobrecanon petrolero. Aun así, los indicadores sociales siguen siendo alarmantes: más del 30% de la población no tiene agua potable, y la pobreza en zonas rurales supera el 40%. Lamentablemente, nuestras autoridades no han sabido gestionar bien esos recursos.

¿Qué tipo de apoyo han recibido de la universidad o de empresas del sector hidrocarburos? ¿Existen convenios o alianzas activas?
El principal apoyo que hemos recibido es de la empresa privada PetroTal, que apostó por nosotros desde el inicio. En cuanto a la universidad, estamos a la espera de la renovación de un convenio con esta empresa, que incluiría prácticas preprofesionales, becas y apoyo para tesis. Antes, el convenio estaba más enfocado en investigación, pero ahora se busca que tenga un impacto más amplio en la formación profesional de los estudiantes.

Además de la formación técnica, ¿qué otras habilidades consideran esenciales hoy en día para un ingeniero del sector petróleo y gas?
Las habilidades blandas son fundamentales. La comunicación, el trabajo en equipo, el liderazgo… todo eso marca una gran diferencia en el entorno profesional. Yo mismo he descubierto, como capitán del equipo, que debo seguir desarrollando mi liderazgo. En nuestra malla curricular sí llevamos un curso de liderazgo y relaciones humanas, pero sentimos que todavía hay carencias en áreas como inglés técnico o programación.

¿Han podido realizar prácticas en empresas del sector? ¿Qué tan accesibles creen que son estas oportunidades para jóvenes como ustedes?
Hasta ahora, ninguno de los integrantes del equipo ha realizado prácticas en empresas del sector hidrocarburos. Las oportunidades existen, pero son limitadas para quienes estudiamos en universidades de provincia. Aun así, creemos que con nuestra clasificación al mundial se nos abren nuevas puertas, no solo para nosotros, sino para toda la comunidad estudiantil de la UNAP.

¿Cómo ha evolucionado la participación femenina en carreras de ingeniería en la UNAP?
Ha mejorado significativamente. En nuestra facultad, cada vez hay más mujeres estudiando Ingeniería Química. De hecho, el 60% de nuestro equipo PetroBowl son mujeres. Esto demuestra que el talento femenino está marcando presencia y que el género no debe ser una barrera para participar en la industria. Aun así, la inserción laboral sigue siendo un desafío, especialmente para quienes egresan de universidades regionales.

¿Cuál ha sido el mayor reto que han enfrentado como equipo y qué los motiva a seguir adelante?
Nuestro mayor reto ha sido la falta de clases prácticas y laboratorios adecuados. Nuestros laboratorios están muy por debajo de lo ideal. Pero lo que nos impulsa es el deseo de ser parte del cambio, no solo para nosotros, sino para todos nuestros compañeros. No venimos desde la queja, sino desde la acción.

¿Cuentan con mentores que los estén guiando en este proceso?
Sí. Contamos con el valioso apoyo de varios docentes. Nuestra asesora es la ingeniera Karen Elena Ramírez. Además, el ingeniero Jorge Pinedo ha sido fundamental: nos ha apoyado con el idioma, con la organización del capítulo, y ha sido clave para nuestro crecimiento como equipo. Sin él, no estaríamos donde estamos.

¿Qué metas tienen después del PetroBowl? ¿Les gustaría trabajar en Perú, en el extranjero o dedicarse a la investigación?
Cada uno tiene metas distintas, pero en general queremos trabajar en la industria y retribuir a nuestra universidad y nuestra región. Ya sea en Perú o en el extranjero, el objetivo es aplicar lo aprendido y apoyar a quienes vienen detrás.

¿Cómo funciona el PetroBowl y qué implica clasificar al mundial?
El PetroBowl tiene tres fases: nacional, regional e internacional. Este año clasificaron dos equipos en Perú. En la fase regional, que cubre América Latina y el Caribe, participaron 16 equipos; nosotros quedamos entre los seis primeros y clasificamos al mundial gracias a un cupo adicional. La competencia se basa en rondas de preguntas técnicas y no técnicas (en inglés), donde cada equipo debe responder lo más rápido posible. Las preguntas correctas suman puntos y las incorrectas restan.

¿Qué premios se entregan y cuándo será el mundial?
El mundial será el 20 de octubre de 2025. El año pasado, los premios fueron de 5,000 y 3,000 dólares para los primeros lugares. Pero más allá del premio económico, lo que más valoramos es el prestigio de representar a nuestra universidad a nivel mundial. Estar entre los 10 mejores equipos del mundo es un honor inmenso.

¿Qué les falta para completar su participación en el mundial? ¿Están recibiendo apoyo logístico?
Estamos en coordinación con PetroTal, nuestro patrocinador oficial, para definir los detalles logísticos del viaje. También estamos abiertos a más apoyos, tanto de empresas como de instituciones. Toda ayuda suma.

¿Algo más que te gustaría agregar?
Solo recalcar que esta es la primera vez que la UNAP participa en el PetroBowl. El año pasado, ni siquiera sabíamos bien en qué consistía. Pedimos a PetroTal que nos permitiera asistir como observadores al simposio, y eso nos ayudó a entender la dinámica. Lo que hemos logrado hasta ahora se lo debemos a Dios, al esfuerzo colectivo y al apoyo de quienes creen en nosotros.

Modificaciones en prometedor proyecto de gas natural

CNPC busca evaluar los impactos ambientales que generará el proyecto de modificación de las facilidades de producción en la Locación Urubamba A, línea de recolección en el tramo Locación Urubamba A-Planta de Procesamiento de Gas (PPG)/Estación B-Planta Malvinas y modificaciones de la Estación B (Estación de control) en el área aprobada de la Planta de Procesamiento de Gas (PPG) para lograr una mejor eficiencia en el proceso de producción de hidrocarburos y a la vez minimizar posibles impactos ambientales.

CNPC propone la modificación de facilidades de producción del proyecto de desarrollo del Lote 58 por diversas razones. Una de ellas es la restricción de la capacidad en el sistema de transporte de gas natural (TgP), luego del procesamiento, además del replanteo de acuerdos comerciales, haciendo necesario modificar el perfil de producción, enfocado de un desarrollo total hacia un desarrollo temprano con menor producción (de 360 MMSCFD a 60 MMSCFD inicialmente hasta 260 MMSCFD para la locación Urubamba).

Este replanteamiento de la producción genera que sea más conveniente enviar el gas para procesamiento a un tercero, que construir una planta propia, cree CNPC. Por ello, la empresa ha reemplazado la construcción de la planta de gas y la conexión con el sistema de transporte existente (tuberías de transporte con TgP) por la instalación de un centro de control denominado Estación B3 (que incluirá sala de control, oficinas, subestación eléctrica, generadores y servicios auxiliares), y la conexión de la línea de recolección con Planta Malvinas, en la cual se procesará el gas húmedo del Lote 58.

Debido a la actualización de la estrategia para la implementación del proyecto de desarrollo, la compañía contará con operaciones simultáneas en la Locación Urubamba A, entre las actividades de perforación, cementación, completación y ensayos de los pozos aprobados.

Debido a los cambios antes descritos, la empresa realizará el reemplazo del gasoducto y poliducto aprobados en el IGA por una sola línea de recolección desde Locación Urubamba A-Estación B-Conexión con Planta Malvinas (existente), por tanto, el diámetro de la línea de recolección (ducto) que se ajusta mejor al nuevo perfil de producción es de 14 pulgadas, reduciendo el tamaño del ducto que se propuso en el IGA aprobado (20 pulgadas para la línea de recolección desde Locación Urubamba A hacia Estación B y de 24 pulgadas para el gasoducto y 12 pulgadas para el poliducto, estos últimos desde Estación B a TgP).

Distrito Megantoni – Provincia La Convención – Departamento Cusco.

Respecto a los cambios de reubicación del punto de inicio y salida de perforación y la mayor profundidad en el cruce del río Urubamba, estos obedecen a que la profundidad propuesta posee una mayor estabilidad del subsuelo (el cruce se realizará por el estrato areniscas compactadas) en comparación con la profundidad aprobada.

El ministro de Energía y Minas, Jorge Montero, destacó en abril que la empresa CNPC, operadora del Lote 58 de Camisea, ya completó todos los trámites pendientes y quedará en condiciones de iniciar la producción de gas natural, lo que permitirá incrementar en un 30 por ciento las reservas existentes de este hidrocarburo.

“La empresa está en libertad para iniciar actividades, y está cerrando acuerdos con Pluspetrol para lograr el fraccionamiento del gas en la planta de Las Malvinas, y después usar los ductos de TGP para sacar el recurso a plantas, industrias y negocios que siguen en la cadena de valor del gas natural”, puntualizó.

Un segundo factor es el un impacto favorable asociado a diferencia en cambio de US$18.7 millones explicado por una apreciación del nuevo sol con respecto al dólar

La mayor utilidad neta está reflejada esencialmente por mayores ingresos en las ventas por US$180.1 millones principalmente atribuido a un incremento en los precios realizados de cobre (US$4.65 por libra durante el primer trimestre del año 2025 comparado con US$3.97 por libras durante el primer trimestre del año 2024) y a un incremento en los volúmenes de venta de de molibdeno (6.7 millones de libras en el primer trimestre del año 2025 comparado con 3.0 millones de libras en el primer trimestre del año 2024) parcialmente compensado con menores volúmenes de venta de cobre (209.3 millones de libras durante el primer trimestre del año 2025 comparado con 224.9 millones de libras durante el primer trimestre del año 2024).

Un segundo factor es el un impacto favorable asociado a diferencia en cambio de US$18.7 millones explicado por una apreciación del nuevo sol con respecto al dólar, en comparación con una depreciación del sol con respecto al dólar durante el primer trimestre del 2024, parcialmente compensado con un mayor gasto por impuesto a la renta de US$67.3 millones y mayores costos de ventas de US$31.3 millones principalmente asociado a un mayor gasto en la participación de los trabajadores y una mayor depreciación de costos de desbroce.

La producción de concentrados y cátodos de cobre ascendió a 210.6 millones de libras de cobre comparada con 227.5 millones de libras en el mismo trimestre del año 2024. El impuesto a la renta corriente y diferido fue mayor en US$67.3 millones comparado con el primer trimestre del año 2024, principalmente por una mayor utilidad generada por la compañía durante el primer trimestre del 2025 como resultado de un incremento en las ventas. En el periodo de enero a marzo, la compañía ha invertido la suma de US$83.2 millones en propiedad planta y equipo (US$70.7 millones por el periodo enero a marzo de 2024).

El ratio de liquidez de la compañía fue 2.8 al 31 de marzo de 2025 (3.6 al 31 de diciembre de 2024). Las ventas netas del primer trimestre del año 2025 se incrementaron en US$180.1 millones respecto al primer trimestre del año 2024, producto de un mayor precio realizado en la venta de cobre, mayores volúmenes de venta de molibdeno parcialmente compensado con menores volúmenes de venta de cobre. El costo de ventas fue de 57% sobre las ventas netas (64% durante el primer trimestre del año 2024).

Las fortalezas de la minera incluyen ser uno de los principales productores de cobre en el Perú, el respaldo de accionistas con presencia a nivel global y costos de producción competitivos a nivel global. En la Junta Obligatoria anual celebrada el 24 de marzo, Cerro Verde aprobó la distribución de dividendos por US$250 millones (US$0.71 por acción común). Este monto fue aplicado contra los resultados acumulados de la Compañía. Estos dividendos fueron pagados el 23 de abril.

Un hito importante para el proyecto Romina fue la aprobación del EIA en marzo. Esta certificación ambiental allana el camino para la gestión del permiso de Explotación, cuya aprobación se espera para fines de 2025

En paralelo, la empresa ha iniciado las labores de optimización (upgrade) en la Planta Alpamarca y la construcción de la Planta de Tratamiento de Aguas Residuales Industriales (PTARI).

Un hito importante para el proyecto Romina fue la aprobación del Estudio de Impacto Ambiental Detallado (EIA) en marzo. Esta certificación ambiental allana el camino para la gestión del permiso de Explotación, cuya aprobación se espera para fines de 2025. La empresa continúa evaluando zonas cercanas al yacimiento de Romina para identificar oportunidades de incrementar los recursos minerales. Volcan cuenta con un financiamiento mayor a los US$100 millones para Romina.

La mina, que será parte a tajo abierto y parte subterránea, en su primera fase solo considera trabajos en el cuerpo Puagjanca, pero señalan que existen cuerpos cercanos importantes en un corredor de 8 km que están en etapa de exploración, existiendo una geología local y regional favorable para la formación de cuerpos mineralizados.

La mineralización está emplazada en forma de cuerpos y mantos ricos en plomo y zinc. Se encuentra ubicado a 15 km al oeste de la mina Alpamarca en el distrito Pacaraos, provincia de Huaral, departamento Lima, entre los linderos de la comunidad de Vichaycocha y Santa Catalina.

En declaraciones anteriores de representantes de la empresa, se ha afirmado que el proyecto minero Romina aportará al país más de US$ 145 millones en impuesto y regalías en sus 13 años de vida útil inicial. Comenzará con tajo abierto por tres años y luego será una operación subterránea por la siguiente década.

Romina cuando esté operando a máxima capacidad llegará a producir 70 mil toneladas de concentrado de zinc y 40 toneladas de concentrado de plomo. Romina tiene ocho comunidades de influencia, la más cercana es Santa Catalina, donde hay más de 200 personas con actividades enfocadas en ganadería y turismo. Esta comunidad tenía energía solo durante 6 horas al día, pero hoy cuentan con un grupo electrógeno que les ofrece energía las 24 horas.

Como parte de la nueva estrategia de crecimiento de la compañía, en el 2025 efectuará estudios y exploraciones para desarrollar distintos proyectos de gran potencial, tales como Santa Bárbara de Carhuacayán (cobre), Palma, Zoraida, Esperanza, Santa, Romina Central, entre otros. Volcan Compañía Minera es uno de los mayores productores de zinc, oro y plata, es el segundo más grande del Perú y el decimoprimero a nivel mundial. Además, es el primer productor de plomo en el país y el décimo sexto en el mundo.

Tras un periodo de fuerte demanda en 2024, se espera que el consumo de zinc en América Latina se modere en 2025, retornando gradualmente a los niveles históricos observados entre 2020 y 2023, especialmente en Brasil

Aunque hasta la fecha de esta nota no se han anunciado aranceles específicos sobre productos de zinc, las crecientes tensiones comerciales y el riesgo de medidas de represalia por parte de China y la Unión Europea han mantenido al mercado en estado de alerta.

En respuesta, las principales economías anunciaron planes de estímulo. En marzo, China presentó un nuevo paquete de medidas de apoyo económico destinadas a proteger el crecimiento y reforzar su objetivo de crecimiento del PIB del 5% para 2025. Por su parte, Alemania anunció un aumento histórico en el gasto en defensa e infraestructura, que se espera estimule la demanda en toda la región europea, ambas señales positivas clave para la demanda de metales base.

En el lado de la oferta, los inventarios de zinc refinado en la LME continuaron disminuyendo, aunque a un ritmo más lento, cerrando marzo en 140kt. Los inventarios en la SHFE bajaron a 72kt, el nivel más bajo para un mes de marzo desde 2009, resaltando la continua escasez en la disponibilidad de metal refinado. Esto refuerza las expectativas de una reducción significativa en la producción de metal en 2025, impulsada por mercados de concentrado ajustados y TCs persistentemente bajos. Aunque se anticipaba cierta reposición de inventarios tras el Año Nuevo chino, los fundamentos del mercado se mantuvieron relativamente ajustados.

Los cargos de tratamiento spot (TCs) del zinc, que habían estado en territorio negativo desde agosto de 2024, pasaron a ser ligeramente positivos en enero de 2025 y alcanzaron +US$79/t en marzo. “Este cambio fue impulsado por la recuperación de la demanda después de las vacaciones, un modesto aumento en la disponibilidad de concentrado gracias al inicio de nuevas operaciones mineras como Kipushi (República Democrática del Congo) y Ozernoye (Rusia), y el impacto de la reducción en la producción de metal, consecuencia del entorno prolongado de TCs bajos”, describe Nexa en su análisis.

En conjunto, estos factores apuntan a un mercado que mejora, aunque sigue relativamente ajustado. Las discusiones de referencia también apuntan a un entorno de TCs considerablemente más bajos.

Korea Zinc acordó con Teck un TC para 2025 de US$80/t, una reducción del 52% frente a los US$165/t de 2024, mientras que otro acuerdo con Nandan Nanfang de China se cerró en US$60/t.

“Los TCs más bajos podrían presionar los márgenes de las refinerías, generando restricciones en la oferta de metal. Por ejemplo, Nyrstar anunció un recorte del 25% en la producción de su refinería de Hobart en Australia, y se reporta que Glencore está revisando sus operaciones de refinación a nivel global, movimientos que podrían respaldar los precios del zinc en adelante”, sostuvo Nexa. “La demanda de zinc metálico en nuestro mercado doméstico (América Latina, excluyendo México) disminuyó un 2.0% en el 1T25 en comparación con el trimestre anterior. Esta caída fue impulsada principalmente por un menor consumo en la región del Mercosur, donde la actividad industrial se desaceleró y la competencia de materiales importados se intensificó en Argentina”.

En contraste, el aumento en la demanda de zinc en Perú, apoyado por un sólido desempeño del sector exportador, compensó parcialmente la contracción general en la región. Tras un periodo de fuerte demanda en 2024, se espera que el consumo de zinc en América Latina se modere en 2025, retornando gradualmente a los niveles históricos observados entre 2020 y 2023, especialmente en Brasil.

Este ajuste refleja un entorno macroeconómico menos favorable, caracterizado por tasas de interés altas e inflación persistente, que continúan afectando a sectores clave consumidores de zinc, como construcción y automotriz. En Brasil, el ciclo de endurecimiento monetario ha moderado la actividad industrial y la confianza del consumidor. No obstante, se prevé que tanto la construcción civil como la producción de vehículos ligeros registren un crecimiento anual del 1.7% y 5.1%, respectivamente, en 2025.

“Además de las dinámicas regionales, los desarrollos del comercio global también podrían influir en las tendencias de la demanda. Las recientes medidas arancelarias han generado preocupaciones sobre el comportamiento de los productos derivados del zinc en los mercados internacionales, particularmente en los patrones de importación de EE.UU. Aunque hasta el momento no se ha observado un impacto crítico en la demanda local, existe incertidumbre sobre cómo estas medidas podrían afectar los flujos comerciales”, sostiene la empresa minera.

En Europa, las perspectivas siguen siendo cautelosas en medio de condiciones económicas frágiles, lo que representa un riesgo bajista para la demanda. Continuamos monitoreando de cerca estos factores en evolución.

Con respecto al cobre, la compañía espera que los precios de los metales sigan siendo volátiles debido a las tensiones comerciales en curso, particularmente entre EE. UU. y China, y la incertidumbre macroeconómica. Sin embargo, los fundamentos del zinc y el cobre siguen siendo positivos. Los programas estratégicos de estímulo, las bajas existencias, la capacidad de fundición limitada y el papel crítico de los metales en las transiciones energéticas globales siguen proporcionando un entorno favorable para los precios de los metales básicos en 2025.

Uno de los componentes es el sistema de filtrado para la planta de sulfuros de la mina, que ha sido optimizado

Uno de los componentes es el sistema de filtrado para la planta de sulfuros de la mina, que ha sido optimizado. Como parte de este componente se contempló la inclusión de nuevos equipos en stand by para los sistemas auxiliares tanto de agua de lavado de torta y concentrado como aire comprimido para estrujado y secado de torta y sus respectivos recorridos de tuberías que se conectan a las líneas existentes a través de tie-ins para brindar contingencia en caso de fallas de los equipos principales existentes para que no afecten la continuidad en la operación durante el ciclo de filtrado.

El control de las bombas stand by está integrado al sistema de control de procesos, y estos equipos son arrancados y operados de forma remota manual o automática desde las pantallas gráficas en la sala de control. El operador de la sala de control selecciona en el DCS el tipo de servicio en operación o stand by y confirma con el operador en campo las condiciones necesarias de las válvulas manuales. Los compresores son arrancados y operados de forma manual o automática desde el panel de control. Cada grupo de compresores (alta presión y baja presión) funciona en cascada. El ajuste de presión de arranque y parada de este compresor es configurado en campo y definido por el área de operaciones de Marcobre según el requerimiento del sistema.

Otro componente son los puntos de acopio temporal de mineral durante la limpieza de fajas. Durante el proceso de transferencia de mineral por medio de fajas transportadoras de las zarandas secundaria hacia la zaranda terciaria en el área de Circuito cerrado de chancado secundario y terciario, se generan movimientos vibratorios que produce la caída de mineral debajo de las fajas, dentro del área de circuito, de la misma forma esta caída se genera cuando se realiza el mantenimiento de las fajas. Por lo que, los tres (03) Puntos de acopio de mineral temporal tiene la función de almacenamiento temporal y facilitar las actividades de limpieza de las áreas donde se ubican las fajas transportadoras.

La poza auxiliar de contención del molino de concentradora también es esencial para la operación. La poza está diseñada para captar derrames de fluidos provenientes de procesos del molino y zaranda terciaria. Los fluidos acumulados son impulsados hacia el área de celdas de flotación mediante un sistema de bombeo compuesto por una bomba sumidero de caudal promedio de 45 m3 /h.

La operación del sistema de tratamiento de gases, otro de los componentes relevantes, es para neutralizar y reducir la concentración de emisiones por el tambor de pretratamiento de la Planta de óxidos, asimismo la chimenea tiene la finalidad de liberar los gases de forma segura. Las actividades de operación del sistema de tratamiento de gases son: la captura de gases: las campanas de extracción capturan los gases en los puntos de mayor concentración (chute de descarga y faja transportadora); la conducción de gases: los gases son conducidos a través de ductos de FRP hacia el scrubber; la neutralización: en el scrubber, los gases son tratados con agua de mar para reducir su concentración contaminante; y la extracción: el extractor dirige los gases tratados hacia la chimenea para su liberación segura.

Entre las diversas obras, destaca también el tercer generador eléctrico, parte del sistema de respaldo de energía en la Subestación Mina Justa, la cual recibe suministro eléctrico desde la subestación Poroma a través de una línea de 14,1 km y 220 kV. Su función principal es garantizar el suministro eléctrico en caso de que se pierda el suministro de energía principal. Un estudio de alimentación de cargas críticas indica que se necesita una alimentación de potencia de 6 MW. Dicha potencia es proporcionada por tres equipos de generación diésel de 2 MW que operan a 480 VAC.

Mina Justa se encuentra ubicada en la región Ica, provincia de Nasca, distrito de Marcona. Los accionistas de Marcobre son Minsur S.A. y Cumbres Andinas S.A.C., siendo esta última poseedora del 99,9% de las acciones. A su vez, Cumbres Andinas S.A.C. tiene como accionistas a Minsur S.A. y Alxar Internacional SpA. Dichas empresas poseen el 60% y 40% de las acciones, respectivamente.

El objetivo es lixiviar el oro remanente en zonas donde la solución lixiviante no ha podido llegar

El objetivo es lixiviar el oro remanente en zonas donde la solución lixiviante no ha podido llegar debido a factores físicos como canalizaciones o impermeabilizaciones causadas por la elevada presencia de finos.

“Con el injection leaching se podría alcanzar las recuperaciones de oro propuestas inicialmente en el modelo de recuperación y de esta manera reducir inventarios u obtener recuperaciones adicionales por re-lixiviación”, creen en la empresa.

Las consideraciones de diseño aprobadas se presentan a continuación:

• Las inyecciones deben estar alejadas como mínimo 50 metros del talud de la plataforma.
• Las inyecciones se podrán realizar hasta 15 metros alejados de la superficie (hacia adentro), esto evitará la salida a la superficie de la solución.
• La perforación debe estar alejada como mínimo 15 metros de la geomembrana, esto evitará el riesgo de perforación del plástico.
• La distancia entre un pozo de lixiviación y el otro debe ser como mínimo 35 metros, esta consideración se tiene que tomar en cuenta para formar la malla de perforación.
• La inyección a alta presión no se realizará en dos pozos adyacentes al mismo tiempo, para evitar la interacción entre soluciones presurizadas.

La empresa también requiere habilitar un sistema de drenaje y subdrenaje en el Depósito de Suelo Orgánico La Quinua 4, en el Depósito de Topsoil Vanesa y en el Depósito de Suelo Orgánico Yanacocha Norte 4. La finalidad de Yanacocha es garantizar la calidad de los efluentes mediante la implementación del sistema por bombeo para la captación y transporte de subdrenajes para su posterior tratamiento dentro del Sistema Integrado de Manejo de Agua (SIMA).

Futuro
Yanacocha continúa entregando producción únicamente por lixiviación, y se espera que la producción aumente en 2025 debido a mayores recuperaciones y leyes más altas en la fase final de Quecher Main. La extracción de mineral cesará en el cuarto trimestre de 2025 y la lixiviación residual continuará más allá de 2025.

Dado que las minas operan por un período finito, una planificación cuidadosa del cierre es crucial para abordar los diversos impactos sociales, económicos, ambientales y regulatorios asociados con el fin de las operaciones mineras. La estrategia de cierre global de Newmont integra la planificación del cierre a lo largo de la vida útil de cada operación.

Newmont anticipa gastar un promedio de US$600 millones anualmente durante los próximos dos años en las plantas de tratamiento de agua en Yanacocha, y se espera que los gastos disminuyan a partir de 2027 una vez finalizado el proyecto.

Las actividades mineras en el área donde se ubica el proyecto Yanacocha se inician con la exploración en la década de los años 60. En 1981, se descubrieron depósitos aprovechables, por lo cual la Compañía de Minas Buenaventura, Newmont Mining Corporation, una de las empresas mineras de oro más grandes del mundo, y la Corporación Financiera Internacional (IFC) se asociaron y formaron Yanacocha para iniciar la explotación de este yacimiento.

En la actualidad, Yanacocha forma parte de Newmont Goldcorp Corporation, la cual es ahora la compañía de oro líder en el mundo y productora de cobre, plata, zinc y plomo con varias operaciones mineras.

La empresa Salaverry Terminal Internacional S.A., operadora de la infraestructura, ha previsto que en las zonas o canchas de almacenamiento de carbón antracita se realice su procesamiento

La empresa Salaverry Terminal Internacional S.A., operadora de la infraestructura, ha previsto que en las zonas o canchas de almacenamiento de carbón antracita se realice su procesamiento, el cual consta de varios pasos.

El primero de ellos es el chancado del carbón antracita: tiene como objetivo poder desagregar el carbón con diferentes dimensiones o granulometría, el cual se realizará mediante un equipo de chancado.

La selección y acopio del producto es el segundo paso, después del chancado en su respectiva ruma de acuerdo a su granulometría; esto se realizará a través de las cribadoras.

El proceso final es el lavado o segregación de las “cenizas”: una vez que el material ha sido clasificado a través del cribado, toda la merma o cenizas deberá ser lavada para reducir el impacto y la polución al momento de la manipulación del carbón antracita ya sea para su acopio temporal o cuando se realice la carga a un camión para ser exportado.

La planta de segregación basada en el empleo de tambor WEMCO es una instalación compacta que se puede considerar semifija, ya que todo el sistema va armado en un chasis que se apoya sobre unas pequeñas zapatas prefabricadas y que puede ser montado y desmontado con grúas de pequeño tonelaje.

Para todo este procesamiento será necesario la instalación y ensamblaje de las estructuras y equipos que permitan realizar estos procesos con el carbón antracita, entre los cuales tenemos: chancadora de carbón antracita, cribadora de carbón antracita y planta de segregación de cenizas.

Otro objetivo de la empresa en el puerto es implementar un sistema adicional de 8 tableros con tomas para los contenedores refrigerados, los cuales se ubicarán en uno de los límites del patio de contenedores ya existente.

Los contenedores refrigerados son de propiedad de los clientes del Terminal Portuario Salaverry y son usados para transportar productos alimenticios que requieren ser llevados en condiciones de conservación especial. Los clientes solicitan que dichos contenedores que guardan alimentos destinados para la importación o exportación se mantengan durante todo el proceso de transporte entre el punto de partida hasta el punto de llegada en condiciones adecuadas de funcionamiento del sistema de refrigeración incorporado al contenedor.

La reubicación del almacén de residuos sólidos, la mejora de la iluminación, la ampliación de acopio de graneles sólidos, la incorporación de la red de agua para humectación en canchas de acopio de Antracita y otras tareas están también entre los cambios en el terminal portuario.

Para el envío de aguas desde el sello hidráulico de las antorchas 28F-2 y 28F-3 hasta el colector de aguas oleosas del bloque de gasolinas (U20) que se dirigen hacia la U51, la empresa hará diversos cambios

Para el envío de aguas desde el sello hidráulico de las antorchas 28F-2 y 28F-3 hasta el colector de aguas oleosas del bloque de gasolinas (U20) que se dirigen hacia la U51, la empresa requiere:

▪ Construir una poza de contención rectangular con muros de 2.85 m de profundidad que contendrá en su interior a la bomba centrífuga 28P-3 y al recipiente horizontal 28D-4.

▪ Instalar instrumentación de nivel para el control automático del envío desde el recipiente horizontal 28D-4 hacia la U20. Las aguas provenientes del sello hidráulico de las antorchas 28F-2 y 28F-3 desembocarán en el recipiente horizontal de aguas del sello hidráulico (28D-4). El control de nivel en el recipiente horizontal 28D-4 se realizará con un lazo de control conformado por un transmisor de nivel tipo radar (LIT-202), un controlador de nivel (LIC202), el cual contará con una alarma de bajo nivel con ajuste en 152 mm (LAL-202) y una alarma de alto nivel con ajuste en 1068 mm (LAH-202) cuyas activaciones encenderán o apagarán la bomba de agua ácidas (28P-3) respectivamente. Estas alarmas podrán visualizarse en el DSC, ubicado en la Sala de Control.

▪ Instalar una bomba (28P-3) con sello doble para el envío de las aguas proveniente de los sellos de la antorcha hacia la U51. La bomba contará con arranque y parada por alto/ bajo nivel del recipiente. Los indicadores de presión (manómetros) se utilizarán para la indicación local de la presión. Tendrán un elemento sensor del tipo Bourdon, de acero inoxidable 316 y tendrán fluido de relleno como la Glicerina de baja viscosidad.

▪ Reemplazar la línea de 2” por la línea 3” desde el drenaje de aguas del sello hidráulico de la antorcha 28F-2 hasta el recipiente horizontal 28D-4. Este componente consiste en dos tramos: El tramo 1 viene a ser una línea de recogida proveniente del flare 28F-2(TIE-IN 001), hacia el recipiente horizontal 28D-4. En este tramo actualmente se encuentra existente una línea de 2 pulgadas de 159.34 m de longitud, la cual deberá ser retirada para poder colocar la nueva línea de 3 pulgadas que forma parte del proyecto, está línea será de la misma longitud 159.34 m. El tramo 2 se implementará con el fin de darle continuidad al tramo 1, y formará parte del recorrido de la línea de recogida de 3´´ (línea nueva) hacia el recipiente horizontal 28D-4 con una longitud de 56.44 m.

▪ Línea de 2’’ desde la bomba centrífuga 28P-3 hacia la troncal más cercana de aguas ácidas (incluye soportes metálicos).

▪ Línea de 4’’ desde drenaje de sello hidráulico de la antorcha 28F-3 hacia el recipiente horizontal 28D-4. Consiste en la colocación de una línea de 4” para la derivación de agua del sello hidráulico de la antorcha 28F-3 (TIE-IN 003), hacia el recipiente horizontal 28D-4, la cual contará con una longitud de 30.01 m.

▪ Línea de 3’’ para venteo desde el recipiente horizontal 28D-4 hacia fuste de la antorcha 28F-3, de acuerdo con lo indicado en la especificación de diseño de Repsol (ED-F-06.00-04)

Refinería La Pampilla refina, almacena, comercializa, transporta y distribuye combustibles como GLP, gasolina premium, gasolina regular, Turbo A1, diésel B5, diésel B5-S50, asfaltos sólidos, petróleo industrial 6 y petróleo industrial 500, IFO 180, IFO 380, asfalto líquido RC-250 y MC-30, y C¿cementos asfálticos, además de otros derivados del petróleo.

La empresa contempla la habilitación de 18 plataformas de perforación, donde se realizarán un total de 35 sondajes

Ahora la empresa contempla la habilitación de 18 plataformas de perforación, donde se realizarán un total de 35 sondajes. La profundidad de los sondajes variará entre 180 y 820 m, con una profundidad promedio de 498 m y una longitud total de todos los sondajes de 17.445 m.

El diseño de las plataformas de perforación considera minimizar el área de afectación de la zona requerida para las actividades (todas las plataformas se encuentran ubicadas de manera continua a accesos existentes), por lo cual las dimensiones estimadas para las plataformas de perforación serán de 5 m x 20 m, equivalente a 100 m2 de superficie.

El método de perforación será de tipo diamantina y se realizará con el objetivo de descartar zonas no mineralizadas en el área efectiva del proyecto y de validar los recursos geológicos de Ticlio. Para ello, los testigos podrán proporcionar información sobre la caracterización mineralógica y se podrán realizar análisis químicos.

El método consiste en la perforación del suelo y/o roca mediante una corona diamantada instalada en el extremo inferior de una columna de barras de acero colocadas en serie, carga y fluidos, lo que permite cortar y recuperar el cilindro central (testigo) de roca dentro de un barril porta-testigo ubicado al interior de la columna de barras. Dentro de dicho barril porta-testigo, se recibirá la muestra y una vez que se llena (aproximadamente cada 3,0 m de avance de corte de la corona), el barril porta-testigo será extraído mediante un cable hacia la superficie, en donde la muestra será depositada en bandejas metálicas identificadas por tramos. Estas muestras-testigos corresponden a cilindros de roca.

Las muestras serán identificadas y descritas, para ser enviadas posteriormente al laboratorio para la realización de los respectivos estudios. El fluido de perforación (lodo) que se utilizará en la perforación se recirculará, luego de lo cual será enviado a las pozas de manejo de fluidos de perforación para su manejo.

Como parte del manejo de las aguas en las plataformas de perforación, Volcan habilitará hasta 2 pozas de manejo de fluidos de perforación, las cuales se encontrarán dentro del área de las plataformas (100 m2). En total se tendrá un máximo de 36 pozas de manejo de fluidos de perforación, considerando las 18 plataformas a habilitarse.

Las pozas estarán recubiertas por una geomembrana HDPE sintética (1 mm) a fin de impermeabilizar la superficie, la misma que se extenderá sobre un geotextil (270 g/m2), que evitará los cortes por punzonamiento que pudiera sufrir la geomembrana.

Como parte del proyecto, Volcan prevé emplear la fuerza laboral del depósito Ticlio; por lo tanto, no se espera un incremento en la demanda de agua doméstica en los campamentos de la operación.

Para el abastecimiento del agua industrial, la empresa cuenta con las licencias de uso de agua con fines mineros aprobadas mediante R.A. N° 507-2009-ANA-ALA MANTARO, la cual otorga un volumen total de hasta 236.520 m3/año, y la R.D. N° 207-2016-ANA-AAA-CAÑETE-FORTALEZA de un volumen máximo anual de 213.131 m3/año. El volumen otorgado en las licencias en mención considera el agua para todas las actividades mineras de la unidad Ticlio a su máxima capacidad y, asimismo, considera un margen adicional por temas operativos y la variabilidad de las precipitaciones pluviales.

Un cambio propuesto es el proceso de peletizado por el de briquetado

Un cambio propuesto es el proceso de peletizado por el de briquetado. La preparación, secado en cancha, manipuleo mecánico y carga de los pelets generan una excesiva cantidad de material fino que vuelve a ingresar al horno Ausmelt, causando arrastre hacia el bag house y la generación innecesaria de material recirculante.

“Por ello, es necesario utilizar una briquetadora para disminuir la generación de material fino recirculante, mejorando así el rendimiento del bag house de la fundición”, explicó la corporación.

El material a briquetar será alimentado a través de una faja transportadora para luego ser dirigido a través de un chute hacia un mezclador donde se combinará con aditivos como bentonita y melaza. Este paso asegurará una mezcla homogénea que facilite el proceso de briquetado, conjetura Minsur.

El material mezclado se alimentará a la briquetadora, donde se compactará en briquetas, para luego ser transportado mediante fajas hacia una criba para clasificarlo. Un chute conducirá el material fino separado por la criba hacia el bin de retiro específico para material fino y un chute de briquetas las transportará desde la briquetadora hacia un bin de retiro de briquetas, desde la cual serán recogidas por una grúa horquilla hacia el siguiente punto del proceso de fundición.

Solo los costos asociados a la construcción e implementación de la briquetadora ascienden a US$ 2.2 millones.

Otro importante cambio estará localizado en el almacenamiento de diésel para contingencias. “Se requiere modificar el uso de un tanque de 35,667 galones (anteriormente usado para almacenar petróleo residual) con el fin de almacenar diésel como combustible de contingencias en caso exista un desabastecimiento de gas natural (combustible principal de la Planta Pisco)”, reveló la minera del Grupo Breca.

En caso exista desabastecimiento de gas natural de forma temporal, Minsur tiene como contingencia el uso de GLP para cubrir la demanda energética de las operaciones de la Planta Pisco, y en caso de que el desabastecimiento sea prolongado, usaría diésel (tanque de 12,000 galones).

Pero la empresa ahora propone modificar el uso del tanque de 35,667 galones que actualmente tiene autorización para almacenar petróleo residual para que almacene diésel como combustible de contingencias, contando así con una capacidad total de almacenamiento de diésel de 47,667 galones.

El almacenamiento de petróleo residual ya no constituye un proceso operativo en la Planta Pisco, ya que con el paso de los años el gas natural ha reemplazado al diésel y al petróleo como el combustible principal para la operación de la Planta Pisco.

La productora de estaño y oro también tiene la necesidad de contar con áreas adicionales para el adecuado almacenamiento de materiales, equipos y residuos de las actividades operativas de la Planta Pisco.

Otra necesidad es implementar un ambiente especial para muestreo de concentrados que esté libre del riesgo de secado de muestra y/o contaminación de la misma, ya que en la actualidad el muestreo se realiza al aire libre.

En la planta concentradora, la organización implementará un sistema independiente de preconcentración (ore-sorting) próximo a la plataforma de recepción de mineral

La empresa de capitales estadounidenses propone la expansión del tajo hacia la zona norte, este y oeste, con la finalidad de adecuar el minado a la actualización del Plan de Minado, el cual redefine la secuencia y fases de explotación. Con esta actualización del Plan de Minado, la vida útil de la mina llegaría hasta el 2061. Es decir, se extiende en 17 años adicionales.

El tajo sur se divide en tres fases, y se incorpora la explotación progresiva del tajo oeste. Esta configuración permitirá extender la vida útil de la mina a 37 años (hasta el 2061), con una alimentación acumulada de 694,01 Mt a planta, permitiendo producir 203,09 Mt de concentrado con ley media de 30,25% de P₂O₅.

El Plan de Minado actual de la minera alcanza un movimiento de 691,04 Mt de mineral que será procesado en la planta concentradora, y movimiento de desmonte de 4 309,18 Mt que serán destinados al backfill. La producción autorizada de 5,8 Mt/año se mantiene, sustentada en la explotación de nuevas reservas identificadas hacia el norte y este del tajo.

Miski Mayo también tiene entre sus planes habilitar tres zonas de stock (SBL01, SBL02 y SBL03) para almacenamiento temporal de mineral de baja ley en zona de mina. Otro proyecto es la exploración minera en concesiones Bayóvar 1, Bayóvar 10 y Bayóvar 13 con fines de confirmación de reservas, lo que implica la habilitación de accesos hacia plataformas. El programa de perforación tiene planificado ejecutar entre 25 y 30 sondajes diamantinos en cada concesión minera. En cada una de las plataformas de perforación se propone ejecutar un sondaje de perforación tipo diamantina. Estos sondajes alcanzarán hasta 150 m de profundidad en promedio.

Los sondajes se encuentran en parte del yacimiento de fosfatos de Bayóvar-Sechura que se encuentra depositado en la cuenca de Sechura, una cuenca poco profunda situada en el noroeste de Perú. Dentro de esta cuenca se ha depositado una potente secuencia de sedimentos marinos intercalados, los que incluyen fosforitas diatomáceas, areniscas conglomerádicas, y tufos volcánicos, explica la empresa.

En la planta concentradora, la organización implementará un sistema independiente de preconcentración (ore-sorting) próximo a la plataforma de recepción de mineral. El sistema operará con una alimentación de 500 t/h y un sorter de 250 t/h.

Para la optimización de la gestión de agua de proceso, Miski Mayo instalará un sistema de bombeo para recircular agua clarificada desde los tanques de relaves TK 1-5 y la Poza FP1 hacia la planta concentradora, reduciendo el consumo de agua de mar. Este sistema será escalable en función del avance del tajo y la habilitación de nuevas pozas y tanques.

También proyecta habilitar el despacho de concentrado de fosfato para el mercado nacional, mediante carga de camiones de 30 toneladas desde el silo de alimentación 2030 y/o desde pilas de almacenamiento temporal. La operación no altera el volumen ni el proceso productivo aprobado, y será ejecutada por camiones de propiedad de terceros.

Un sistema de dilución, agitación y clasificación previo al filtrado para reducir el contenido de cloro por debajo de 700 ppm es otra necesidad.

Miski Mayo también implementará una planta para reprocesar relaves gruesos acumulados desde el inicio de operación. Estará ubicada próxima a la pila de relave grueso. La capacidad estimada es de 200 t/h.

Otra iniciativa es la edificación de un Centro de Control Integrado en la planta concentradora para centralizar la supervisión de los sistemas operativos, que permitirá consolidar la información crítica para la supervisión en tiempo real.

Nuevos muertos, robots y una nueva balanza serán integrados en el almacén de concentrados de minerales ubicado en el callao

El apilamiento actual de concentrados cerca al muro perimetral es actualmente ineficiente en cuanto al uso del espacio limitado dentro del Almacén Impala, ya que dicho sector del muro perimetral no permite el apoyo de material en estos, afirma la empresa. “Este uso ineficiente del espacio afecta la distribución y organización del Almacén Impala para otras actividades principales o complementarias, lo que a su vez genera escenarios subóptimos para el manejo general de carga y de sus actividades de soporte”, refiere. El Almacén Impala se ubica en la avenida Contralmirante Mora Nº 472, distrito del Callao, provincia constitucional del Callao y región Callao.

Para tal fin, la compañía prevé modificar 13 protectores de las columnas que sostienen el cerramiento del Almacén Principal, dado que los muros propuestos estarán adyacentes a estos. Además, de manera preventiva a la futura operación, se requiere reubicar un tramo de la tubería del sistema contraincendios.

Los muros de concreto tendrán una altura aproximada de 4 m y una longitud total aproximada de 330 m (218 m en el Tramo 2 y 112 m en el Tramo 3) y estarán equidistantes a 3 m aproximadamente del muro perimetral existente. Las pantallas de los muros tendrán un espesor variable desde los 30 cm en la parte superior hasta los 70 cm en la zapata. Los muros de concreto tendrán una capacidad para apoyar rumas de concentrado de minerales con densidades de 2,7 ton/m3 y un ángulo de talud de 42°.

El muro está diseñado para soportar carga muerta (material almacenado: 2.700 kg/m3, concreto armado: 2.400 kg/m3, terreno: 1.900 kg/m3), carga viva y carga de empuje. La profundidad de cimentación mínima será de 1,50 m respecto al nivel del terreno.

Con base en el cambio propuesto, y dado que los muros propuestos serán de concreto armado reforzado, las rumas de concentrado se podrán apilar en contacto con la pared a una mayor altura en ambos tramos.

Además, este cambio permitirá una mejor distribución y organización del espacio limitado dentro del Almacén Impala, optimizando el manejo general de carga y sus actividades de soporte.

No obstante, sostiene Impala, la capacidad de almacenamiento estático máxima global del Almacén Impala no se verá modificada.

Balanza
Hoy los camiones que ingresan desde el Almacén Garza Azul como parte de las operaciones de recepción y despacho (embarque) de Impala deben realizar un mayor recorrido para ser pesados en las balanzas del Almacén Impala. Este recorrido puede requerir atravesar un paso a nivel de la vía ferroviaria y, posteriormente, en algunos casos, regresar nuevamente al Almacén Garza Azul.

Por lo tanto, la empresa cree necesario implementar una nueva balanza en el sector C3, ubicado dentro de las instalaciones del Almacén Impala, que reduzca los tiempos de recorrido para el pesaje de los camiones de dicha zona, lo que a su vez disminuirá la congestión dentro del Almacén Impala y la carga operativa sobre las balanzas para camiones ubicadas próximas a la puerta Atalaya.

De esta manera, se optimizarán los procesos del Almacén Impala, garantizando un control eficiente del peso de la carga que se maneja en el Almacén. Cabe precisar que se prevé que la nueva balanza pueda utilizarse también para el pesaje de camiones que ingresen o salgan por otros accesos, lo cual dependerá de la disponibilidad operativa de las balanzas existentes.

Robots
La organización también implementará sistemas robóticos para procesos de muestreo que permitirán modernizar y optimizar los procesos de preparación y análisis de muestras de mineral, asimismo, salvaguardar la integridad del personal que realice estas actividades. Dichos sistemas se podrán implementar tanto en la muestrera como en el laboratorio, lo que a su vez agilizará la disponibilidad de las muestras preparadas para su análisis en laboratorio.

El procedimiento inicia con la llegada de bins (contenedores de plástico) con muestras para preparación de muestras de calidad. El brazo robótico tomará las muestras del batch correspondientes y las escaneará, posteriormente abrirá las bolsas y depositará todo el material sobre el tamiz eléctrico de malla de 1/8”. En consecuencia, el material fino pasante por la malla desembocará en la correa transportadora hasta el elevador. En caso de que la muestra sea gruesa (porción de concentrados mayores a 1/8”) y no pase por la malla, el robot deberá dar aviso y detener el proceso para que el supervisor revise y determine si la porción será reprocesada (chancada o pulverizada) o se descartará si corresponde a una cantidad no significativa (para ayudar y facilitar el tamizado el brazo robótico pasará un rodillo sobre la malla). Esta será una de las funciones de los robots.

Actualmente en el Almacén Impala se realizan actividades de manejo de concentrados minerales (metálicos y no metálicos) que corresponden principalmente a su recepción, almacenamiento, mezcla, embarque (despacho) y desembarque, así como el manejo de productos metálicos procesados y diversos tipos de carga de acuerdo con las necesidades del mercado. Asimismo, brinda servicios de mezcla, análisis químico de minerales y concentrado de minerales. Los concentrados minerales y metales, así como cualquier otro tipo de carga, son de propiedad de terceros, a quienes Impala les brinda sus servicios.

El tipo de presa seleccionado es la de enrocado con cara de concreto, también conocida como CFRD, la cual se implantará en todo el largo del eje de presa

El proyecto mejorará el servicio de almacenamiento de agua para la Central Hidroeléctrica San Gabán II, por lo que esto beneficiará directamente a los habitantes del departamento de Puno y en general del Perú toda vez que se generará mayor energía, la cual estará disponible en el Sistema Eléctrico Interconectado Nacional (SEIN). Actualmente San Gabán II genera solo 87 MW.

Los componentes geológico y geotécnico son los que determinarán la ubicación de la presa, para esto la empresa se ha planteado 5 ejes como alternativas donde se podría ubicar el eje de la presa, todos ellos comprendidos dentro de un tramo de unos 250 m de longitud, ubicado en la zona encañonada del valle del río Ninahuisa. Por su cercanía, se puede considerar que todos los sitios de presa tienen el mismo vaso de embalse.

La conclusión sobre la elección de la alternativa óptima para la ubicación del eje de la presa fue definida principalmente por las características físicas, siendo información esencial para la elección de ubicación del eje de la presa. Realizada la evaluación geológica geotécnica, la empresa concluyó que el eje 5 presenta las condiciones más favorables para la implantación de la presa, debido principalmente a sus aspectos de geología estructural. El eje 5 tiene una sección transversal en “V” con taludes en la ladera izquierda de 70° de inclinación y la derecha 50°, con lo que se configura una longitud de corona de 53 m para una presa de 28 m a 30 m de altura; en el cauce, el ancho es de solo 6 m.

El objetivo del embalse Ninahuisa es brindar el caudal regulado complementario para garantizar en parte la disponibilidad del caudal turbinable para la central San Gabán II. La cota de corona de la presa tendrá una altitud de la cota del nivel máximo de operación (NAMO) adicionado con la altura del borde libre, que variará de 2 m a 3 m. La avenida máxima probable laminada por el embalse deberá ser descargada por el aliviadero de cresta libre, asegurando que el nivel de agua en el embalse no rebose sobre la corona de la presa.

El tipo de presa seleccionado es la de enrocado con cara de concreto, también conocida como CFRD, la cual se implantará en todo el largo del eje de presa. El cuerpo está conformado con rocas que provienen de canteras privadas o de las excavaciones procedentes del tratamiento de la cimentación o de la perforación del túnel de desvío.

La estructura del aliviadero será emplazada en la margen derecha de la presa, y será un aliviadero lateral con canal de evacuación hacia un canal de caídas escalonadas. El canal de caídas escalonadas se adecuó al relieve del terreno y tuvo menor energía hidráulica residual a la salida y entrega al río. El aliviadero será diseñado para descargar el caudal correspondiente a 1,000 años de periodo de retorno, considerando la laminación en el embalse del hidrograma de entrada de la avenida. En la poza de disipación de energía o amortiguador será diseñado para el caudal correspondiente a un periodo de retorno de 100 años, considerando la laminación en el embalse.

Si bien la planta fue aprobada para operar 3,000 TMSD, hoy opera a un ritmo de producción de 2,000 TMSD

Buenaventura contempla la cianuración de oro y plata del concentrado de zinc obtenidos del proceso de flotación, con una ley entre 5 a 8 gramos/tonelada de oro, 20 onzas/tonelada de plata y 38% de zinc. El tiempo de residencia del proceso de cianuración será de 24 horas para lograr recuperaciones mayores al 60%. El sólido filtrado con humedad de 9% será almacenado en el hangar de concentrados para luego ser despachados, pero con menores valores de oro y con calidades comerciales de zinc (35% a 40%).

Todos los equipos por emplearse, dijo la empresa, se encuentran instalados en planta y fueron aprobados en procesos anteriores (mismos cuentan con certificación ambiental), motivo por el cual no será necesario adquirir nuevos equipos a fin de realizar el proceso proyectado. Con relación al cambio de uso de equipos en la planta de procesos se menciona que el holding tank N°1 (560-TK-001) actualmente hace parte del proceso de espesamiento y filtrado de concentrados.

Si bien la planta fue aprobada para operar 3,000 toneladas métricas secas diarias (TMSD), hoy opera a un ritmo de producción de 2,000 TMSD, razón por la cual Buenaventura considera apropiado utilizar los equipos que actualmente se encuentran en stand by.

Por las necesidades logísticas establecidas con los cambios generados por las mejoras tecnológicas en la planta de procesos, la operación Tambomayo requiere reintegrar dos de los seis tanques propuestos como medidas de contingencia, sin que ello represente un detrimento de la eficiencia del sistema de contingencia ante un riesgo de derrame.

La minera ha establecido la necesidad de lixiviar además el relave de los concentrados a raíz de que durante la operación se ha obtenido concentrado de plomo/zinc a partir de un mineral con contenidos de óxidos, generando una deficiencia en la recuperación esperada, arrojándose valores de oro remanente en los relaves de hasta 0.86 gramos/tonelada.

A través de los procesos actuales se logran recuperaciones de hasta 58% de oro, sin embargo, la implementación de un nuevo proceso permitiría incrementar en un 22% la recuperación metalúrgica global, es decir, se lograría una recuperación total del 80%.

Otra modificación se dará en el circuito de separación plomo/cobre para obtener concentrado de cobre. El circuito nace por la presencia de este material en el mineral de cabeza, registrándose leyes de hasta 0.5%, que de acuerdo con las pruebas de laboratorio metalúrgico llega a calidades del 25% y recuperaciones mayores a 60% en los concentrados, por lo tanto, la implementación de este proceso permite el aprovechamiento de este recurso mineral, alega Buenaventura.

La compañía propone, entre otras cosas, implementar un sistema de infiltración, el cual estará conectado al biodigestor

Actualmente el sistema de tratamiento de efluentes domésticos en el edificio existente es mediante un biodigestor de 3 m3, posteriormente, los efluentes tratados son almacenados en un tanque cerrado para luego ser evacuados por una EO-RS. Con el objetivo de contar con un sistema de manejo de los efluentes tratados, se propone implementar un sistema de infiltración que permita la percolación de los efluentes domésticos tratados (efluentes tratados en el biodigestor) en el terreno.

En 2024, la central eólica Wayra Extensión, ubicada en la provincia de Nasca en Ica, inició su operación comercial luego de recibir la aprobación del Comité de Operación Económica del Sistema Interconectado Nacional (COES). Esto representa el primer hito de Orygen al reunir el 40% de la capacidad eólica y solar del país con cerca de 600MW.

Además, debido a las necesidades operativas de Wayra para contar con áreas de almacenamiento de materiales peligrosos con capacidad adecuada y evitar exceder la capacidad del almacenamiento actual, la organización propone realizar un cambio de uso del componente almacén de residuos no peligrosos y ser usado como almacén de materiales peligrosos.

La compañía también tiene la intención de modificar el estatus y características de los componentes “auxiliares temporales”: zona de contratistas de O&M, estacionamiento de O&M y acceso vehicular. En cuanto al estatus, los componentes en mención fueron habilitadas bajo el amparo de la norma DL 1500 y posteriormente incorporadas en el “Sexto ITS” como componentes auxiliares temporales, sin embargo, debido a que estos componentes son importantes para las actividades de operación y mantenimiento, se propone declararlos componentes auxiliares permanentes de Wayra.

En relación a la zona de contratistas de O&M, dada a las necesidades de Wayra, Orygen busca incrementar el número de containers con el propósito de garantizar los lugares de trabajo para el personal de las empresas contratistas. Asimismo, se propone aumentar el área de estacionamiento de vehículos a fin de garantizar el estacionamiento de los vehículos de Wayra, esto también implica la reubicación de la zona de estacionamiento.

También se ha propuesto ampliar y modificar la distribución de acceso dado que el área actual se superpone con la ampliación de la SE Flamenco del proyecto Wayra Solar. Con el fin de que el complejo renovable Wayra cuente con ambientes adecuados de almacenamiento y que puedan cubrir la capacidad de almacenamiento de materiales no peligrosos de gran tamaño, se propone implementar dos almacenes de materiales.

Con el propósito de contar con servicios higiénicos y un sistema de disposición de efluentes domésticos en la zona de contratistas de O&M, Orygen propone implementar una batería o container de servicios higiénicos y un biodigestor con sistema de infiltración en terreno, el cual permitirá tratar y gestionar los efluentes domésticos.

La empresa, con la finalidad de continuar con la evaluación de reconocimiento de las áreas mineralizadas en la zona sur del país, ha propuesto un programa de exploración diamantina que contempla la realización de 280 plataformas de perforación

En este sentido, La empresa ha previsto la necesidad de acondicionar superficies del terreno donde se tomarán en cuenta las condiciones topo-fisiográficas de la zona, así como la protección y conservación de los demás recursos: materia orgánica y vegetación circundante. Estos tendrán una atención especial, pues su conservación nos permitirá al final de los trabajos poder recuperar todas las áreas alteradas por las actividades de exploración. El proyecto de exploración Falchani involucra las concesiones mineras “Falchani”, “Ocacasa 4” y “Huarituña 3”, cuyo actual titular es Macusani Yellowcake.

El material morrénico retirado producto de la conformación de terreno para la construcción de las plataformas y sus correspondientes accesos, estará ubicado en los extremos de las plataformas, para el que se ha establecido un área total de 400 m2; por lo cual, no se ha establecido depósitos de desmontes, pues estos serán almacenados junto a los caminos y/o en las plataformas. E

Los materiales podrán ser utilizados en la construcción de las bermas de los canales de coronación de las plataformas.

Los trabajos de perforación en cada una de las plataformas durarán como máximo seis días, posteriormente se procederá con el cierre progresivo, donde se utilizará el material retirado durante la conformación del terreno. Los plazos establecidos dependerán de los análisis técnicos de las muestras que se vayan realizando, si estos no son los requeridos o previstos se suspenderán los trabajos e iniciar con el retiro de los equipos y ejecutar los trabajos de rehabilitación.

Para los sondajes de perforación diamantina se usarán tuberías de diámetro HQ (96.5 mm) y NQ (75.8 mm) con recuperación de núcleos. Y, para los lodos, los equipos de perforación cuentan con tinas de metálicas para el mezclado de sus aditivos, las dimensiones promedio de estas son de 1 m de ancho por 2 m de largo y 1.2 metros de profundidad.

Para cada taladro se proyecta una plataforma de 20 m x 20 m (400 m2). Sobre esta se instala el equipo de perforación, 2 tanques para almacenar agua para la perforación de 5.000 L cada uno, contándose con un almacenamiento total de 10.000 L (10 m3). La caseta para almacenaje temporal de barras y testigos, las dos pozas de lodos, un baño químico portátil y un área de seguridad para el personal.

La ministra de Minería, Aurora Williams, celebró la histórica asistencia y destacó en su balance que “no solo se trata del poder de convocatoria que tiene la exhibición, sino que también el interés que la minería nacional y latinoamericana genera a todo el mundo”.

En su balance, la ministra de Minería, Aurora Williams, destacó el carácter histórico de la convocatoria: “Hemos tenido una amplia participación, la más masiva en todas las ediciones de la feria. Según los datos entregados por la organización, durante estos días hemos recibido 83,498 visitas, así que estamos superando con creces la meta inicial que nos habíamos fijado”.

La secretaria de Estado subrayó que este hito no solo demuestra la fuerza de la convocatoria de Expomin, sino también el creciente interés internacional por la minería nacional y regional. “No solo se trata del poder de convocatoria que tiene la exhibición, sino también del interés que la minería nacional y latinoamericana genera a todo el mundo”, señaló.

Este año, Expomin abrió sus puertas a la comunidad con el Día Ciudadano, iniciativa inédita que permitió a las familias acercarse al mundo y corazón de la minería. Durante la jornada, ingresaron más de 4,000 personas, quienes desde temprano disfrutaron actividades culturales y educativas como la orquesta Vibra Clásica, bailaron al ritmo del querido personaje Mi Perro Chocolo y se encantaron con las dos sesiones de Cuentacuentos.

La ministra Williams celebró la apertura de la industria a la ciudadanía, destacando el valor de estos espacios de encuentro: “Es muy valioso que la minería se abra a la ciudadanía y que los chilenos puedan conocer en su justa dimensión la contribución que realiza la industria. Tuvimos una jornada con niños, con familia y se vivió un espíritu en general muy educativo en las visitas que se realizaron a los diversos stands”, concluyó.