Escribe Stephanie Quintana, asistente administrativa de Mina en Hudbay Perú

Trabajar en Hudbay es, además, un compromiso constante con la excelencia, el orden y la rapidez para coordinar entre múltiples áreas. La minería es un sistema complejo, y el soporte administrativo que brindamos es un pilar silencioso, pero siempre indispensable. Nuestro trabajo asegura que los operadores tengan lo necesario para cumplir sus tareas, que los supervisores y gerentes cuenten con información clara y oportuna para tomar decisiones, y que las operaciones se mantengan dentro de los estándares solicitados. Por ello, saber que detrás de cada reporte, cada programación, cada gestión documental o logística, hay un impacto positivo, directo, en la continuidad operativa de la mina, es algo que me motiva y me hace sentir parte esencial de Constancia.

Los desafíos, claro, han existido, existen, y pueden ser muy variados: la presión, los tiempos ajustados, los imprevistos y la necesidad de mantener todo en orden, mientras varias áreas dependen de la información que gestionamos. Pero justamente los momentos posteriores a la exigencia son los que fortalecen las relaciones internas y confirman nuestra vocación profesional: cuando un operador te agradece por agilizar un trámite, cuando un supervisor te reconoce por una gestión oportuna, o cuando, entre todos, logramos sacar adelante un día complicado. Porque he aprendido que en minería nadie trabaja solo, somos un equipo, con diferentes talentos y competencias, y justamente el éxito nace de cómo nos apoyamos unos a otros.

Sin embargo, estos desafíos han sido también oportunidades de crecimiento para mi carrera. He fortalecido mi capacidad de organización, mi sentido de responsabilidad, mi resiliencia y la habilidad para anticipar necesidades antes de que se conviertan en problemas. Además, trabajar en un ambiente laboral positivo, como el de Hudbay, ha marcado una diferencia importante, ya que la colaboración y el respeto han sido fundamentales para mantener un clima de trabajo saludable a pesar de la presión diaria.

En resumen, pertenecer al sector minero es una experiencia desafiante pero muy enriquecedora, que ha marcado mi trayectoria con aprendizajes constantes, dentro de un entorno tan exigente como gratificante; el mismo que me ha permitido convencerme de que sí es posible hacer una minería basada en valores éticos y con una auténtica preocupación por sus distintas audiencias, es decir una auténtica minería para el futuro.

Escribe Fremy Flores, ingeniero de Planeamiento III de Hudbay Perú

Además, la experiencia de haber trabajado tanto en Operaciones Mina como en Servicios Técnicos me permitió entender la cadena completa de la minería, desde la toma de decisiones tácticas en el frente de trabajo, hasta la planificación que debemos hacer para soportar la operación y hacerla crecer. Por ello, la minería es, para mí, un compromiso de servicio al Perú y un motor para generar oportunidades reales en nuestras comunidades y zonas de influencia.

En este camino profesional, uno de los mayores desafíos que afronté ha sido desarrollar una alta resiliencia para liderar equipos en entornos exigentes, impredecibles y técnicamente complejos. Ello obedece a que la minería en el Perú demanda adaptarse a condiciones extremas —altitud, clima, variabilidad geotécnica, exigencias sociales y metas operativas muy ajustadas— mientras se mantiene el foco en la seguridad y el cumplimiento diario.

Además, este desafío me obligó a compatibilizar distintas visiones generacionales, por ejemplo, las de operadores con décadas de experiencia en la mina, con las de jóvenes técnicos y profesionales que llegaban desde otros ámbitos. Por ello, debí fortalecer mi comunicación, hacerla más clara, escuchar activamente y alinear a mi equipo de manera permanente hacia objetivos comunes.

Hoy la minería ha avanzado de manera extraordinaria en sectores como tecnología, seguridad y sostenibilidad, permitiéndonos trabajar, en el día a día, con equipos semi-autónomos, sensores IoT, IA aplicada a predicción geotécnica, modelos de optimización y sistemas integrados de monitoreo que elevan la eficiencia operativa y la toma de decisiones. Sin embargo, creo que el desafío más grande de esta nueva etapa no es técnico, sino social, ya que ahora el reto es fortalecer la relación con las comunidades, construir confianza con ellas y asegurar que el desarrollo que genera la minería sea percibido y compartido por sus integrantes.

Finalmente, les diría a los profesionales y estudiantes que recién ingresan al sector, que crean en su proyecto personal, en su criterio técnico y en su capacidad de transformar la industria, ya que ustedes serán quienes tomen las decisiones que deben ser, en lo posible, las más humanas, eficientes y sostenibles. El futuro de la minería—y en gran parte del desarrollo del país—está en sus manos. Aprovechen cada oportunidad, mantengan la pasión por aprender y trabajen siempre con integridad. Y no olviden que hoy una operación sostenible es tanto una que controla su huella ambiental como una que dialoga, escucha y trabaja de la mano con su entorno. Ese es el eje, quizás, que definirá la minería del futuro.

Gold Fields lleva 17 años operando en el Perú, y el mayor desafío ha sido construir y mantener la confianza con todos nuestros grupos de interés

Escribe Álvaro Arce Herrera, gerente de Asuntos Externo Gold Fields Perú

Gold Fields lleva 17 años operando en el Perú, y el mayor desafío ha sido construir y mantener la confianza con todos nuestros grupos de interés. Para lograrlo, hemos apostado siempre por el diálogo permanente y transparente, construyendo puentes con nuestras comunidades, gobierno, academia, sociedad civil e instituciones diversas. Hoy estamos orgullosos de demostrar que Gold Fields genera valor que trasciende la minería, contribuyendo al desarrollo de Hualgayoc, Cajamarca y el Perú.

Actualmente, como sector tenemos varios desafíos y uno de ellos es la propagación de la minería ilegal, la cual genera graves impactos en DDHH, económicos, sociales y ambientales. Afecta la seguridad nacional, está asociada a redes criminales (narcotráfico, trata de personas, extorsión, robo de tierras, tala ilegal, etc). Afecta actividades mineras formales por invasión de sus concesiones, daños a la propiedad, robo de minerales y asesinato de trabajadores. Se requiere adecuada supervisión, fiscalización y una estrategia nacional de formalización minera que dé resultados. Lastimosamente, hemos visto que el REINFO no es la solución, por ende, hay que trabajar en una propuesta que realmente dé sus frutos, la cual debe ser liderada por el gobierno.

La minera es una de las industrias que más ha avanzado en estándares de seguridad, digitalización e innovación, impulsada por la necesidad de operar en entornos complejos y garantizar altos estándares en sostenibilidad que hoy son referencia para muchos otros sectores. En Gold Fields, nuestra gente es el alma del negocio y nuestra misión en seguridad es que todos regresen a casa sanos y salvos después de cada jornada laboral. Además, nuestra cultura de innovación nos ha permitido incorporar sistemas de gestión cada vez más robustos, tecnologías de monitoreo para toma de decisiones en tiempo real y soluciones que reducen notablemente nuestra huella ambiental. Para nosotros, innovar es seguir avanzando hacia una minería más segura, eficiente y sostenible.

A quienes inician su camino en minería, los invito a asumir este reto con pasión y profesionalismo. Miren al sector minero como una oportunidad para generar un impacto real en el país: en la calidad de vida de las personas, en el cuidado del medio ambiente y en ser una industria referente de buenas prácticas. Es muy importante ser empáticos y poder mirar más allá de lo evidente para familiarizarse con la realidad y entender las necesidades de todos los grupos de interés. Asimismo, se deben desarrollar competencias estratégicas de liderazgo, innovación, trabajo en equipos diversos y demás, para ejecutar soluciones que involucren a los distintos actores. Desde nuestra labor, podemos contribuir en alcanzar un mejor futuro para todos y todas.

Escribe Ximena Zamalloa Mannucci, jefe legal y de Compra de Tierras de Gold Fields Perú

Además, me faculta a seguir abriendo camino para las generaciones venideras, contribuir con un espacio de trabajo más seguro y diverso y sumar al acortamiento de brechas.

En mis primeros años, uno de los desafíos más significativos que enfrenté fue asumir una posición de liderazgo en un entorno predominantemente masculino y con una edad relativamente joven. Sin embargo, logré superar este obstáculo estableciendo relaciones sólidas con mis stakeholders internos, comprendiendo sus necesidades y brindando apoyo legal estratégico. Esto me permitió desempeñar un papel clave en la consecución de objetivos y demostrar mi valor en la toma de decisiones.

La minería ha experimentado una transformación significativa, integrando prácticas sostenibles, seguridad como valor fundamental y tecnología de vanguardia. La industria ha adoptado un enfoque holístico, priorizando el bienestar del trabajador y el impacto ambiental. La tecnología ha sido un catalizador clave en este proceso, permitiendo la optimización de procesos y la reducción de riesgos. Es imperativo que continuemos innovando y aplicando buenas prácticas para dejar un legado positivo en la sociedad.

El camino en la minería es desafiante, pero también muy gratificante. Les invito a mantenerse curiosos, aprender continuamente y buscar trascender en su trabajo. Es fundamental crear espacios inclusivos, seguros y diversos, donde todos puedan sentirse cómodos y contribuir al éxito de la industria. Recuerden que su contribución va más allá de su desempeño laboral; es una oportunidad para generar un impacto positivo en la sociedad y dejar un legado duradero.

Rosmery Flores Vargas, técnica mecánica de Ferreyros en la operación Constancia, es una de las cerca de 200 talentosas jóvenes que recibieron la beca Ferreyros DreamBIG para estudiar la Carrera de Mantenimiento de Equipo Pesado ThinkBIG. Primer puesto de la tercera promoción de egresadas, hoy Rosmery comparte su historia

Escribe Rosmery Flores Vargas, técnica mecánica de Ferreyros en la operación Constancia

Para mí, Ferreyros es como una segunda familia. Y vale oro el compañerismo: tengo soporte de mis compañeros de trabajo y jefes; tengo un mentor que me está enseñando y guiando constantemente; y me siguen capacitando. Creo que lo que valoro más de la empresa es la equidad, a todos nos tratan por igual, y con respeto. Eso es lo más bonito.

La mecánica es la mejor carrera que he podido escoger. Me gusta estar con los fierros, diagnosticar y arreglar. Lo que más me gusta del trabajo son los equipos mineros y su magnitud. Por ejemplo, mi primera pasantía con ThinkBIG –la carrera de mantenimiento de equipo pesado Cat con Ferreyros y Tecsup– fue en el Centro de Reparación de Componentes en La Joya, en tren de fuerza. La primera vez que miré la transmisión de un camión minero, que es súper grande, me dije: “Imagínate cómo será el camión completo”. Cuando ya terminé la carrera, vine aquí a trabajar a la operación Constancia y vi lo que es el camión Cat 793F, fue una emoción ver lo grande que es, su diseño, la dimensión de la tolva, los neumáticos, el motor. Me gusta trabajar con máquinas tan grandes como las que vemos en mina.

Otra experiencia muy bonita fue haber participado en el overhaul (reconstrucción) de un camión minero Caterpillar: pude ver perno por perno, componente por componente, cómo iba tomando forma el equipo. Fue muy emocionante cuando terminamos, sentí un orgullo enorme de haber sido parte de eso. Esto ocurrió durante mi pasantía de la beca.

Soy feliz trabajando con estos equipos. La idea es ganar mentalidad y entrenarte para diagnosticar. Yo todavía no tengo tanta experiencia, pero recibo soporte de muchas personas, hay compañeros que siempre están ayudando. Y ando estudiando y preparándome con Ferreyros, pues la tecnología día a día va aumentando. A largo plazo, quiero seguir especializándome en camiones mineros, en especial en lo que es la autonomía, que es el boom actualmente, y en flota auxiliar.

La beca DreamBIG, para estudiar mantenimiento de maquinaria Caterpillar, definitivamente fue una muy buena oportunidad que me permitió crecer. Cuando estudié la carrera, que dura dos años, agradezco que tuve profesores que me exigieron, que me animaron a estudiar, que tuve un grupo con el que repasábamos para los exámenes, y también que pude enseñar a mis compañeras menores que yo. Todo se puede lograr. Estudié duro y parejo, y los resultados son mis notas.

Quiero comentar que mi familia juega un rol muy importante en mi crecimiento, ya que es mi apoyo emocional. Está ahí, en las buenas y en las no tan buenas, diciéndome que yo sí puedo, que confíe en mis conocimientos y en mis habilidades. Nací en Cusco, en Chumbivilcas; estudié en Camaná, Arequipa; y soy la última de cuatro hermanos.

Si pudiera darle un mensaje a las chicas que quieren desarrollarse en este mundo, les daría este consejo: que sigan sus sueños. Si les gusta el ámbito de la mecánica, las máquinas, lo que es la minería, que estudien, que sigan adquiriendo conocimiento, que den todo de sí. Les diría que sean fuertes, que la vida es un poquito difícil, pero que no se sientan solas, que estamos para apoyarnos, que todo se puede. Que recuerden que nada es imposible en esta vida. Y les diría esta frase: “Retroceder nunca, rendirse jamás”, como la película. Las mujeres también podemos, tenemos las capacidades para hacerlo.

El esfuerzo, la pasión y el propósito guían la historia de José Landa Jiménez en Ferreyros, que suma 20 años al servicio de la minería en la empresa. Hoy es jefe de Contratos de Minería Subterránea, sector clave para el país, donde resalta la presencia líder de Ferreyros

Escribe José Landa Jiménez, jefe de Contratos de Minería Subterránea de Ferreyros

Acabo de cumplir 20 años en la empresa trabajando en minería, lo que me ha permitido crecer como profesional y como persona. He pasado por varias posiciones y he tenido la dicha de atender desde el cliente más pequeño, que tiene una o dos máquinas que son el alma de su negocio, hasta los clientes más grandes, que dan trabajo a miles de personas. Desde mi rol, en cada una de las operaciones que tenemos, siento que contribuyo con el desarrollo del país, ayudando a nuestros clientes a lograr sus objetivos de productividad, eficiencia y seguridad.

El mundo de la minería subterránea es desafiante y exigente. La relación de confianza y coordinación con nuestros clientes es muy importante; se hace un trabajo minucioso y dedicado, para atender al cliente en su propia operación, en los procesos de mantenimiento, planificación y soporte técnico y logístico que nos confían. El resultado es entregar un equipo Caterpillar con la mejor disponibilidad y confiabilidad durante su vida útil, que incluso puede ser reconstruido para tener una segunda vida, permitiendo a nuestros clientes tener un menor Costo Total de Propiedad (TCO) y aportar a la economía circular. Nuestro compromiso es ofrecer un soporte de clase mundial donde nos necesiten, en cualquier operación de minería subterránea. Este reto nos motiva a poner todo el esfuerzo y pasión en lo que hacemos.

Un aspecto fundamental es la consistencia en la calidad de los productos que entregamos, lo que explica el liderazgo de nuestros equipos, como nuestros cargadores de bajo perfil, a lo largo de los años en la minería subterránea. Y como parte de nuestro compromiso con la innovación, traemos al mercado nuevas alternativas: por ejemplo, los primeros cargadores de bajo perfil diésel- eléctricos de la minería subterránea en el país, los Cat R2900 XE, que introdujimos este año, que aportan mayor productividad y menor consumo de combustible, lo que contribuye con la sostenibilidad en minería.

En el sector minero se está dando un cambio tecnológico sin precedentes. La autonomía, operación remota sin línea de vista, digitalización y monitoreo remoto están revolucionando la forma en que operamos, impactando en la seguridad y eficiencia. En Ferreyros contamos con las soluciones tecnológicas para hacerlo posible y estamos comprometidos en liderar esta transición. La minería va a ser mucho más tecnológica, pero detrás de la implementación de cada avance, siempre estará el esfuerzo de las personas para impulsar el cambio.

La seguridad es esencial en la minería. Las máquinas actuales incorporan tecnología como sensores de proximidad y cámaras para asistir a los operadores, junto con cabinas ergonómicas. Por otro lado, tienen dispositivos que, además de proteger la salud de los equipos, previenen el sobreesfuerzo de los trabajadores. Esto dentro de una constante mejora de procesos y estándares de seguridad cada vez más altos, lo que implica realizar análisis más profundos para identificar oportunidades que garanticen el cuidado de las personas.

El desafío en la gestión de proyectos mineros no es sólo técnico, es sobre todo humano. Es clave lograr que todos nos sintamos parte de un propósito común, con el apoyo de nuestros ingenieros y técnicos en la primera línea, quienes día a día enfrentan el reto de lograr nuestros objetivos en cada una de nuestras operaciones en todo el país; con el respaldo de áreas de soporte, y por supuesto, con nuestros líderes en Ferreyros, que tienen la visión y energía que decanta en nuestra gente.

La tecnología trae consigo cambios en la forma en que operamos, pero los valores y el compromiso que tenemos para trabajar en minería siempre van a ser el corazón de esta industria. En mis 20 años en Ferreyros he comprobado que cuando se trabaja con pasión y propósito, cada desafío se convierte en una oportunidad para crecer.

Escribe Jakelin Garcia Geldres, asistente técnica de calidad de Komatsu Mitsui Maquinarias Perú

En Komatsu-Mitsui he tenido la oportunidad de desarrollar mi talento como mecánica, recibiendo herramientas que me permiten crecer cada día como profesional y como persona. Gracias al programa Mujeres que Transforman del grupo de apoyo al colaborador Women Empowerment Network (WEN), cada vez más mujeres estamos dejando un legado en la minería y demostrando que el talento no tiene género contribuyendo a la reducción de la brecha de género.

Cuando egresé de mi carrera en 2005, uno de mis mayores desafíos fue encontrar una oportunidad laboral como mecánica. En esos años, en el rubro minero prácticamente solo se contrataba a hombres. Sin embargo, decidí no renunciar a mi anhelo y, finalmente, encontré un taller de sistemas hidráulicos en Arequipa donde sí aceptaban mujeres. Empecé como practicante y ayudante, realizando tareas básicas, pero en solo cuatro meses ascendí a mecánica, asumiendo mayores responsabilidades como armar y desarmar componentes, entre ellos bombas y mandos hidráulicos.

Recuerdo que la primera máquina que me asignaron fue una grúa con fugas en el mando hidráulico. Todo lo aprendido en ese taller marcó profundamente mi carrera.

Tras adquirir experiencia, recibí una propuesta para asumir el cargo de jefa de maquinarias.

En ese nuevo puesto aprendí a armar y desarmar máquinas desde cero, realizar reparaciones y mantenimientos hidráulicos, y también a operar maquinaria pesada como minicargador, cargador frontal, rodillo, tractor oruga, motoniveladora y montacargas, entre otros.

Superar ese desafío inicial me permitió abrir nuevos caminos en el rubro de la mecánica y recibir múltiples propuestas laborales que fortalecieron mi trayectoria profesional.

Sí ha evolucionada de manera muy significativa, la minería dejó de ser vista solo como un sector duro, hoy se trabaja más en bienestar, liderazgo, equidad de género y desarrollo profesional.

Seguridad: Hoy en día en Komatsu Mitsui La seguridad pasó de ser un conjunto de normas a convertirse en una cultura.

Tecnología: La digitalización ha cambiado por completo la operación, ya que la tecnología esta tan avanzada que se crearon los camiones autónomos y son monitoreados en tiempo real.

Sostenibilidad: la sostenibilidad hoy es parte esencial de cualquier empresa, proteger a los trabajadores también forma parte de la sostenibilidad social.

La minería es una industria ofrece enormes oportunidades de crecimiento, La seguridad siempre debe ser el primer valor, y nunca está de más preguntar, buscar guía y apoyarse en la experiencia de los demás.

No tengan miedo de empezar desde cero ni de equivocarse; lo importante es avanzar con pasión, la industria necesita personas que crean en su potencial y se atrevan a dejar huella.

Escribe Nikolai Wilhelmi Chirinos, especialista de programas sociales de Komatsu Mitsui Maquinarias Perú

Por eso, cuando una empresa como Komatsu-Mitsui impulsa un proyecto de la relevancia de TEC (Technical Education for Communities), el impacto es extraordinario. Este programa de formación técnica en maquinaria pesada permite que personas de distintas comunidades accedan a estudios especializados. Actualmente ya cuenta con 3100 estudiantes y 690 graduados, quienes hoy acceden a empleos de calidad en diversas operaciones mineras, lo que hace una inclusión real y sostenible.

Uno de los mayores desafíos ha sido incorporar talento femenino en un contexto marcado por prejuicios y limitaciones sociales. Este reto confirma la importancia de que más empresas impulsen programas de equidad que abran oportunidades reales para las mujeres.

Desde la iniciativa Mujeres en Búsqueda de su Vocación, Komatsu-Mitsui promueve que cada participante explore con honestidad su propósito y se permita descubrir una carrera STEM como una posibilidad viable y valiosa. Gracias a esta iniciativa, hoy contamos con 10 graduadas y más de 20 estudiantes en nuestro programa TEC.

La minería formal es un sector que opera bajo los más altos estándares globales de seguridad, tecnología y sostenibilidad. Cada vez más, es reconocida en nuestra sociedad como una oportunidad de desarrollo.

Esto se refleja desde la formación: en el TEC, los cursos de seguridad se dictan cada semestre, triplicando el número total de horas que hay en programas similares. Asimismo, las empresas impulsamos la innovación tecnológica, cerrando brechas entre el aula y el mercado laboral. Y, lo más importante, promovemos una cultura de sostenibilidad mediante programas de voluntariado que inspiran a los estudiantes.

Trabajar en minería exige excelencia, perseverancia y un compromiso genuino por hacer las cosas bien. Esto implica actuar con integridad, incluso cuando nadie nos observa.

Como me dijo un amigo: “No se puede ser un buen profesional si no se es una buena persona”. Necesitamos estudiantes, trabajadores y empresas comprometidas con construir una sociedad mejor.

La minería no solo es una industria: es una oportunidad para transformar vidas y generar inclusión sostenible.

Mantén siempre la curiosidad viva: cada jornada laboral, cada proceso y cada equipo pueden enseñarte algo nuevo, aconseja Ronmel Leoncio Valcarcel Bornas, de ZAMine Perú

Desde una función de apoyo significa, impulsar, facilitar y mejorar el trabajo de quienes están en terreno, de la siguiente manera: saber que tus decisiones impactan a muchas personas, y que tu rol contribuye a que la operación sea más segura, eficiente y sostenible, trabajar con visión estratégica, pensando en procesos, innovación y mejoras continuas, sentir que aportas al bienestar del equipo, incluso si no estás físicamente en la operación de trabajo, colaborar con distintas áreas, conectando piezas para que todo funcione como un solo sistema.

A pesar de contar con una amplia experiencia en trabajo operativo, análisis de flota y planificación, puedo identificar un desafío común y muy real que muchos profesionales enfrentan al iniciarse en la industria minera: adaptarse a un entorno altamente demandante y en constante cambio, donde las decisiones deben tomarse con rapidez, basadas en datos y con impacto directo en la seguridad, la continuidad operativa y la eficiencia de la flota.

Uno de los mayores desafíos es adaptarse a una cultura de seguridad realmente estricta, al menos cuando se ingresa por primera vez al mundo minero, especialmente si vienes de otro sector, puede parecer abrumador, protocolos, procedimientos, permisos, charlas diarias, checklists, reportes de riesgos… y la sensación de que un descuido mínimo puede tener consecuencias graves.

Al inicio, me costó entender por qué todo debía ser tan estructurado, parecía excesivo. Hasta que te das cuenta de algo fundamental que la seguridad no es burocracia si no es una disciplina para proteger vidas.

¿Cómo se supera ese desafío? Cambiando la mentalidad, pasé de “cumplir porque toca” a “cumplir porque importa”. Entender el por qué detrás de cada regla hace que la seguridad deje de sentirse como una carga. Preguntando sin miedo, la minería está llena de personas con experiencia. Preguntar, observar y escuchar ayuda a comprender mejor los riesgos y a integrarte rápido. Haciendo hábito lo que antes parecía obligación, una vez que incorporas los protocolos en tu rutina, todo fluye. Lo que antes costaba se vuelve automático: revisar equipos, evaluar riesgos, detener tareas inseguras. Confiando en el equipo, la cultura de “nos cuidamos entre todos” es real. Cuando entiendes que el compañero está ahí para ayudarte —y tú a él—, la presión baja y la confianza sube.

¿Qué aprendí o superé? Que la seguridad es, en verdad, la base de todo lo demás: productividad, bienestar, confianza, compañerismo y que adaptarse es un proceso, pero uno que transforma no solo cómo trabajas, sino cómo te comportas en cualquier ámbito.
Otro desafío típico es: trabajar en altura, adaptarse a turnos atípicos ejemplo: 14×7, manejar conflictos en terreno, o enfrentar la soledad de la jornada laboral, etc. Son factores de convivencias que se deben superar cada día de trabajo.

La evolución o mejora continua en cada operación minera es vital para alcanzar metas y objetivos a nivel empresarial, enfocada en seguridad, tecnología o sostenibilidad.

La seguridad en la minería ha evolucionado desde una etapa totalmente reactiva e inexistente hasta un sistema integral basado en tecnología avanzada, cultura preventiva y gestión sistemática del riesgo. El futuro apunta hacia operaciones con mínima intervención humana y decisiones apoyadas en inteligencia artificial para evitar incidentes antes de que ocurran.

Inteligencia artificial para mantenimiento predictivo: con el análisis de datos en tiempo real, las empresas pueden anticipar fallas en equipos, reducir tiempos de parada y mejorar la eficiencia.

Transporte autónomo: hay desarrollos de sistemas autónomos incluso en transporte de maquinaria pesada para mejorar la confiabilidad de vehículos autónomos en minas a cielo abierto.

Consumo energético más eficiente: se busca reducir el uso de energía mediante nuevas tecnologías; por ejemplo, realizar carguío de mineral con camiones híbridos, disminuyendo el consumo de combustible en el motor diesel y mejorando el control de emisiones a nivel medioambiental.

Comenzar en el mundo de la minería es dar un paso hacia una industria que combina tradición, innovación y un profundo impacto en el desarrollo de las comunidades. Mi mensaje sería que la minería es más que extraer recursos: es construir futuro.

Aquí tendrás la oportunidad de aprender, crecer y ser parte de una cadena de valor que impulsa energía, tecnología, infraestructura y progreso. Pautas importantes que te pueden ayudar:

● Mantén siempre la curiosidad viva: cada jornada laboral, cada proceso y cada equipo pueden enseñarte algo nuevo.
● Cuida tu seguridad y la de quienes te rodean: en minería, la seguridad no es un protocolo, es una cultura.
● Sé responsable con el entorno: las nuevas generaciones están llamadas a impulsar una minería más sostenible, transparente y respetuosa.
● Valora el trabajo en equipo: nada en la minería se logra solo, la colaboración es tan esencial como cualquier herramienta.
● Confía en tu camino: aunque al inicio todo pueda parecer inmenso, con disciplina y pasión encontrarás tu lugar y harás diferencias reales.

Bienvenido o bienvenida a una industria desafiante, humana y llena de oportunidades para quienes se atreven a crecer.

Escribe Teobalgo Aguilar Onorio, jefe de Construcción y Proyectos de Río Blanco Copper S.A.

Mi trabajo no se ejecuta directamente en el tajo, pero sí en cada plano, cada diseño, cada evaluación técnica que permite que la operación sea viable, segura y sostenible. En proyectos comprendí que una mina empieza mucho antes de que la primera roca sea removida. Comienza con estudios, planificación, análisis de riesgos, proyecciones de producción, diseño de infraestructura y, sobre todo, con responsabilidad.

Uno de los mayores desafíos ha sido trabajar con una visión integral. Aquí no solo consideramos la rentabilidad del proyecto, sino también su impacto ambiental, social y económico. Diseñar una mina hoy no es solo calcular toneladas y leyes de mineral, es pensar en el agua, en las comunidades, en los ecosistemas, en la seguridad de los trabajadores y en la sostenibilidad a largo plazo.

Participar en este importante Megaproyecto Zijin Río Blanco Copper, para producción de Cobre y Molibdeno, ubicado al Nor Este de la región Piura, a más de 2,500 metros sobre el nivel del mar, en una zona de bosques montanos y clima exigente, ha reforzado mi respeto por la naturaleza. Cada diseño debe adaptarse al entorno, no al revés. Entender eso como ingeniero cambió por completo mi manera de ejercer la profesión.

En lo personal, este trabajo ha significado muchos sacrificios. Largas jornadas, viajes constantes, presión por los resultados y decisiones que no permiten margen de error. Pero también ha sido una escuela de vida. Aprendí a trabajar en equipo, a escuchar otras disciplinas, a asumir errores y a liderar con responsabilidad.

Mi familia ha sido un pilar fundamental. No siempre es fácil explicar por qué a veces no estoy en casa o por qué los proyectos exigen tanto. Pero hoy ellos entienden que mi esfuerzo no es solo por nosotros, sino por miles de personas que a futuro se beneficiarán del desarrollo que genera la minería bien hecha.

Ser ingeniero de Minas, es tener la capacidad de ver el futuro antes de que exista. Es imaginar caminos donde aún no los hay, plantas donde hoy solo hay cerros y oportunidades donde antes hubo abandono. Saber que mi trabajo hoy puede traducirse en empleo, progreso y bienestar para muchas familias es, sin duda, el mayor orgullo de mi carrera.

Escribe Zobeida Alburqueque Vegas, jefa de Recursos Humanos y Administración de Río Blanco Copper S.A.

Desde Recursos Humanos y Administración, este rol implica promover una cultura basada en el respeto, la seguridad y la integridad; impulsar una convivencia intercultural efectiva; y asegurar que nuestras personas cuenten con las condiciones, el soporte y los procesos necesarios para desempeñarse con profesionalismo. Para mí, formar parte de Río Blanco es contribuir a que el proyecto avance con bases sólidas, poniendo siempre a las personas en el centro.

Uno de los mayores desafíos ha sido integrarme a las exigencias del sector minero. Ingresar a un entorno donde la seguridad, la sostenibilidad social y la gestión del territorio se abordan con altos estándares y una mirada multidisciplinaria requirió ajustar mi enfoque de gestión y fortalecer un liderazgo más integral y estratégico.

Otro reto significativo ha sido comprender el contexto territorial y el esfuerzo que demanda construir relaciones de confianza en una región como Piura, donde la minería formal aún no tiene una trayectoria consolidada. Esto también se reflejó en la búsqueda de talento: al inicio fue complejo encontrar profesionales locales con experiencia minera. Sin embargo, este desafío se convirtió en una oportunidad para desarrollar una base de talento más amplia y especializada.

Con el tiempo, hemos logrado identificar profesionales muy valiosos que se han integrado rápidamente al sector, así como atraer a piuranos que habían dejado la región para formarse en minería y que hoy han regresado gracias al proyecto. Esto ha permitido que, actualmente, el 54.5% de quienes conformamos el equipo provenimos de la región, fortaleciendo no solo al equipo, sino también el vínculo de la empresa con el talento local.

Proceder del sector agroindustrial significó, al inicio, conocer solo una parte de lo que implica la minería formal. Con el tiempo, al integrarme al sector y colaborar directamente con los distintos equipos, he podido descubrir una industria altamente técnica, especializada y con una fuerte orientación a la seguridad y al cuidado del medio ambiente. Mi percepción se fue ampliando al ver cómo la minería moderna incorpora tecnología, planificación y criterios sociales y ambientales en cada una de sus decisiones, con un énfasis real en proteger el entorno y en generar impactos positivos para las comunidades.

He tenido la oportunidad de observar la diversidad de perfiles que requiere un proyecto minero: no solo ingenieros con alta especialización, sino también sociólogos, comunicadores, especialistas ambientales, forestales, agrónomos y profesionales de soporte que, en conjunto, conforman equipos de alto desempeño. Esta complementariedad de disciplinas eleva de manera natural los estándares del sector en seguridad, tecnología y sostenibilidad.

Esa evolución es evidente en Río Blanco. Bajo la visión de Zijin Mining, el proyecto avanza hacia procesos más robustos, prácticas de gestión más sólidas y una mirada integral que prioriza la seguridad de las personas, la aplicación de tecnología adecuada y el respeto por el entorno social y ambiental. Esta experiencia me ha permitido comprender que la minería formal es una actividad altamente profesionalizada, donde el talento humano es clave para asegurar operaciones responsables y sostenibles.

A quienes empiezan en minería les diría que este sector desafía, forma y brinda oportunidades reales de crecimiento profesional y personal. En un proyecto en etapa temprana se desarrollan habilidades esenciales para desenvolverse en contextos cambiantes, tomar decisiones responsables y construir equipos desde la base. Cada acción, por pequeña que parezca, suma al futuro de la operación.

Les diría que mantengan la mente abierta, que valoren la multiculturalidad, que siempre prioricen la seguridad y que trabajen con integridad. La minería necesita profesionales capaces de construir no solo infraestructura, sino relaciones, cultura y confianza. Eso es lo que realmente sostiene a un proyecto en el tiempo.

Escribe Carlos Zuñiga, gerente comercial en Tecsur SA

Uno de los principales desafíos ha sido alinearnos a los altos estándares operativos y regulatorios que exige la industria minera. Para afrontarlo, impulsamos un cambio interno orientado al fortalecimiento de capacidades: incorporamos talento con experiencia específica en minería, desarrollamos programas de capacitación para nuestro equipo actual y ajustamos procesos para garantizar una ejecución segura, eficiente y confiable. Este enfoque nos ha permitido responder con mayor solvencia y avanzar de manera ordenada en nuestro posicionamiento.

La minería ha evolucionado significativamente en términos de digitalización, seguridad eléctrica y sostenibilidad. Este contexto abre oportunidades para empresas como Tecsur, y estamos adaptando nuestra oferta e integrando mejores prácticas para acompañar esa transición con soluciones técnicas robustas y confiables.

A los jóvenes técnicos e ingenieros que inician su carrera en el sector, les recomendaría asumir cada experiencia como una inversión en su desarrollo. La minería es una industria que exige disciplina, visión y constante actualización. El crecimiento del sector, sumado al ingreso progresivo de empresas como la nuestra, generará un entorno donde el talento preparado podrá aportar y desarrollarse con alto impacto.

Escribe Antonio Aramburu, subgerente de Ventas Industrial de Aceros Arequipa

En Aceros Arequipa, existe un gran compromiso con la calidad, la innovación, la mejora continua y la sostenibilidad a todo nivel. Para el sector minero, donde sabemos que las exigencias de calidad y seguridad son muy altas, todos los productos que ofrecemos como las barras helicoidales, los tubos Splitbolt, las mallas electrosoldadas, las barras de molienda y todo nuestro portafolio, pasan por estrictos controles cumpliendo tanto las normas nacionales como internacionales, garantizando la seguridad y la productividad de miles de trabajadores en las distintas unidades mineras del Perú.

Uno de los mayores desafíos que he enfrentado ha sido consolidar la presencia de Aceros Arequipa en las principales unidades mineras del país, desarrollando soluciones integrales de acuerdo con las diferentes necesidades particulares de cada mina, donde los estándares técnicos, operativos y de seguridad son especialmente rigurosos. Estas operaciones, por su escala y nivel de complejidad, requieren proveedores capaces de ofrecer no solo productos confiables, sino también contar con un acompañamiento técnico permanente para responder con rapidez a cualquier necesidad en campo, lo que logramos gracias al soporte tecnológico de nuestras operaciones y al equipo humano altamente capacitado.

Un reto constante ha sido demostrar que nuestra oferta cumple con las exigencias específicas de cada operación y poder competir y desplazar a proveedores extranjeros. Este proceso implicó trabajar de manera cercana con los equipos de geomecánica, operaciones y seguridad de cada unidad minera, coordinando reuniones técnicas, realizando pruebas en campo para analizar el comportamiento del sostenimiento en diferentes condiciones de roca, complementando esto con la capacitación a las cuadrillas que instalarían nuestros productos. Este acompañamiento permitió generar confianza, validar el desempeño real de nuestros materiales y evidenciar que Aceros Arequipa, puede ofrecer soluciones sólidas y adaptadas a cada necesidad operativa. Gracias a este enfoque colaborativo y orientado a garantizar la seguridad, logramos posicionar nuestros productos en operaciones estratégicas.

Estos desafíos fueron soportados por nuestros valores corporativos: trabajar en equipo, con pasión, dedicación, disciplina y enfoque en lo relevante, nos ha hecho capaces de crear relaciones de largo plazo con los clientes más exigentes del sector minero peruano.

En la última década, la minería peruana ha experimentado una evolución notable. La industria se ha vuelto más tecnológica, más rigurosa en materia de seguridad y mucho más consciente del impacto ambiental de sus operaciones. La automatización, el uso de la data para la estandarización de procesos y las mejoras constantes de los sistemas de sostenimiento son pilares fundamentales en las unidades mineras.

También se observa una mayor preocupación por la sostenibilidad. Las empresas buscan reducir su huella ambiental, optimizar el consumo de energía, mejorar la gestión de residuos y asegurar entornos laborales más seguros. Este cambio cultural ha impulsado la demanda de materiales con mejor desempeño, mayor durabilidad y trazabilidad responsable.

En ese contexto, Aceros Arequipa ha evolucionado al ritmo de la minería, invirtiendo en tecnología de punta en nuestras diferentes plantas, con procesos más limpios siendo consientes de los impactos al medio ambiente y comprometidos con su reducción, por lo que hemos sido reconocidos en diversos índices y rankings nacionales e internacionales por esta gestión.

Nuestros productos se han adaptado para ofrecer seguridad, eficiencia y confiabilidad en entornos cada vez más complejos. Hoy, el sector minero valora no solo el material, sino también, todo el soporte técnico y geomecánico que lo acompaña, y ese es precisamente uno de nuestros diferenciales.

Uno de mis principales mensajes es que esta industria ofrece oportunidades únicas para crecer, aprender y contribuir con el desarrollo del país. El sector minero y siderúrgico demanda profesionales comprometidos, con una visión técnica sólida, adaptabilidad continua a los cambios y ganas de asumir retos en entornos exigentes muy dinámicos. Es un mundo en donde las decisiones deben tomarse cada vez más rápido sino uno queda fuera, pero siempre teniendo presente que la seguridad es un valor irrenunciable y primordial y donde el uso de la tecnología para la innovación a todo nivel, se convierte en un motor permanente.

Actuar siempre comprometidos con lo que uno hace, con transparencia, de manera honesta, respetando las leyes y regulaciones, es una manera de contribuir al desarrollo y crecimiento de nuestro Perú.

Escribe Enrique Ibarra Aybar, técnico en Respuesta a Emergencias del Área Prevención de Riesgos de Minera Boroo

Los mayores desafíos han sido aquellos que ponen a prueba no solo la técnica, sino también el carácter: gestionar equipos en momentos críticos, mantener altos estándares de seguridad y adaptarse a nuevas tecnologías o procesos. Los he superado mediante la comunicación, el trabajo en equipo, la formación constante y recordando siempre que las mejores decisiones se toman pensando primero en la seguridad.

En los últimos años, la minería ha avanzado significativamente en seguridad, tecnología y sostenibilidad. Estoy convencido de que una minería responsable puede y debe ser un motor de desarrollo, y justamente esa evolución se refleja en la incorporación de prácticas cada vez más seguras, eficientes y sostenibles. Desde mi rol, he visto cómo la tecnificación y la modernización de los procesos no solo mejoran la operación, sino que también generan valor con un enfoque de largo plazo. Además, estos avances han permitido contribuir más a la economía local y fortalecer una minería más respetuosa del medio ambiente, impulsando una actividad que prioriza el bienestar de las personas y del entorno.

A quienes están comenzando en la minería les diría que este es un camino que exige compromiso, humildad y muchas ganas de aprender. La minería no se trata solo de técnicas o equipos; se trata de seguridad, de compañerismo y de entender que cada decisión impacta en quienes trabajan a tu lado. Si mantienen la curiosidad, escuchan a los más experimentados y nunca descuidan la seguridad, no solo crecerán profesionalmente, sino que también contribuirán a una industria que mueve comunidades y construye futuro.

Para mí, el verdadero orgullo está en la cultura de compromiso y compañerismo que se forma en nuestra operación. Mucha gente no ve el esfuerzo silencioso de cada turno, ni la disciplina y vocación con la que el colaborador del sector minero se asegura de que cada proceso sea seguro y eficiente. Ese espíritu colectivo, esa capacidad de transformar desafíos en soluciones, es lo que me llena de orgullo.

Escribe Jimena Montoya Guevara, Coordinadora de Servicios Generales del Área Recursos Humanos de Minera Boroo

He enfrentado desafíos técnicos, operativos y también personales, siento que los superé preparándome constantemente, apoyándome y aprendiendo de mis mentores, creyendo en mis capacidades y manteniendo una buena actitud firme y abierta.

Creo que la minería ha evolucionado notablemente en los últimos años, especialmente en seguridad, tecnología y sostenibilidad. Hoy existe un enfoque mucho más fuerte en crear operaciones seguras, eficientes y respetuosas con el entorno, y eso se refleja directamente en mi trabajo. Además, esta evolución no solo mejora la forma en que operamos, sino que también impulsa oportunidades en las comunidades, fomenta el empleo local y promueve proyectos que pueden transformar su futuro. En general, la industria avanza hacia una minería más responsable y comprometida con el desarrollo de su entorno.

A quienes comienzan su camino en la minería, les diría que confíen en su capacidad y no minimicen lo que aportan, considero que este sector exige carácter, seguridad y disciplina, pero también ofrece oportunidades para crecer y abrir puertas para otras personas que vienen detrás. Les diría que mantengan la curiosidad, las ganas de seguir aprendiendo, que se pregunten siempre cómo pueden hacer las cosas mejor, que no tengan miedo de levantar la voz u opinar y que mantengan siempre una buena actitud ante los retos y desafíos que se les presente en el camino.

El orgullo radica en el compromiso humano detrás de cada operación, en la disciplina, el trabajo en equipo y en cómo todos nos cuidamos para llegar a casa sanos y salvos, porque detrás de cada resultado hay sacrificio, responsabilidad y amor por nuestras familias.

Escribe Deivis Zamudio, técnico de servicio del área de Minería de Cummins Perú

Puedo decir que algunos de los desafíos en la industria incluyen la gestión de riesgos, la adaptación a entornos climáticos desafiantes y la implementación de tecnologías innovadoras. Para superar estos desafíos, es importante contar con un equipo experimentado y capacitado, así como con sistemas de gestión y tecnologías adecuadas para realizar los trabajos. La comunicación efectiva y la colaboración de trabajo en equipo también son clave para abordar los desafíos y encontrar soluciones.

La minería ha evolucionado significativamente en los últimos años, con avances en tecnología, seguridad y sostenibilidad. así como:

● la adquisición de tecnologías digitales y de automatización para mejorar la eficiencia en los trabajos críticos y reducir los riesgos.
● La implementación de sistemas de gestión de seguridad más estrictos y efectivos.
● La creciente importancia de la sostenibilidad y la responsabilidad social en la industria minera.
● La exploración y explotación de nuevos recursos, como los minerales críticos para la transición energética.

Mi mensaje es que la minería es una industria desafiante que requiere dedicación, pasión y compromiso con la seguridad y la sostenibilidad. Es importante estar dispuesto a aprender y adaptarse a los cambios, y a trabajar en equipo para lograr los objetivos. La minería es una carrera emocionante y en constante evolución, con oportunidades para crecer y desarrollarse en un entorno dinámico y global.

Escribe Judith Huacho Vargas, técnica de Servicio del área de Minería de Cummins Perú

Uno de los mayores desafíos que he enfrentado en la minería ha sido abrirme camino en un entorno que, por lo general, es masculino. Tuve que demostrar, como mujer, que sí se puede pertenecer al mundo técnico en el sector minero, no solo con conocimientos, sino también con la capacidad de desenvolverme en trabajos más exigentes. Lo superé a través de capacitación constante, entrenamiento y la confianza en mí misma y en mis líderes en el proyecto donde laboramos.

Hoy por hoy existe mayor cultura de seguridad; todo es más controlado, lo que facilita el trabajo seguro y reduce la exposición a los riesgos. La tecnología ha permitido mejorar la precisión operativa y facilitar las actividades técnicas, y la sostenibilidad se ha convertido en un pilar fundamental, pues disminuye los impactos ambientales en el entorno. Estos avances han hecho que la minería sea más eficiente, productiva y segura para las personas y el sector.

En Cummins Perú encuentro estabilidad, aprendizaje y una cultura de seguridad que cuida de nosotros. Desde mi experiencia como mecánica, lo mejor de trabajar aquí es que se valora realmente el trabajo técnico. El ambiente es colaborativo: siempre hay apoyo de compañeros y supervisores, lo que facilita resolver problemas de manera segura y eficiente. También valoro que se ofrezcan oportunidades de desarrollo profesional, ya sea a través de cursos o entrenamientos; es un lugar donde puedo mejorar mis habilidades, sentirme respaldada y avanzar en mi carrera como mecánica.

A quienes están iniciando en la minería les diría que tengan confianza en sí mismos y aprovechen cada oportunidad que se les presenta, con buena actitud y trabajo en equipo, respetando los procedimientos y actuando con interdependencia en seguridad.

Quiero agradecer a Cummins Perú y a mis líderes por permitirme desarrollar mis habilidades, confiar en mi trabajo y brindarme su soporte constante en nuestro proyecto.

Escribe José Luis Ticona, Superintendente de Planta de Compañía Minera Crespo SAC, una empresa del Grupo APUCORP

Uno de los mayores desafíos que enfrenté trabajando en minería fue adaptarme a las condiciones extremas de la zona, cambios bruscos de clima y la exigencia física constante. Al inicio fue duro, porque no solo se trataba de resistir, sino de ir adquiriendo experiencia y poder demostrar mi capacidad como profesional y como persona.

Lo superé gracias a tres cosas: primero, la disciplina; segundo, el apoyo de mis jefes quienes me inspiraron a superarme cada día, de igual manera los trabajadores de la planta merrill crowe, en minería nadie trabaja solo y el equipo es fundamental; y tercero mi propia motivación de crecer y lograr las metas que me proponía cada año. Con el tiempo, toda esa experiencia me dio la confianza de que puedo enfrentar cualquier desafío, dentro y fuera de la mina.

La minería ha evolucionado en los últimos años hacia operaciones más seguras, tecnológicas y sostenibles, gracias a la digitalización, la automatización y la adopción de estándares ambientales y sociales.

La minería es más que un trabajo: es un camino de aprendizaje, esfuerzo y compromiso. En todo momento la seguridad es primero, cuida de ti y de tus compañeros. En un inicio las cosas no te pueden salir bien, pero levántate e inténtalo de nuevo.

La minería exige disciplina y constancia, pero también te recompensa y es un orgullo y una satisfacción ser parte de una industria que transforma recursos en desarrollo para nuestras comunidades y nuestro país.

Escribe Amalia Castro, Ingeniera Senior de Sostenibilidad de Compañía Minera Crespo SAC, una empresa del Grupo APUCORP

Ese proceso me mostró que la minería es un entorno que reafirma carácter y resiliencia. Ingresé como una mujer joven con una mirada sensible y orientada al propósito; en lugar de querer encajar a un molde, decidí aportar desde mi esencia. Ahí encontré claridad: mi propósito es inspirar, trascender y contribuir a una minería más humana y sostenible.

Mi mayor desafío ha sido demostrar mi capacidad en entornos exigentes donde un liderazgo más sensible podía ser subestimado. Tuve que aprender a sostener mi autenticidad mientras me exigía profesionalmente: ser firme sin dejar de ser humana, ser técnica sin perder la calidez, y liderar sin renunciar a mi esencia.

Lo superé de dos formas: primero, trabajando profundamente en mí misma (en habilidades, en carácter, en voz técnica, en presencia y en capacidad de sostener la presión). Y segundo, manteniéndome fiel a mi esencia. Hoy, ese desafío se volvió mi impulso y me motiva a seguir creciendo, a prepararme mejor y a avanzar hacia mi objetivo: convertirme en una líder en sostenibilidad con impacto real, dentro y fuera del sector minero.

La minería está viviendo una evolución profunda que combina personas, tecnología, negocio y sostenibilidad:

• Personas, la industria está entendiendo que el talento humano es su mayor fortaleza, la minería moderna quiere ser un lugar donde la gente crezca, no solo donde trabaje.
• Tecnología y tendencias, la digitalización está cambiando la forma de decidir, anticipar y controlar riesgos. La automatización protege vidas. La analítica permite eficiencia. Y las organizaciones buscan estándares globales, innovación y estrategias de largo plazo.
• Sostenibilidad, pasó de ser voluntaria a ser un determinante de valor, hoy se integra en la estrategia, se gestiona bajo criterios ESG, se mide con indicadores reales y se convierte en factor de reputación, confianza y viabilidad.

La minería se está moviendo hacia un futuro que exige ser más competitiva, más humana y sostenible a la vez.

Les diría que no subestimen el poder de los procesos silenciosos.

La minería es una industria que te desafía, pero también te moldea si estás dispuesto a aprender y trabajar con pasión. No importa si aún no son conocidos o si sienten que están muy al inicio: todos los liderazgos grandes comenzaron con un trabajo interno.

No busquen brillar rápido; busquen brillar bien. Fortalézcanse, estudien, crezcan, equilibren la sensibilidad con la disciplina, y no tengan miedo de soñar grande.
La minería puede convertirse en el espacio donde descubran quiénes son y hasta dónde pueden llegar a ser. Y si trabajan con propósito, visión y coherencia, un día estarán inspirando a otros… tal como sueñan hoy.

Escribe Arturo Moretti, superintendente de Operaciones de BHP

Ser geólogo de exploraciones no es solo un trabajo: es un camino que te elije, que te moldea y que te exige mirar la vida con profundidad. Es en el trabajo en exploraciones en que uno puede entender las diferencias entre las ciudades, los centros poblados y las comunidades. Pude ver la gran diferencia que hay en el acceso a información, comunicación y a necesidades básicas como educación y salud.

Cuando uno pasa tanto tiempo lejos de casa, caminando entre lagunas a cuatro mil metros de altura, afloramientos y cerros interminables, frente a nevados que cortan la respiración o atravesando selvas rebeldes, uno termina descubriendo partes de sí mismo que no sabía que existían. He tenido la suerte —y a veces el desafío— de trabajar en Perú, Colombia y Argentina, cada uno con paisajes, culturas y personas que han dejado huellas imborrables.

Uno de los mayores regalos de este oficio ha sido precisamente ese: viajar y conocer lugares que pocos llegan a ver, convivir con la naturaleza en su forma más pura, sentir el silencio inmenso de la cordillera, así como el ruido infinito de la selva y entender que uno es apenas un invitado más en esos territorios. He visto amaneceres que parecían inventados, lagunas que reflejaban el cielo como si fueran un espejo perfecto y montañas que te recuerdan lo pequeños que somos. La energía que uno siente cuando está rodeado de esa naturaleza indomable que conecta y desconecta a la vez es indescriptible.

Pero junto a esa belleza también afloran los desafíos más difíciles. Lo que más pesa, y lo digo desde el corazón, es la distancia con la familia y de las personas que más amo. El haber estado a más de 900 km en un campamento minero en la selva peruana el día en que mi hija Isabella nació, me hizo entender que mi carrera como geólogo sería parte de mis logros, alegrías, tristezas y recuerdos que me acompañarán el resto de mi vida. Mis hijas han crecido viéndome partir una y otra vez, aprendiendo a abrazarnos fuerte antes de subir a un vehículo o a un avión para llegar a un campamento o zona de trabajo. Hubo momentos en los que la nostalgia me golpeó más fuerte que el frío del amanecer en la Patagonia Argentina rodeado de glaciares y vientos helados. Sin embargo, esas mismas ausencias nos hicieron valorar muchísimo más los regresos. Cada encuentro, cada conversación por videollamada, cada foto o video que llevo conmigo a las campañas en terreno son un recordatorio de por qué sigo adelante.

También he aprendido que trabajar en exploraciones te enseña a ser humilde. El mineral no se deja descubrir tan fácilmente, y uno debe enfrentarse a la incertidumbre con paciencia y respeto. No importa cuántos modelos tengas, cuánta tecnología o cuántos años de experiencia; siempre hay un margen de conocimiento y entendimiento que solo se revela con el tiempo. Cada perforación, cada afloramiento, cada muestra es un pedacito de historia que la tierra nos permite leer. Las ganas, el deseo y la pasión que tengo por encontrar un depósito mineral, me incentivan a trabajar con empeño, a pensar en qué más puedo hacer para ser parte de un equipo descubridor.

Pero quizás lo que más me ha transformado ha sido la relación con las comunidades. Llegar a lugares donde las personas viven conectadas profundamente a su territorio te obliga a mirar más allá del mapa geológico. He compartido comidas, historias, caminatas y risas con comuneros y familias que me enseñaron que la tierra no es solo un recurso: es hogar, tradición y memoria. En esas convivencias entendí que nuestro trabajo no puede separarse de la empatía, de la escucha, del diálogo y del respeto. He visto cómo un buen proyecto puede abrir oportunidades concretas, pero también cómo una conversación sincera puede construir puentes, incluso en los contextos más complejos.

He recibido llamadas telefónicas de personas con las que he trabajado para contarme que decidieron estudiar geología o que sus hijos lo harían, a partir de la experiencia que tuvimos juntos. A lo largo del tiempo nos volvimos compañeros. Sin darnos cuenta, podemos dejar huella en las personas.

Con los años, ser explorador también me enseñó a valorar mis propias raíces. Cada vez que vuelvo a casa, después de semanas fuera, veo a mis hijas correr hacia mí, y siento que todo cobra sentido. Ellas han crecido sabiendo que su padre trabaja lejos para construir un futuro mejor para ellas, pero también han visto que amo mi profesión, que me apasiona descubrir, aprender y aportar. Y creo que ese ejemplo también es un regalo para ellas.

Si miro hacia atrás, me doy cuenta de que estos veinte años han sido una mezcla de aventura, sacrificio, aprendizaje y emoción. He vivido momentos difíciles, pero también momentos profundamente hermosos. Ver esa naturaleza infinita, poderosa y gigante frente a mí, retando mi fuerza, energía y comprensión, haciéndome entender que hay tanto que ver, tanto más por conocer, entender y aprender, hacen que siga intacta la pasión que tengo por este trabajo, por esta vida de explorador. Ser explorador me permitió conocer el mundo desde una perspectiva única: me enseñó a confiar en mis pasos, en mis decisiones, a trabajar en equipo, a cuidar a los demás y a valorar la belleza de lo simple. Y, sobre todo, me enseñó a entender que cada lugar, cada roca y cada persona tienen una historia para contar.

Hoy puedo decir con total honestidad que ser geólogo de exploraciones ha sido una de las mayores bendiciones de mi vida. A veces pienso que este oficio me regaló no solo un trabajo, sino una identidad. Me hizo explorador no solo de la tierra, sino también de mis propias emociones, mis límites y mis vínculos.
Si tuviese la oportunidad de empezar de nuevo y elegir qué hacer, sin duda alguna volvería a elegir ser geólogo. Ser explorador es un privilegio. Y tener ese privilegio, con sus desafíos y sus recompensas, es algo que agradezco todos los días.

Escribe Dagne Pineda, especialista Land Access en BHP

Ingresé al sector minero buscando hacer mi práctica profesional en BHP Billiton Tintaya y terminé descubriendo mi verdadera vocación: trabajar con personas de las comunidades campesinas e indígenas, lo cual ha transformado no solo mi vida personal, sino mi convicción profesional. Creo firmemente que crear modelos de beneficio mutuo es posible cuando las partes, tanto la empresa como la comunidad, trabajan de la mano, escuchándose, participando, colaborando, superando dificultades a través del diálogo y logrando grandes resultados juntos.

Trabajar en el sector minero para mí significa sentir orgullo, satisfacción y un constante aprendizaje. Entender la diversidad cultural de nuestro país al implementar planes de gestión social es una tarea permanente que implica mucha empatía y creatividad. Lograr la escucha activa y comprender en su real dimensión las voces de las comunidades solo es posible cuando se actúa desde la vocación genuina. Aprendí de las comunidades que cuando trabajas desde el corazón, las personas lo notan y se abren, y así nacen muchas posibilidades para crear beneficio compartido.

Trabajar en gestión social dentro del sector minero me ha transformado profundamente como persona: es un sector que te confronta con realidades humanas, territoriales y culturales intensas, y eso te vuelve más humana, más empática, te enseña a manejar situaciones difíciles con calma y te convierte en una persona que construye puentes. Trabajar en este sector te vuelve resiliente, te hace valorar más tus convicciones y ética, y te hace apreciar el tiempo personal y familiar. El sector minero me ha convertido en una mujer más fuerte, pero también en ciertos momentos más sensible, dado que la estadía en una comunidad puede ser corta y las salidas pueden generar emociones encontradas.

El rol de la gestión social en las exploraciones en nuestro país es fundamental, ya que es la primera carta de presentación de las empresas ante las comunidades. Es en este primer acercamiento donde sentamos las bases para el futuro. Es por esto que roles como el mío puede traer grandes satisfacciones, pero también presenta grandes desafíos.

En Perú el sector minero tiene rostro indígena, por lo que la labor de gestión social tiene el desafío de crear un futuro cada vez más humano y necesario para las empresas mineras y las comunidades.
Lograr el equilibrio en la participación entre la comunidad, el Estado y la empresa para la implementación de proyectos y programas, o incluso para la atención de mesas de diálogo, tiene sus desafíos. Por ejemplo, surgen prejuicios como que el liderazgo de las mujeres tiene límites, lo complejo que puede resultar trabajar en zonas remotas o de difícil acceso, o la dificultad de impulsar el diálogo donde hay desconfianza. Para ello es clave el manejo de expectativas en zonas que han tenido poca experiencia con minería.

Trabajo en minería desde los 22 años, tiempo en que he tenido que aceptar de que no siempre se puede estar presente en todas las fechas importantes. Este rol me ha hecho estar más abierta a construir otra red en el trabajo, similar a la familiar, ya que la mayor parte del tiempo se pasa en campo. Pese a todo, siempre siento la satisfacción de saber que la contribución que hacemos puede ser importante desde la gestión social. Eso es algo muy valioso.

De la gestión social llevo conmigo a casa valores que ya forman parte de nuestra vida familiar: la empatía para comprender al otro, la paciencia para dialogar, el respeto por la diversidad, la capacidad de escuchar con calma, la importancia de la palabra cumplida, la resiliencia para seguir adelante incluso en tiempos difíciles. Así como en la empresa donde trabajo, en mi casa la seguridad es lo más importante y mi familia sabe que la seguridad del sector minero me permitirá volver siempre segura a mi hogar.

Mis hijas a sus cortas edades, 5 y 7 años, comprenden que cumplo mi rol de mamá en los días de descanso y que en los días laborables, cuando estoy en terreno, cumplo otra función sin dejarlas de lado. Es la distancia que me ha hecho valorar más las videollamadas, en donde puedo sentir el apoyo de mis hijas y de mis familiares, lo cual me da la tranquilidad al momento de salir a terreno. Estoy segura de que soy un gran ejemplo para ellas y que están orgullosas de su mamá.

Lo que me mueve a continuar en este sector es saber que cada acción puede transformar una vida, una relación o un territorio. Esa certeza mantiene vivo mi compromiso con la gestión social y con el sector minero.

Orgullosan kani Peruana kasqaywan, Cusco llaqtamanta kani, hinallataqmi kusisqa llank’akuni,sinchi orgullosapuni minería sectorpi [Me siento orgulloso de ser peruano, soy cusqueño, y estoy feliz de trabajar, estoy muy orgulloso del sector minero].

Soy Dagne, comunicadora social de profesión, una mujer amorosa, apasionada y libre. Tengo 40 años y 3 hermosas hijas de 5 y 7 años. Estoy orgullosa y contenta de trabajar en el sector minero y en una empresa líder en responsabilidad social y ambiental que me brinda flexibilidad en mi rol de madre y trabajadora. Me siento lista para los desafíos del futuro en una industria que continúa en crecimiento con retos mayores, los que estoy segura sabré superarlos con el apoyo del equipo de trabajo, mi familia y mis capacidades.

Carlos Ruffrán Bahamondez, operador de Grúa de la Refinería de Ilo de Southern Perú

“Por el fútbol ingresé a trabajar. He jugado pelota desde los 16 años en la Copa Perú y muchos años acá en Ilo, en el equipo Mariscal Nieto. Hoy, disfruto de este deporte yendo al estadio”.

Su formación militar, con valores como el respeto, la responsabilidad y el compañerismo, además de la disciplina, la ha internalizado muy bien y se refleja en su labor diaria dentro de la empresa. Su chispa y elocuencia característica ha dejado una gran huella entre las personas con las que comparte, día a día, sus labores dentro de la Planta Electrolítica de Refinería. Como operador de grúa tiene largos años de experiencia; sin embargo, reconoce que todos los días aprende algo nuevo en el trabajo.

“He enseñado todo lo que sé. Quiero que mis compañeros continúen con ese legado y que tengan presente que uno nunca deja de enfrentarse a nuevos retos. El aprendizaje es constante y eso es lo que quiero transmitir: la experiencia se construye todos los días, con humildad y ganas de seguir creciendo”.

Su agradecimiento a la empresa es sincero. Padre de cinco hijos y hoy, abuelo de cinco nietos, disfruta con regocijo de una vida en familia.

“El aporte económico que me brindó Southern Perú permitió que mis hijos tengan estudios superiores en reconocidas universidades; incluso uno de ellos es ingeniero en Toquepala”.

Sus méritos hablan por sí solos. Fiel creyente de lo que es justo y con un humor contagioso, nos dice que quiere que lo recuerden como un gran compañero.

“Claro que los voy a extrañar; no va a ser lo mismo. Los llevaré a todos en mi corazón”, señala al tiempo de dejar un lacónico pero potente mensaje: “deben ser amables, cordiales y respetarse”.
Con la mira puesta en los años venideros, el Sr. Carlos Ruffrán nos despide con un sorprendente carisma que se hará extrañar por sus compañeros de Refinería.

Manuel Bojorges, del área de Mantenimiento Fundición (mecánico de línea caliente) de Southern Perú

“Nací en Ilo y soy hijo de un pescador. Mi segunda opción para estudiar fue medicina; la primera fue dictada por mi corazón pichanguero: ser profesional de fútbol. Pero la vida tenía para mí un camino preparado en el mundo de los metales”.

Minero Perú le abrió sus puertas, con tan solo 19 años. Sus primeros “pases” en la minería los aprendió en la Planta Electrolítica de la Refinería. Una vez comprada por Southern Perú, ingresó en 2005 al lugar de trabajo en el que se quedaría hasta cumplir sus 50 años de trayectoria como mecánico de línea caliente: Fundición.

“Estoy muy agradecido. Esta empresa me ha visto crecer no solo como persona, profesional y padre de familia, sino también como apasionado del fútbol. Tuve la oportunidad de crear la primera academia de este deporte en Ilo, llamada Garotos”.

Ese sueño, con el pasar de los años, tuvo que dejarlo en pausa y es un ideal que revive hoy, a poco tiempo de jubilarse de Southern Perú. Como entrenador, nuestro compañero logró llevar al equipo Mariscal Nieto de Refinería a un nivel profesional.

“Cuando muera, quiero que me entierren con un balón en el pecho. A ese extremo llega mi amor por este deporte”.

Su vida paralela a la de un pelotero de corazón está llena de compañerismo, un valor que quiere transmitir a la nueva generación de jóvenes que entran a laborar en la Fundición.

“Es importante tener compromiso con lo que uno hace, cuidarse, trabajar con seguridad y, sobre todo, responsabilidad”, nos comenta con esa firmeza de quien lleva una vida repleta de lecciones.
Su mirada refleja un profundo agradecimiento por la vida que ha llevado y tiene por delante. Por lo pronto, le tocará despedirse también de sus amigos de metal.

“Tengo una amistad con los robots del área. Entre abrazos y palabras, he compartido con ellos estas cinco décadas en la empresa. Y, cómo no, están mis compañeros humanos, con los que no me imagino un día de jornada sin ellos”.

Los próximos pasos de Manuel serán, definitivamente, hacia el fútbol. Sabremos más de él en las canchas, marcando los goles de las próximas promesas del balón.

Escribe Edwin Faustino, jefe de Planta Concentradora del Complejo Pasco, unidad productiva de Nexa Resources

El desarrollo de un pueblo no se mide solo en infraestructura, también se mide en los logros individuales y colectivos de los miembros de una sociedad.

La industria minera a través de sus actividades promueve empleos directos e indirectos, los cuales a su vez impulsan la economía de las comunidades y a eso le sumamos nuestro compromiso ambiental.

Generalmente las unidades mineras se encuentran en zonas alejadas de las ciudades y lo más difícil o complicado siempre ha sido el alejarse de la familia.

Actualmente nuestro régimen laboral es de 14×7, 9×5 y en algunas unidades mineras 7×7 días, esto ha ayudado a mitigar la distancia en el entorno familiar.

No se supera al 100% este desafío, pero si, se aprende a convivir con estos regímenes laborales, siempre apoyados por el entorno familiar y laboral.

La minería ha cambiado enormemente comenzando por el clima laboral, el cual permite desarrollarnos mejor.

Hoy en día primero está la seguridad y el medio ambiente por encima de la producción, lo cual nos da un enfoque más humano al momento de decidir las acciones a tomar frente a los desafíos que se presentan a diario en el cumplimiento de nuestras actividades.

La tecnología nos ha ayudado a mejorar la seguridad y la productividad. La información existente en nuestros sistemas de control nos brinda herramientas poderosas que nos ayudan a identificar oportunidades de mejora los cuales se reflejan en nuestros KPI .

La demanda de commodities se está incrementando y las reservas están disminuyendo, por lo cual, los retos en el futuro cercano de la minería serán mayores, ante este escenario debemos estar preparados para asumir estos nuevos compromisos.

Las universidades van a tener que adaptar la currícula existente y los jóvenes profesionales deben estar preparados para asumir los nuevos retos que se les van a presentar en el desarrollo de su vida profesional.

Escribe Daniela Torres, jefa de Guardia Mina de Cerro Lindo, mina de Nexa Resources

Como mujer, significa abrir camino, aportar con profesionalismo y liderazgo, y también inspirar a que más mujeres confíen en que pueden desarrollarse plenamente en este sector. Para mí es un orgullo contribuir a una industria que evoluciona, que valora el talento más allá del género y donde cada vez tenemos más espacio para crecer y generar impacto.

Uno de los mayores desafíos que he enfrentado en minería ha sido ganarme la confianza en un entorno donde todavía hay pocas mujeres en posiciones operativas y de supervisión. Al inicio sentí que tenía que demostrar el doble, no solo en lo técnico, sino también en la forma de liderar.

¿Cómo lo superé? Preparándome más, siendo constante y dejando que mi trabajo hable por mí. Me enfoqué en conocer bien los procesos, participar activamente en las coordinaciones y mantener una comunicación clara con el equipo. Con el tiempo, ese esfuerzo hizo que me vieran como una profesional más del área, no como “la única mujer”. Eso me dio seguridad y también me motivó a seguir creciendo.

Este reto me enseñó que la presencia femenina aporta otra forma de trabajar y que, cuando una demuestra capacidad y compromiso, los equipos responden.

En los últimos años la minería ha mejorado mucho. En seguridad, hay una cultura más preventiva y procedimientos más sólidos. Ya no es solo cumplir normas, sino también entender por qué se hacen las cosas. En tecnología, la automatización y el monitoreo en tiempo real han hecho las operaciones más eficientes y seguras. Y en sostenibilidad, las empresas están más enfocadas en reducir impactos y trabajar de manera transparente con el entorno. En general, la industria es más moderna y responsable que antes.

Les diría que la minería es una industria retadora, pero también llena de oportunidades. Al comienzo todo puede parecer difícil, pero con disciplina, humildad para aprender y una buena actitud, se avanza rápido. Que no tengan miedo de hacer preguntas, de acercarse al equipo y de buscar mentores. Y si son mujeres, que confíen en su capacidad: hay espacio para nosotras y cada vez somos más. Lo importante es trabajar con seguridad, respeto y ganas de crecer.

En el marco del evento que reunió a los principales actores del sector, empresas nacionales e internacionales muestran cómo innovación, electromovilidad y energías limpias están transformando la movilidad urbana, interprovincial y de carga en el país.

En la capital peruana, Lima Bus ha demostrado cómo una operación consolidada puede liderar la modernización del transporte urbano. Con más de veinte años de experiencia, sistemas BRT operativos y flotas a GNV, la empresa ha establecido estándares de seguridad, eficiencia y calidad que se convierten en referentes para toda la ciudad. Cada recorrido de sus buses refleja un compromiso con la movilidad sostenible y con el bienestar de millones de usuarios.

Desde Trujillo, Metalval muestra que la innovación peruana puede marcar la diferencia. Su trabajo en carrocerías para chasises GNC, con énfasis en seguridad, eficiencia energética y facilidad de mantenimiento, ilustra cómo la ingeniería local contribuye a una movilidad más limpia y moderna. La compañía no solo responde a la demanda nacional, sino que proyecta sus diseños hacia mercados internacionales, llevando el sello de Trujillo más allá de nuestras fronteras.

El transporte de carga pesada tiene un referente en Raciemsa, operador logístico del Grupo Gloria, que hace más de veinte años acompaña el desarrollo del país. La transición hacia flotas a gas natural, apoyada en tecnología avanzada y prácticas de economía circular, evidencia cómo la sostenibilidad puede ser también eficiencia y rentabilidad. Raciemsa demuestra que reducir emisiones y optimizar operaciones no son objetivos opuestos, sino complementarios.

La electrificación del transporte encuentra un aliado estratégico en Voltrelli, que aporta su experiencia global en infraestructura de carga y electromovilidad. Sus estaciones, ya operativas en aeropuertos, centros comerciales y rutas estratégicas, muestran que un ecosistema eléctrico confiable es posible, y que la adopción masiva de vehículos eléctricos depende tanto de tecnología como de educación y colaboración entre actores públicos y privados.

El transporte interprovincial y corporativo se reinventa de la mano de Transportes Línea, pionera en la implementación de flotas eléctricas en operaciones de alta exigencia, como la minería a más de 4.000 metros de altura. Sus buses eléctricos ya acumulan cientos de miles de kilómetros recorridos sin emisiones, reduciendo significativamente el CO₂ generado y demostrando que la electromovilidad puede ser viable, escalable y eficiente incluso en los escenarios más desafiantes.

Finalmente, la presencia de BYD Perú refuerza la dimensión internacional del cambio. Con vehículos eléctricos avanzados y soluciones de batería de última generación, la compañía promueve la movilidad cero emisiones y contribuye a ampliar la oferta tecnológica disponible para operadores corporativos y privados, consolidando un mercado peruano que mira hacia la electrificación con cada vez mayor confianza.

Estas empresas, distintas en origen y enfoque, convergen en un propósito común: transformar la movilidad en Perú. En Transporte Sostenible 2025, se evidencia que la innovación, la responsabilidad ambiental y la visión de largo plazo ya no son promesas, sino realidades palpables. Juntas, estas compañías están encendiendo el motor de un país que avanza hacia un futuro más limpio, eficiente y conectado, donde cada kilómetro recorrido es un paso hacia la sostenibilidad y la calidad de vida de sus ciudadanos.

Su discurso, más que técnico, fue una lectura precisa del presente y un adelanto del mañana: BYD no solo está acompañando la transición energética; la está acelerando.

Un mercado pequeño, un impulso gigante
Yoshiwara inicia con un dato contundente: BYD es la marca número uno en el mundo en vehículos de nuevas energías, una categoría que integra modelos 100 % eléctricos y otros híbridos enchufables. Esa presencia global se siente con fuerza en Perú, donde el mercado aún es pequeño, pero ya muestra signos claros de cambio.

Hasta el año pasado, explica, las tecnologías predominantes eran los híbridos convencionales o microhíbridos. La adopción de vehículos completamente eléctricos era mínima. Sin embargo, a julio de este año ya se han vendido casi 700 unidades de nuevas energías, superando todo lo registrado el año anterior. Y ese crecimiento —dice sin necesidad de subrayarlo— tiene el sello de BYD.

“Hemos llegado a dinamizar el mercado”, comenta. La marca no solo ofrece vehículos, sino una manera distinta de entender la movilidad: cargar el auto en casa, no depender de estaciones, planificar el día sin pensar en el precio del combustible. Cambia el estilo de vida, cambia la relación con el movimiento.

Desafíos para masificar lo eléctrico
Preguntado sobre los retos para expandir la electromovilidad en el transporte corporativo y privado, Yoshiwara dibuja un panorama claro.

En el sector corporativo, la transición ya está en marcha. Varias empresas multinacionales, alineadas con metas globales de descarbonización, han empezado a electrificar sus flotas. Cita casos concretos: Luz del Sur, mediante Tecsur, adquirió más de 40 unidades BYD; mientras que Enel X incorporó 35 vehículos BYD recientemente.

Las empresas, además, instalan cargadores en sus propios almacenes o bases operativas, lo que convierte la transición en una decisión logística viable y sostenible.

En el sector privado, el interés avanza, aunque más lentamente. El principal obstáculo sigue siendo la disponibilidad limitada de electrolineras en el país. La ausencia de cargadores en rutas largas —como el trayecto hacia Huancayo— frena la confianza del usuario. BYD responde ofreciendo un cargador doméstico incluido en el vehículo, pero la red pública aún debe crecer.

A ello se suma la necesidad de educación y difusión. Eventos como Transporte Sostenible ayudan a combatir mitos y mostrar que un auto eléctrico no es un lujo inalcanzable. Además, rompe otro prejuicio clave: el precio.

“Los BYD ya están prácticamente al mismo nivel de costo que un auto a combustión”, recalca.

Innovación desde la batería hasta el chasis
Hablar de BYD es hablar de ingeniería. Yoshiwara lo demuestra al describir los avances que la marca ha logrado en autonomía, eficiencia y costos operativos.

La batería Blade —llamada así por sus celdas en forma de “cuchillas”— se ha convertido en un referente: más compacta, más liviana y capaz de integrarse al chasis, lo que reduce espacio interno perdido, baja el centro de gravedad y mejora la estabilidad del vehículo.

En materia de innovación, BYD opera como una fábrica incesante de ideas: 30 a 40 solicitudes de patente por día, impulsadas por más de 120 mil ingenieros. Y los resultados se ven.

Ejemplo de ello es la tecnología Dual Mode, los híbridos enchufables de la marca. La cuarta generación alcanza autonomías de 1,100 o 1,200 km. Una prueba reciente lo confirmó: una camioneta BYD recorrió Lima–Tacna (1,200 km) sin repostar, superando incluso la cifra oficial de fábrica.

La quinta generación —ya anunciada— apunta a más de 1,300 km, dejando claro que la ansiedad por la autonomía es un miedo que está quedando atrás. Motores más compactos, más potentes y más eficientes completan el cuadro de una marca decidida a demostrar que la tecnología no es un obstáculo, sino una respuesta.

Educación, acceso y realidad: el espíritu de BYD en el evento
Para Yoshiwara, el Transporte Sostenible 2025 no es solo una plataforma comercial. Es un espacio para educar, para conversar, para desmontar percepciones.
“Un eléctrico ya no es un sueño; es una realidad al alcance de la mano”, resume.

La expectativa de BYD es clara: ofrecer información directa, mostrar los vehículos, demostrar que el cambio no es complicado y que adoptar nuevas energías puede significar ahorro, comodidad y coherencia ambiental. El evento, con su flujo constante de visitantes, parece confirmar que el interés crece.

Un aliado para un país en transición
Al despedirse, Yoshiwara deja una sensación de claridad: BYD no solo compite; empuja, enseña, habilita. En los próximos años, dice, la marca será un aliado crucial para transformar la movilidad peruana hacia algo más limpio, más eléctrico, más integrado.

En un país donde el motor tradicional aún ruge fuerte, BYD llega para introducir un nuevo sonido: el silencio potente de un motor eléctrico que avanza sin prisa, pero sin pausa, hacia un futuro más verde.

Metalval, con planta en Trujillo y operaciones a nivel nacional, se ha consolidado como un actor estratégico en la fabricación de carrocerías para buses y minibuses. Su participación en esta edición del evento representa, en palabras de Rojas, su primera presencia “al 100%”, aunque ya habían estado vinculados anteriormente presentando modelos en colaboración con sus aliados comerciales Divemotor y Andes Motor. Este año, la empresa llega con fuerza propia, exhibiendo carrocerías diseñadas específicamente para chasises GNC de marcas como Yutong y Mercedes-Benz.

Una presencia reforzada y colaboraciones decisivas
La gerente destaca que la participación en Transporte Sostenible no solo significa exposición, sino una oportunidad para mostrar cómo Metalval se integra a los esfuerzos colectivos de movilidad limpia. De hecho, explica que han colaborado tanto con Andes Motor como con Divemotor en distintos proyectos, incluyendo la presentación de maquetas a escala para el Metropolitano de Trujillo. En la feria se exhiben versiones miniaturizadas de buses articulados y unidades de 9 y 12 metros, una especie de metáfora tangible del trabajo que la compañía realiza para las ciudades del país: modelos pequeños que representan ideas grandes.

Ese espíritu colaborativo se extiende a los proyectos urbanos más relevantes del momento. Rojas menciona la entrega de 50 unidades con chasis Mercedes GNC para el cliente El Rápido y el equipamiento de flotas urbanas reconocidas que hoy operan con chasis Yutong carrozados por Metalval. En su narrativa, no se trata de simples entregas, sino de hitos que marcan la transición hacia un transporte público más moderno, seguro y sostenible.

Innovación que nace del detalle
Si hay una palabra que Rojas repite, consciente o inconscientemente, es innovación. Y no como un concepto vacío, sino como una práctica cotidiana dentro de la planta.

Uno de los principales diferenciadores, señala, es el enfoque constante en el rediseño. “Buscamos siempre mejorar la carrocería”, dice, y esa mejora se traduce en cambios concretos como la optimización del frente para reducir el punto ciego —aquella franja de peligro invisible para los conductores— o la implementación de iluminación completamente LED en el interior y exterior de las unidades. Este sistema, añade, reduce el consumo energético en un 70%, permitiendo a los transportistas ahorrar combustible y mantener la eficiencia, un beneficio que no pasa desapercibido en un mercado donde los márgenes importan tanto como la seguridad.

La innovación también llega desde fuera. Metalval participa activamente en ferias internacionales en Brasil y próximamente en Suiza, donde estudian nuevos materiales y tecnologías que luego integran en sus diseños. Como ejemplo, Rojas explica que los componentes internos de sus carrocerías cuentan con certificación ignífuga —un estándar poco común en el mercado local— que impide que estos materiales se incendien, otorgando mayor protección en caso de siniestros.

Asimismo, la empresa ha introducido mejoras pensadas para facilitar la vida del transportista común, como dividir el frontal y la parte posterior de la carrocería en tres secciones independientes. Antes, un choque menor obligaba a reemplazar la pieza completa; hoy, basta con cambiar el segmento afectado. Lo mismo sucede con los faros, ahora independientes para evitar que el robo de uno implique el reemplazo del sistema completo. Son detalles que parecen pequeños, pero hablan de una filosofía: la carrocería no solo debe ser resistente, también debe ser reparable, accesible y amable con el presupuesto del operador.

Escuchar para mejorar
Rojas comenta que los visitantes del evento han notado los avances. Muchos se sorprenden por el cambio visible en los diseños y por la calidad de los materiales. La gerente explica que estas mejoras no son producto del azar sino del diálogo continuo con los clientes. Si un operador solicita más ventilación en unidades GNC, Metalval revisa el pedido y realiza los ajustes necesarios, siempre dentro de la normativa del Ministerio de Transportes. Escuchar, probar y refinar: esa tríada parece ser el mantra interno de la empresa.

Y no solo escuchan al mercado nacional. El mundo también empieza a escuchar a Metalval.

Trujillo como origen, América Latina como destino
Aunque la compañía opera desde la ciudad norteña, sus carrocerías abastecen a clientes en todo el país mediante alianzas sólidas con Divemotor y Andes Motor. Sin embargo, el horizonte ya no se limita a las fronteras peruanas. Metalval se encuentra en pleno proceso de homologación para exportar sus buses a Colombia, en coordinación con DiveColombia. Si todo avanza según lo esperado, Rojas proyecta cerrar el proceso en 2025 e iniciar la exportación ese mismo año.

Este paso marca una nueva etapa para la empresa: el tránsito de un fabricante local consolidado a un potencial jugador regional. Es un salto que exige disciplina técnica y visión estratégica, pero que parece encajar de manera natural en la trayectoria ascendente que la firma ha construido en la última década.

Sostenibilidad, responsabilidad antes que eslogan
Cuando se le pregunta qué significa sostenibilidad para Metalval, Julissa Rojas evita la tentación de recurrir a frases de manual. En cambio, afirma que no se trata de “poner un proceso”, sino de asumir una responsabilidad. Por ello, la empresa ha comenzado a ampliar su oferta en chasises GNC, una apuesta clave en un país que busca reducir la huella ambiental del transporte urbano.

En paralelo, ya realizan investigaciones para incursionar en buses eléctricos. Por ahora, se trata de un proyecto en etapa temprana, pero la gerente es clara: Metalval quiere estar allí cuando el mercado demande soluciones cero emisiones, y trabaja para formar alianzas que les permitan ingresar adecuadamente en esa futura transición.

Hacia un futuro compartido
La entrevista llega a su fin, y Rojas deja una reflexión que parece resumir tanto el espíritu de la empresa como el del propio evento: innovar no es un acto aislado, sino un proceso que debe construirse “en conjunto como país”. La movilidad sostenible del Perú —parece sugerir— no es responsabilidad de un solo actor, sino el resultado de una cadena de alianzas, retroalimentación, inversión y voluntad de cambio.

Mientras los asistentes continúan recorriendo la feria, los buses de Metalval se erigen como testigos físicos de ese compromiso. Carrocerías que nacen en Trujillo, se desplazan por Lima, Piura o Arequipa, y pronto podrían atravesar fronteras para rodar por las calles de Colombia. Máquinas que, más allá del metal y la fibra, cargan una idea simple pero poderosa: el futuro del transporte sostenible en el Perú puede —y debe— construirse desde aquí.

Raíces europeas, alas latinoamericanas
Dragos inicia hablando de los orígenes de Voltrelli como quien describe el crecimiento de un árbol que ha extendido sus raíces y ahora se atreve a buscar nuevos climas. La marca nace del proyecto europeo EvConnect, un emprendimiento con once años de experiencia que ha madurado entre mercados exigentes y contextos diversos.

Voltrelli, explica, es la fase de expansión: la internacionalización hacia el norte de África, Medio Oriente, Asia —con presencia destacada en Filipinas— y, especialmente, hacia América Latina.

Ahora, Perú se convierte en uno de sus territorios más queridos, un lugar donde la empresa reconoce no solo potencial, sino una urgencia: la creación acelerada de infraestructura de carga para vehículos eléctricos. Sin ese esqueleto energético, sentencia Dragos, “no van a haber carros eléctricos”. No importa cuántos eventos, charlas o workshops existan: sin puntos de recarga accesibles, la electromovilidad no despegará.

El reto peruano: crecer antes de madurar
Al hablar del mercado nacional, Dragos es categórico: “Estamos en un proceso de crecimiento, definitivamente sí. De madurar, falta mucho”.

Esa madurez, dice, necesita más participación estatal —sobre todo municipal— y mayor compromiso del sector privado.

Pero el obstáculo más subestimado, según él, no es técnico sino cultural. Se trata de romper mitos, informar, “evangelizar”. En su metáfora más directa, comparar un auto eléctrico con uno de combustión es como poner frente a frente dos fichas técnicas donde el segundo pierde “con ganas”. Para demostrarlo, Voltrelli ofrece un diferencial casi poético en el mundo automotriz: 200.000 kilómetros de mantenimiento gratuito para quienes adquieran su vehículo eléctrico. Un desafío implícito a cualquier automóvil a gasolina.

Proyectos que ya laten en el país
A pesar de las barreras, Voltrelli ya ha sembrado hitos importantes en Perú. En el Jockey Plaza inauguraron su primer hub de carga: cuatro vehículos pueden energizarse simultáneamente. En el Boulevard de Asia colocaron estaciones que permiten abastecer a quienes viajan hacia el sur, un gesto que convierte cada kilómetro en un recordatorio de que el futuro también se mueve por carretera.

Pero la joya del portafolio es su reciente instalación en el nuevo aeropuerto Jorge Chávez, un punto de recarga dedicado a los camiones que abastecen de combustible a los aviones. Un lugar donde la operación no puede detenerse por ningún motivo. “Aquí no existe el lujo de horarios de oficina. Operamos 24 horas”, recalca Dragos. Esa confiabilidad, afirma, es el sello de Voltrelli.

Hacia un país electrificado: alianzas y expansión
Lejos de limitarse a Lima, el objetivo de la empresa es cubrir todo el país. Dragos anuncia una estrategia inusual: buscan socios locales a quienes instalarán cargadores gratuitamente, respaldados por un fondo europeo de inversión. La meta es clara: llegar a fin de año con las principales ciudades electrificadas.

Pero no todo se trata de centros comerciales o aeropuertos. Voltrelli trabaja también en sistemas adaptables a hoteles, oficinas y especialmente condominios, con potencias de entre 7 y 22 kW y soluciones de balanceo dinámico que permiten cargar varios vehículos al mismo tiempo, aunque sea lentamente. Como hojas que se energizan durante la noche para despertar llenas de vida.

Lecciones globales para un Perú que aún respira aire denso
Voltrelli no llega al país como experimentador, sino como empresa curtida en África, Medio Oriente y América Latina. Esa experiencia le permite comparar. Y el contraste es fuerte.

El Perú, dice Dragos sin rodeos, necesita legislación, estrategia nacional y velocidad. “Ponerse las pilas”, en todos los sentidos. En Brasil, Chile y Colombia existen programas estatales de incentivos, subvenciones, cupos y ayudas para taxis eléctricos. En Perú, en cambio, solo los vehículos a gas reciben bonificaciones.

Luego hace una reflexión que, más que técnica, es visceral: invita a observar las hojas de los árboles de Lima. Ese polvo grisáceo que las cubre —esa costra silenciosa— es la misma que inhalan todos los ciudadanos. “¿Cómo creen que son los pulmones de cada peruano?”, pregunta. Si el Estado invirtiera en electromovilidad, sostiene, ahorraría a la larga en salud pública. Menos contaminación, menos enfermedades respiratorias.

Es un argumento que transforma un dato en una imagen viva, casi dolorosa, pero irrefutable.

Un horizonte eléctrico en expansión
A pesar de las dificultades, Mihai Dragos mira el futuro peruano con optimismo. La llegada de nuevas marcas y modelos está despertando curiosidad, y esa curiosidad se convierte en demanda. La ecuación es simple: más oferta, más conocimiento; más conocimiento, más adopción.

Voltrelli estima que en dos o tres años el parque automotor peruano podría alcanzar 50.000 a 60.000 vehículos eléctricos. Un salto significativo para un país donde la electromovilidad aún es un suspiro en medio del ruido de los motores térmicos.

Pero ese suspiro, en voces como la de Dragos, comienza a sonar como un murmullo creciente, una corriente que avanza.

Al despedirse, recuerda el lema que guía a la empresa: “Let’s Grow Together”. Una frase que, en un país que busca transitar hacia un futuro más limpio, suena más a invitación que a slogan.

Una trayectoria marcada por la apuesta al nuevo modelo
Díaz recuerda que el Grupo Lima Bus es un conglomerado de empresas peruanas de transporte urbano que, desde 2003, tomó una decisión empresarial trascendental: prepararse para un modelo de movilidad más moderno. Aquella apuesta temprana los llevó a participar de la licitación internacional del Metropolitano en 2008, resultando ganadores junto con otros tres operadores. Desde entonces, la empresa ha sido uno de los pilares del sistema de BRT limeño, operando de manera continua desde 2010.

Esa experiencia no quedó circunscrita a Perú. Cinco años después, el grupo inició operaciones en Cartagena, Colombia, integrándose al sistema Transcaribe y apoyando a operadores locales. Como si se tratara de una hoja de ruta que se expande con cada logro, Lima Bus también participó como asesor técnico del Grupo C18, responsable de adjudicarse aproximadamente 780 buses en una licitación del sistema TransMilenio de Bogotá.

Pero el crecimiento no se ha limitado a las grandes ciudades ni a los sistemas BRT. Díaz destaca que el grupo implementó en Lima dos rutas de transporte urbano tradicional con flota completamente nueva, personal en planilla y un sistema centralizado de operaciones. La experiencia, afirma, ha demostrado que incluso en un entorno adverso y caótico es posible ofrecer un servicio seguro y eficiente si existe una gestión empresarial moderna y profesional.

En sus palabras, la lección es clara: “cuando se apuesta de manera decidida por la calidad y la seguridad, se puede hacer una gran empresa en el transporte urbano”.

Avance público y privado deben caminar juntos
Durante su participación en uno de los paneles centrales del evento, Díaz remarcó una preocupación estructural: mientras la Autoridad de Transporte Urbano (ATU) desarrolla políticas y normativas para consolidar un sistema integrado, no debe frenar o desincentivar las iniciativas privadas que ya están generando mejoras tangibles.

Para el ejecutivo, la integración del transporte en Lima no puede esperar décadas para ser realidad. Si hay operadores que vienen implementando modelos eficientes, la tarea de la autoridad es buscar mecanismos para integrarlos a un sistema común, no esperar a que todo esté estandarizado para recién permitir la articulación. De lo contrario, la ciudad seguiría aplazando la conexión de rutas, la integración tarifaria y la experiencia unificada que los usuarios necesitan con urgencia.

Barreras para avanzar hacia flotas 100% limpias
Díaz sostiene que Perú tiene un recurso energético clave para la movilidad sostenible: el gas natural vehicular. “Ese debería ser el combustible de adopción masiva en el corto plazo”, señala. Sin embargo, considera indispensable que el Estado implemente incentivos tributarios para facilitar tanto la renovación de flotas hacia GNV como los pilotos con buses eléctricos.

Propone, por ejemplo, que el GNV y la energía eléctrica aplicadas al transporte público estén libres de cargas impositivas, lo que permitiría a los operadores adquirir tecnologías limpias sin que el costo inicial se convierta en un obstáculo insalvable.

Otra medida interesante que Díaz plantea es la implementación de placas de rodaje verdes para los vehículos de transporte que operen con energías limpias. Tal como ocurre en otros países, estas placas permitirían al usuario distinguir fácilmente un bus GNV o eléctrico, y al mismo tiempo fortalecer el mensaje de responsabilidad ambiental.

El valor de las certificaciones ISO
El Grupo Lima Bus es pionero en obtener certificaciones ISO vinculadas a calidad, seguridad, medio ambiente y seguridad vial. Para Díaz, este esfuerzo no es cosmético: se traduce directamente en una mejor experiencia para los usuarios y la ciudad.

Las normas ISO 9000, 14000, 18000 y 39001 implican procesos estandarizados, controles rigurosos y entrenamiento constante de los operadores. Los pilotos no compiten por pasajeros, no trabajan a comisión y no participan de la llamada “guerra del centavo”. Son trabajadores en planilla con sueldos fijos y bonos basados en indicadores de desempeño. La lógica es simple pero transformadora: premiar la eficiencia, la seguridad y la buena conducción, no la agresividad en las calles.

Esta estructura permite que los conductores conduzcan sin presiones económicas que los empujen a prácticas riesgosas. Y más aún: garantiza una cultura organizacional donde la seguridad vial tiene valores y procesos específicos, no solo discursos.

El reto de la integración multimodal en un sistema fragmentado
Con la inminente inauguración de la Línea 2 del Metro, la planificación de las líneas 3 y 4, y el anuncio de un corredor 100% eléctrico, la capital parece encaminada hacia una red de transporte más diversificada. Pero Díaz advierte que el desafío no es solo tecnológico: es contractual.

En Lima coexisten sistemas con contratos muy distintos. El metro opera bajo un modelo cofinanciado por el Estado con subsidios, mientras que los corredores y el Metropolitano se diseñaron como autosostenibles. La realidad ha demostrado que ningún sistema urbano moderno del mundo funciona sin subsidio; por ello, insiste en que se deben armonizar los marcos legales y financieros para lograr una verdadera integración operativa y tarifaria.

Un sistema fragmentado en contratos es un sistema fragmentado para el usuario. Integrarlo requiere mesas técnicas, voluntad política y una visión común de ciudad.

Innovaciones recientes y proyectos en marcha
En cuanto a mejoras implementadas, Díaz explica que todos los vehículos de las rutas tradicionales que opera Lima Bus cuentan con monitoreo desde un centro de control, seguimiento mediante cámaras y supervisión en tiempo real del desempeño de los conductores. Este sistema refuerza tanto la seguridad del pasajero como la eficiencia operativa.

Si bien en los servicios concesionados solo pueden proponer cambios —pues la ATU decide si los implementa o no—, el grupo continúa presentando mejoras y adaptaciones que buscan modernizar la operación del transporte limeño.

La conversación termina con un mensaje que trasciende lo técnico: transformar el transporte es transformar la vida cotidiana de millones de personas. Y Lima Bus, con dos décadas de experiencia, parece dispuesto a seguir siendo parte del camino.

SEAL fortalece su presencia en el sector eléctrico latinoamericano con un puesto estratégico en la Mesa Directiva de la CIER.

El Gerente General de SEAL, Ing. Markpool De Taboada, fue elegido como vicepresidente en Gestión de Portafolio y Segmentos de Mercado de la nueva Mesa Directiva de la CIER para el periodo 2025–2027, encabezada por el Ing. Félix Eladio Sosa Giménez.

La vicepresidencia asumida tiene un rol estratégico dentro de la organización, ya que define prioridades técnicas y lidera proyectos orientados a la modernización e integración del sector eléctrico regional. Esta función articula servicios, iniciativas y alianzas clave que fortalecen la toma de decisiones y el desarrollo energético en los países miembros.

La elección se realizó durante la 60° Reunión de Altos Ejecutivos, llevada a cabo en Mendoza, Argentina, evento que reunió a las principales autoridades de los Comités Nacionales e Internacionales de la CIER. Esta organización, agrupa a más de 280 empresas y entidades del sector energético de 16 países, y promueve la cooperación técnica, la innovación y soluciones sostenibles para la región.

Para SEAL, esta designación refuerza su visión corporativa de consolidarse como una empresa de energía eléctrica reconocida en el Perú y Latinoamérica por ofrecer servicios con estándares de calidad internacional. La empresa mantiene un compromiso firme con la sostenibilidad, la eficiencia energética y el desarrollo de comunidades más resilientes, impulsando proyectos que aportan valor a Arequipa y promueven una transición energética responsable.

La participación de SEAL en la dirección de la CIER permitirá posicionar la experiencia técnica y la visión de la empresa arequipeña en el ámbito regional del continente, contribuyendo a iniciativas que fortalezcan el sistema energético y reafirmando el compromiso de la empresa con un servicio moderno, sostenible e integrado para todos.

La empresa trabajará con 4 máquinas perforadoras, las cuales se utilizarán en 181 plataformas, en su mayoría con dos sondajes por cada plataforma o un total de 345 sondajes diamantinos

La empresa trabajará con 4 máquinas perforadoras, las cuales se utilizarán en 181 plataformas, en su mayoría con dos sondajes por cada plataforma o un total de 345 sondajes diamantinos. El total de metros perforados que se pretende alcanzar en el proyecto es de 152,310 m lineales, considerando que cada sondaje tendrá una profundidad entre los 125 m y 670 m; y que la inclinación de estos estará en el rango de 45° a 90°.

Cada perforadora trabajará con un motor diésel que generará empuje a la barra de perforación, la misma que contiene en el extremo inferior un core barrel y una broca diamantina. Esta perforación permitirá obtener muestras en forma de barras de roca cilíndricas (testigos), las que serán extraídas, limpiadas y colocadas en cajas porta-testigos codificadas, las cuales serán posteriormente embaladas para su almacenamiento y evaluación.

Otro producto generado por la operación de la perforación diamantina, son los lodos de perforación, que retornan a la superficie conteniendo agua, material fino y residuos de aditivos empleados en la operación del taladro de perforación. Los aditivos empleados en la perforación son biodegradables y están constituidos por viscosificadores, lubricantes de perforación y estabilizadores.

En cada plataforma se contará con el espacio suficiente para el montaje de la máquina perforadora y accesorios, la poza de lodos, el área de almacenaje de insumos y materiales, equipos auxiliares, los servicios higiénicos y un área de seguridad para el personal de supervisión y apoyo. Para esto, cada plataforma será de 14 m de largo x 12 m de ancho, ocupando un área total de 168 m2 cada una.

La exploración se realizará en dos turnos de 12 horas diarias, con cuatro máquinas perforadoras que trabajarán las 24 horas. Considerando que cada hora de consumo de agua puede recircularse y ser empleada nuevamente, se estima que el consumo de agua diario para la máquina perforadora será de 1.2 m3/m-perforación con una tasa de recirculación de agua estimada del 10%.

El avance promedio de perforación durante los dos turnos de 12 horas cada uno será de 45 m/día por cada perforadora.

La construcción de componentes auxiliares implican: 365 pozas de lodos, 64 pozas de contingencia, 16 puntos de bombeo, 14 pozas de acumulación de agua, 3 depósitos temporales de RR.SS., 4 Almacenes de aditivos y accesorios, 4 almacenes de herramientas, 3 depósitos de combustibles y 181 refugios.

El requerimiento de agua para la perforación, para todo el proyecto, ha sido estimado en 182,892 m3, y considerando el porcentaje de recirculación de 10%, la empresa necesitará un volumen de 164,602.8 m3 de agua fresca.

El proyecto propone implementar 70 km de accesos principales y el uso de 2.9 km de accesos construidos. Para el riego de 1 km de acceso de 4 m de ancho, se necesita aproximadamente de 5 m3 de agua. Por tanto, el estimado que se requerirá de volumen de agua para riego sería de aproximadamente 16,337 m3.

La etapa de operación y mantenimiento tendrá una duración de 30 años

Este proyecto contempla la construcción y operación de una central eólica con una capacidad total instalada de 300 MW, conformada por 50 aerogeneradores de 6.0 MW de potencia nominal cada uno. La etapa de operación y mantenimiento tendrá una duración de 30 años.

La energía generada será transportada a la subestación eléctrica Quercus 33/220 kV, donde se elevará su tensión para su posterior interconexión al Sistema Eléctrico Interconectado Nacional (SEIN) mediante una línea de transmisión de 220 kV, hasta el punto de conexión en la ampliación de la subestación eléctrica La Niña.

“Se estima un plazo de 30 meses para la etapa de construcción. La etapa de operación y mantenimiento tendrá una duración de 30 años. Finalmente, la etapa de abandono se desarrollará en un período aproximado de 8 meses”, indicó la empresa.

Cada plataforma tendrá dimensiones aproximadas de 152 m de largo por 65 m de ancho. En conjunto, las 50 plataformas sumarán un área total de aproximadamente 28.6519 ha, sin considerar superposición con otros componentes (nuevos accesos y canalizaciones subterráneas).

La Central Eólica Quercus estará compuesta por 50 aerogeneradores, con potencia nominal unitaria de 6.0 MW, cada aerogenerador tendrá ubicado en su propia góndola un transformador, mediante el cual se conecta a la red de media tensión.

Esta red, compuesta por una serie de líneas subterráneas a un voltaje de 33 kV, transportará la energía desde cada aerogenerador hasta la subestación eléctrica Quercus.

La subestación estará integrada al sistema SCADA del parque eólico, lo que permitirá la supervisión, control y adquisición de datos en tiempo real. Todos los aerogeneradores, la subestación y la torre meteorológica estarán interconectados mediante una red de fibra óptica subterránea.

BESS
El proyecto contempla la instalación de un Sistema de Almacenamiento de Energía en Baterías (BESS), con el objetivo de proporcionar inercia sintética equivalente a un porcentaje de la capacidad del parque eólico (300 MW), según los requerimientos que establezca el COES.

El sistema estará basado principalmente en baterías de ion-litio, o tecnologías equivalentes disponibles en el mercado que garanticen los mismos estándares de seguridad, confiabilidad y respuesta, integradas en contenedores estandarizados de 20 y 40 pies, que incluyen sistema de climatización, protección contra incendios, controladores de potencia y conversores bidireccionales.

El BESS se conectará a la red mediante inversores centralizados, capaces de operar en modos de control de frecuencia, tensión y soporte de inercia, contribuyendo a la estabilidad dinámica del sistema eléctrico. La capacidad instalada permitirá cumplir con los requerimientos planteados por el COES, así como brindar servicios complementarios, entre ellos regulación primaria y control de rampas de generación eólica.

En términos constructivos, el sistema se emplazará en un área adyacente a la subestación elevadora, sobre plataformas de concreto con accesos de mantenimiento. Cada contenedor operará de manera independiente en seguridad y operación, lo que facilita una instalación modular y escalable.

El retratamiento de ripios del Depósito de Ripios I en los PAD III y PAD IV se justifica por la presencia de contenido residual de cobre con valor económico aprovechable

El retratamiento de ripios del Depósito de Ripios I en los PAD III y PAD IV se justifica por la presencia de contenido residual de cobre con valor económico aprovechable, cuya extracción mediante un proceso adicional de lixiviación permitirá optimizar el ciclo de vida del mineral ya extraído, indicó Quilla Resources.

Esta iniciativa aprovecha la infraestructura existente del PAD III y PAD IV, mejorando eficiencia operativa a la vez que contribuye a la disminución del volumen de ripios acumulados. De esta manera, el retratamiento no solo asegura la recuperación de recursos minerales bajo criterios de sostenibilidad, sino que también genera valor a partir de materiales previamente descartados.

El retratamiento de ripios iniciará con la remoción de los ripios en el PAD IV hasta alcanzar una cota aproximada de un metro por encima de la superficie de nivelación revestida con geomembrana. Esta medida permite preservar la integridad de la geomembrana existente y mantener la pendiente de diseño original. El ripio extraído será transportado al Depósito de Ripios I. De manera paralela y similar, se ejecutarán cortes en el PAD III, cuyos ripios extraídos serán destinados a la plataforma del PAD IV para su relixiviación, mientras que el excedente se derivará también al Depósito de Ripios I.

“Este procedimiento asegura la continuidad operativa y la adecuada gestión de los materiales removidos, optimizando el uso de las plataformas disponibles”, sostiene la compañía. “Sobre las plataformas de los PAD III y IV se implementará un sistema de colección y sobrerevestimiento, compuesto por drenes principales y secundarios de tubería y grava, que conducirán las soluciones hacia los canales y pozas existentes y aprobadas”. Posteriormente, la empresa procederá con la relixiviación de los ripios trasladados desde el Depósito de ripios I y los PAD, operación que se desarrollará de manera continua hasta agotar el material disponible.

La relixiviación de ripios en los PAD III y IV se ejecuta bajo un esquema dinámico de ciclos de 95 días, distribuidos de la siguiente manera: 7 días de carga para la disposición secuencial de ripios en capas de 6 m; 1 día para la instalación de accesorios de riego; 4 días de periodo de descanso para la estabilización de la carga y verificación del sistema de riego; 60 días de riego y lixiviación para la aplicación de solución cianurada sobre los ripios para extraer valores metálicos residuales; 15 días de drenaje para la recuperación de la solución remanente en el lecho del PAD; y 8 días de descarga para el retiro de ripios lixiviados para su disposición en el Depósito de ripios II.

Integración del PAD I y PAD II
La integración de los PAD de lixiviación aprobados: ROM I, ROM II, PAD Zona I, PAD Zona II, PAD zona III, PAD Zona IV, PAD Zona V, PAD 1A, PAD 1B, PAD IC existentes y agrupados como PAD I con el PAD II constituye una medida técnica y estratégica que permitirá optimizar el uso del área disponible, generando una plataforma continua y más eficiente para el proceso de lixiviación, resume Quilla Resources. Al encontrarse próximos y con diseños compatibles, su unificación maximizará la capacidad de tratamiento de mineral sin necesidad de nuevas áreas, reducirá espacios inactivos entre componentes y simplificará la operación mediante un sistema unificado de colección y conducción de soluciones, contribuyendo así a una gestión más eficiente y sostenible del proceso.

Los trabajos de integración del PAD I y PAD II se desarrollarán en dos etapas diferenciadas: la primera corresponde al reinicio de operaciones, que comprende las actividades de relixiviación de los ripios existentes en el PAD I; y la segunda, a la integración de ambos PAD, destinada a la lixiviación de mineral fresco/ripios.

Una vez instalado el sistema de colección y el sobrerrevestimiento en las plataformas del PAD I, se iniciará el acopio de ripios en capas de 6 m de altura. El traslado del material desde el Depósito de Ripios I se efectuará mediante camiones volquetes de 40 t, utilizando accesos y rampas internas que conectan directamente con la plataforma del PAD I.

El proceso de lixiviación incluirá también los ripios previamente acopiados en el PAD I, los cuales deberán ser desmontados de manera progresiva, iniciando con la Plataforma Norte y continuando con la Plataforma Sur.

La operación se desarrollará bajo un esquema de PAD dinámicos con ciclos de 95 días, distribuidos en 7 días de carga de ripios, 1 día para la instalación de accesorios de riego, 4 días de descanso, 60 días de riego y percolación de solución, 15 días de drenaje y 8 días de descarga de ripios agotados. El riego se efectuará mediante la aplicación de solución lixiviante sobre los ripios, favoreciendo la disolución de los metales de interés. Las soluciones ricas generadas (PLS) serán conducidas a través del sistema de colección y derivadas hacia las pozas de proceso, asegurando la recuperación controlada del fluido.

El proyecto contempla construir un segundo piso en el Laboratorio Químico Metalúrgico para ampliar la capacidad operativa y de análisis y ejecutar el recrecimiento del dique del DR1 en 10% mediante la construcción de un muro de suelo reforzado

Depósito de Relaves
El proyecto consiste en el recrecimiento del dique del DR1 en 10% mediante la construcción de un muro de suelo reforzado, con el propósito de ampliar la capacidad de almacenamiento de relaves generados por las operaciones mineras de Minera Veta Dorada SAC. Este recrecimiento está diseñado sobre el dique del depósito existente, respetando su configuración geométrica actual. Para garantizar el acceso y la operación segura del depósito, se han proyectado accesos integrados al diseño del recrecimiento, los cuales respetan las condiciones topográficas y están alineados con los componentes existentes. Las plataformas serán conformadas a partir de rellenos compactados y controlados.

Sistema de espesado y filtrado de relaves
La empresa planea reubicar la huella del subcomponente “Sistema de espesado y filtrado”, así como mejorar y ejecutar el sistema de espesado del relave proveniente del proceso de beneficio, según los detalles descritos en dicho ítem. La reubicación de este subcomponente se proyecta realizar a aproximadamente 100 metros al norte de la huella aprobada, en el dique del DR1.

Laboratorio Químico-Metalúrgico
El proyecto contempla construir un segundo piso en el Laboratorio Químico Metalúrgico para ampliar la capacidad operativa y de análisis. Incorporará ambientes especializados y optimizará la distribución interna, garantizando seguridad, ventilación y almacenamiento adecuado de reactivos. Con ello se moderniza la infraestructura, se mejoran los procesos de control de calidad y se asegura el cumplimiento de las normativas ambientales y de seguridad y salud ocupacional vigentes.

Balanza de ejes
La compañía proyecta demoler el componente “Área Baño de Acopio para Proveedores” y la instalación en su lugar de una balanza de ejes. La finalidad de esta propuesta de modificación es garantizar el control y verificación del peso de los vehículos de transporte de mineral, insumos y materiales que ingresan y salen de la unidad minera. Esta implementación permitirá un mejor registro logístico, optimizar la gestión operativa del transporte, así como asegurar el cumplimiento de las normas de seguridad vial y control de cargas, reduciendo riesgos asociados a sobrepeso y contribuyendo a la trazabilidad de la producción minera.

Celda electrolítica
Minera Veta Dorada SAC propone la adición de 1 celda electrolítica y 1 rectificador de corriente en la sección de electrodeposición de la planta concentradora

Área de esparcimiento
Consiste en la reubicación del componente aprobado “Centro de Esparcimiento” con el fin de optimizar la distribución del campamento minero, priorizando la seguridad y el bienestar del personal en las operaciones mineras de Minera Veta Dorada SAC. Este componente se extiende sobre áreas previamente evaluadas mediante estudios topográficos y geotécnicos

Antena y 1 repetidora
Implica la instalación de una antena y una repetidora para transmisión de telefonía celular e internet para garantizar la continuidad operativa, la seguridad ocupacional y la eficiencia en la gestión de la información en las operaciones mineras de Minera Veta Dorada SAC.

Cronograma
De acuerdo al Estudio de Impacto Ambiental de la Planta de Beneficio Veta Dorada, la etapa de operación consta de 10 años, por lo que, teniendo en cuenta que la Planta recibió la autorización de inicio de operación en setiembre del 2016, estaría culminando sus operaciones en agosto del 2026.

Ahora bien, debido a la pandemia del COVID-19, en el 2020 muchas empresas paralizaron o disminuyeron sus actividades en base a las disposiciones del gobierno, entre ellas la Planta de Beneficio Veta Dorada, y a otros acontecimientos, la etapa de operación estaría culminando en marzo del 2028 aproximadamente.

La compañía tiene proyectado realizar la optimización y ampliación de la operación de la planta concentradora considerando un total de 81 equipos en dos etapas

Actualmente, la empresa opera la planta concentradora, ubicada en el sector Alpamarca, con una capacidad de tratamiento de 2,500 toneladas por día (TPD), la cual comprende las etapas de chancado, molienda, flotación, espesamiento y filtración.

Ahora la compañía tiene proyectado realizar la optimización y ampliación de la operación de la planta concentradora considerando un total de 81 equipos en dos etapas.

“En una primera etapa se requiere realizar la implementación de 61 equipos, de los cuales 54 equipos son de reemplazo y siete son nuevos equipos, que no implican modificar la capacidad aprobada de 2,500 TPD a fin de garantizar el cumplimiento de los objetivos de capacidad y eficiencia operativa”, precisa la minera.

En la segunda etapa se implementarán 20 equipos, de los cuales 11 equipos son de reemplazo y nueve son nuevos. Estos permitirán el incremento de capacidad de la planta concentradora a 3,000 TPD.

La optimización y ampliación de la Planta Concentradora Alpamarca hasta 3,000 TPD implica una inversión de US$ 23.9 millones.

De esta manera la Optimización y ampliación de la Planta Concentradora Alpamarca hasta 3,000 TPD contempla lo siguiente:

• Optimizar el circuito de molienda implementando nuevos equipos.
• Optimizar el circuito de flotación (bulk plomo y zinc) reemplazando equipos e incorporando nuevos equipos.
• Optimizar el circuito de espesamiento y filtrado (plomo y zinc) reemplazando equipos e incorporando nuevos equipos.
• Optimizar el circuito de preparación y dosificación de reactivos incorporando nuevos equipos.

De igual manera se considera realizar una mejora en el espesador de relaves existente, realizando la modificación del sistema de alimentación.

La empresa también propone la entrega de desmonte inerte del Depósito de Desmontes Capilla-Don Pablo a terceros que lo puedan requerir y que cuenten con su certificación ambiental para el transporte de dicho material desde la unidad minera Alpamarca-Pallanga hacia garita Tango 1, hasta la salida para conectarse con la vía vecinal JU-504. La inversión en este apartado equivale a US$11.6 millones.

Una vida útil de 15 años

Dentro de las estimaciones de extracción de diatomita se proyecta un total de 20,000 Tn/anual, para un total de vida futura de 15 años. Su explotación se proyecta con una profundidad de 15 metros con la conformación de 1 banco.

Expuesta la diatomita, esta se extrae usando una excavadora. Se ejecuta una preclasificación granulométrica básica. Luego, mediante el uso de volquetes se trasladará al mineral para su inmediato despacho final. En esta etapa se siguen manteniendo las condiciones y elementos de seguridad como bermas, taludes estables y rampas internas.

De acuerdo al área disponible donde se planifica realizar el minado (cantera) con un área total de 22.90 hectáreas, se ha proyectado 15 bloques equivalentes a 15 años de vida útil respondiendo a la topografía del yacimiento a explotar. Su explotación se proyecta con una profundidad de 15 metros con la conformación de 1 banco.

Los componentes principales del proyecto son dos: 1) cantera y 2) desmonte de material estéril.

La cantera del proyecto ocupará un área total de 204914.64 m2 o 20.5 hectáreas. Este componente sirve para la extracción del mineral no metálico (diatomita) mediante el método de explotación a cielo abierto, constituyéndose como la zona principal de actividad minera donde se desarrollarán las labores de preminado (remoción del material estéril) y minado (extracción y carga de la diatomita).

El desmonte de material estéril del proyecto ocupará un área total de 63894.9 m2 . Este componente sirve para la disposición temporal, almacenamiento y estabilización controlada del material de sobrecarga y/o material no aprovechable que es removido durante la etapa de pre minado para exponer el cuerpo de diatomita en la cantera. El material podrá ser utilizado posteriormente para labores de relleno y conformación durante la etapa de cierre del proyecto.

Dentro del área del proyecto se construirá un camino que funcionará a modo de vía o camino interno, el cual conectará los componentes principales como la cantera, y el desmonte, así como los componentes auxiliares. Su uso será netamente operativo, funcionando para el traslado de materiales y personal.

Este acceso o trocha carrozable de afirmado parcial, se construirá con el material de desmonte de la cantera. Sus dimensiones serán de 8 metros de ancho y de 1,624 m de largo, el cual, aparte de pasar entre la cantera y el desmonte de material estéril, bordeará este último para unirse nuevamente con el inicio del acceso proyectado, al ingreso del área efectiva.

El agua que se usará para el proyecto se destinará únicamente a las actividades riego para el control de la generación de material particulado. El agua durante toda la vida útil se estima en 374,000 m3, aproximadamente.

Se presenta a los mineros formales como acaparadores de áreas, sin la intención de realizar actividad e impidiendo a los mineros informales acceder a las áreas ya concedidas. Los defensores demandan una reforma del régimen, que reduzca el plazo de tenencia sin explotar.

Los que promueven el cambio omiten que responde a una realidad: el desarrollo de un proyecto de mediano o gran tamaño es una actividad de mucha inversión y tiempo por razones intrínsecas, como la exploración, permisos o autorizaciones, las medidas ambientales y de seguridad, la complejidad para diseñar el proyecto, las características de los recursos minerales, etc. Así como por razones extrínsecas, como la fluctuación de precios de los minerales, costos de producción, la oposición política o social, los cambios en la gestión de los operadores, etc.

Nuestro actual régimen jurídico ha venido funcionando porque fue estructurado teniendo en cuenta la realidad propia y no la improvisación. Los inversionistas han reconocido la racionalidad y por eso el Perú ha sido un destino importante de la minería. Cambiarlo pone en riesgo la posición como destino, pues sitúa al minero formal en una desventaja frente al informal.

Para el desarrollo de la actividad, se empieza por ubicar el área de mineralización por medio del cateo y prospección dentro del territorio nacional. Luego se formulan los petitorios y se empieza a bifurcar la historia. En nuestra legislación, se ha establecido que ni el petitorio minero, ni la concesión minera, otorgan el derecho de llevar adelante las actividades de exploración ni explotación. Sin embargo, en el mundo informal esto no es un obstáculo para poder operar.

En una de las caras de la historia, se obtiene el título de concesión, el permiso ambiental para exploración, inicio de actividades, uso de aguas y almacenamiento de combustible, todo esto antes de poder llevar adelante la exploración minera. El periodo entre el otorgamiento del título de concesión minera y el inicio de actividades de exploración puede tomar hasta cuatro años. Luego vendrán las campañas de exploración, las temporadas de lluvias, las modificaciones a los instrumentos de gestión ambiental y las que imponen los hallazgos. Con probabilidad de 1 en 100, podríamos transitar hacia la construcción y explotación de nuestro proyecto.

¿Cuánto toma la elaboración de un Estudio de Impacto Ambiental y la aprobación por la autoridad competente? Luego, nos topamos con la autorización de inicio de actividades de explotación. En promedio, según el Instituto Peruano de Economía, 40 años entre el descubrimiento y la producción. El tiempo de desarrollo se incrementa si solamente analizamos proyectos de cobre.

Pero la leyenda de las “Concesiones Ociosas”, elige pasar por alto los plazos a los que deben someterse los inversionistas formales, esos que generan empleo y serán fiscalizados por OEFA, SENACE, OSINERGMIN, SUNAFIL, SUCAMEC, ANA, entre otros. Ni qué decir de los retos para obtener la licencia social.

Estamos ante una actividad económica, y como tal debe responder a criterios técnicos y económicos. ¿Qué significa? El momento de explotación, los métodos y los cronogramas que van a responder a las características de los yacimientos y a criterios de eficiencia económica. Los que hablan de las “Concesiones Ociosas” creen que, el titular puede explotar los minerales de inmediato, sin tener en cuenta las consideraciones técnicas, financieras o sociales que impactan el desarrollo.

Parecieran ignorar que no se trata solo de confirmar la existencia de minerales en el subsuelo y hacer un hueco para extraerlos. La actividad minera responsable y formal requiere confirmar las dimensiones, inicio, métodos, seguridad de la extracción, sustancias a utilizar, procesamiento, distribución, impacto en el medio ambiente, etc.

Además, hay factores económicos antes de iniciar la etapa de explotación. ¿Qué razón hace que aquellas concesiones que no se ponen en producción están ociosas? Pueden estar siendo exploradas y con intensa inversión. Pueden haber sido exploradas y estratégicamente no corresponde ponerlas en producción en este momento, sino postergarlo, o el resultado de dicha exploración puede haber sido infructuoso.

Nadie adquiere un activo para no sacarle un provecho y las empresas mineras no son meros especuladores, ya que tienen que justificar sus decisiones. Por lo demás, el minero titular de concesiones no las recibe gratuitamente, sino que se encuentra obligado a hacer un pago al Estado por mantenerlas vigentes, así como pagar penalidades por no comenzar a producir o no invertir lo suficiente en las mismas. Ello a pesar de no tener ninguna certeza de que la explotación será viable.

El emprendimiento minero impone un nivel muy alto de responsabilidad con nuestra sociedad y recursos. Promover atajos a la minería informal, admitiendo la explotación sin exploración previa, revela la poca prioridad que el Estado asigna a esta importante fase. La exploración permite descubrir nuevos yacimientos, extender la vida útil de las operaciones y generar un portafolio. Además, impulsa inversión privada directa, genera empleo, desarrollo económico, transferencia de tecnología y encadenamientos productivos en zonas con escasas oportunidades.

Sin embargo, se requiere invertir recursos financieros y humanos significativos, y asumir riesgos que probablemente un inversionista no tomaría si no tuviese un plazo razonablemente amplio para desarrollar un proyecto minero.

Ignorar estos beneficios e implementar un régimen de titulación que equipare a mineros profesionales y responsables que buscan hacer buena minería como acaparadores especulativos de áreas, no solo desalienta el ecosistema de inversión, sino que también limita la capacidad para desarrollar nuevos proyectos, debilitando su competitividad internacional.

Por otro lado, los argumentos de las “Concesiones Ociosas” no representan una solución frente a la minería informal o ilegal. La inactividad no es la causa de la expansión de operaciones al margen de la ley. Penalizar a la exploración formal no reducirá la ilegalidad; por el contrario, podría dejar extensas áreas sin presencia empresarial legítima, facilitando que sean ocupadas por operadores informales o bandas criminales.

Asimismo, fomentará la atomización, lo que hará que la explotación sea más ineficiente y se incremente la que no cumple con estándares ambientales y de seguridad, lo que implicará un costo mayor de remediación.

La minería informal genera daños al medio ambiente, evasión fiscal, lavado de activos, trata de personas, entre otras situaciones nefastas. Si lo que se busca es una vía para el desarrollo de actividades de manera simplificada, atendiendo al tamaño, esa vía ya existe y es el régimen de Pequeña Minería y Minería Artesanal.

En conclusión, la leyenda de las “Concesiones Ociosas” relata una propuesta para el desarrollo de una actividad minera sin el cumplimiento del marco legal, sin una planificación técnica y económica, y sin una etapa de exploración que permita tener certeza de las implicancias del proyecto.

Lo más lamentable es que se señala que la producción no es la que debería ser, ya que “los titulares de estas concesiones no explotan, ni dejan explotar, agregando que estas concesiones deberían ser otorgadas a aquellos informales, para que sean explotadas en el más corto plazo. Solamente en 2025 la producción de oro sin permisos, licencias o autorizaciones ha alcanzado exportaciones por USD 12 mil millones.

Más allá de la protección a los derechos adquiridos por los inversionistas, de la seguridad jurídica, la previsibilidad y el respeto al orden público y las buenas costumbres; cabe preguntarse, ¿por qué habríamos de promover o elegir la informalidad? Apostar por actividades al margen de la ley no solo erosiona la confianza en las instituciones, sino que compromete el futuro mismo de una minería responsable y sostenible en el Perú.

El monto de inversión estimado para la ejecución del proyecto propuesto se estima en US$ 2.5 millones

El objetivo es verificar la existencia de cuerpos mineralizados en la zona, delimitarlos y cuantificarlos con la realización de 222 sondajes de perforación diamantina. El monto de inversión estimado para la ejecución del proyecto propuesto se estima en US$ 2.5 millones.

Durante todo el tiempo de vida del proyecto, el consumo de agua para uso doméstico se estima en 212.94 m³ y será dotada a través de bidones o cajas de agua mineral (envasada) para el consumo humano; mientras que el consumo de agua industrial se estima en 3,211.2 m³ para las perforaciones y 14,554.21 m³ para el riego de accesos, siendo un total de 17,765.4 m³.

El proyecto se encuentra a aproximadamente 6 km de la U.M. Pallancata; por lo que todos los trabajadores que se empleen para el desarrollo de los trabajos pernoctarán en dicha unidad. En ese sentido, no se considera la implementación de un campamento temporal para el presente proyecto.

El diseño de las plataformas de perforación ha considerado minimizar el área de afectación del terreno requerido para las actividades, determinándose dimensiones de 18 x 18 m (324 m2) para las mismas.

Compañía Minera Ares SAC instalará 2 tinas para la sedimentación de lodos, de carácter temporal por cada plataforma de perforación, siendo un total de 80 tinas durante toda la campaña de perforación, donde cada tina tendrá un diámetro de 3.5 m aproximadamente.

Las tinas de sedimentación de lodos serán instaladas contiguas a la máquina perforadora, dentro del área de la plataforma, dependiendo del relieve o topografía. Los lodos residuales de la perforación serán conducidos hacia las tinas donde serán almacenados, de tal manera que los sólidos en suspensión, como bentonita, aditivos biodegradables y roca pulverizada (menores de 0.4 mm) producto de la perforación, sedimenten y el agua quede limpia.

Estos lodos son de naturaleza impermeabilizante por estar compuestos de agua y arcillas, como la bentonita; por lo que, no generarían daños al suelo, en caso ocurriera una infiltración. Sin embargo, se utilizarán geomembranas, a fin de asegurar la retención de los detritos de los lodos de perforación.

Respecto al abastecimiento de energía, cada plataforma contará con un (01) equipo electrógeno de 30 kw. Asimismo, la zona de trabajo contará con el equipo de perforación diamantina que iluminará el lugar.

Las actividades del proyecto se desarrollarán referencialmente en las siguientes etapas: construcción, operación y cierre; las cuales se traslaparán dado que la ejecución de las perforaciones tendrá un carácter progresivo. El tiempo estimado para la ejecución del proyecto será de 52 meses.

El diseño de la modificación de la impermeabilización para la pila de lixiviación propuesto presenta mejoras en criterios de seguridad industrial en beneficio de la unidad minera

Por motivos operativos del proyecto y dado que actualmente Southern Perú cuenta con los derechos de uso minero y propiedad superficial en el área del proyecto, requiere algunos cambios.

Impermeabilización para la pila de lixiviación
El diseño de la modificación de la impermeabilización para la pila de lixiviación propuesto presenta mejoras en criterios de seguridad industrial en beneficio de la unidad minera.

Inicialmente la capa de suelo de baja permeabilidad (soil liner) consistía en material de grano fino obtenido de un área de préstamo o excavaciones, ahora el cambio a la nueva distribución de geomembranas permite disminuir la huella ambiental ya que se reduce la generación de material particulado producido por los trabajos de transporte, compactación y nivelación de la capa de arcilla de baja permeabilidad, logrando reducir el impacto sobre los suelos de Tía María.

Al cambiar la distribución del diseño de la impermeabilización de la pila de lixiviación se logra disminuir la utilización de agua requerida para los sistemas de supresión de polvo en el transporte de material, así como incrementar la seguridad de la impermeabilización del área, indica la empresa.

El nuevo diseño del sistema de impermeabilización de la pila de lixiviación implica el uso de geotextil no tejido 270 g/m2 , que será instalado directamente sobre el área plataforma basal, el material del geotextil es polietileno al 100%, polipropileno (polipropileno al 97% y carbón negro al 3% con antioxidantes y termoestabilizadores), o una mezcla de poliéster/polipropileno diseñados y confeccionados específicamente para llevar a cabo el proceso de separación, refuerzo de tracción, flujo planar.

La geomembrana secundaria será instalada directamente sobre el área del geotextil no tejido 270 g/m2 como contención secundaria de las soluciones, el material de la geomembrana secundaría será de polietileno lineal de baja densidad (LLDPE) y tendrá un espesor de 1.0 mm como mínimo.

Geonet intermedio será instalado sobre la geomembrana secundaría y debajo de la geomembrana primaria, y ésta será instalada inmediatamente por debajo de la capa de protección y en la parte superior del geonet.

Pila de ripios
Después de la etapa de lixiviación, el mineral residual o ripio será trasladado hacia el depósito de ripios mediante una rotopala que descargará en una tolva móvil, montada en una faja recuperadora móvil de 350 m de largo montada sobre orugas, una faja transportadora móvil distribuirá los ripios a lo largo del depósito para ello se propone en la modificación del depósito de ripios para tener un área de 960 ha.

Almacén de nitrato
La empresa propone contar con 2 tolvas de nitrato de amonio con capacidad de 80 tt cada uno y 6 silos de emulsión de 80 t cada uno. “Esto permite disponer una capacidad de almacenamiento 160 t de nitrato de amonio y 480 t de emulsión”, explica Southern. “Estos cambios se justifican debido a la necesidad operativa, mejora de las instalaciones y a la necesidad de contar con mayor capacidad de instalaciones para suplir las necesidades demandantes de las actividades operativas, se precisa que los componentes no son componentes existentes, es decir, aún no han sido construidos”.

La empresa habilitará un 25% de techos traslúcidos en toda el área que corresponde al Hangar G

Ahora bien, sus almacenes de zinc y cobre actualmente se encuentran techados con planchas metálicas de tipo TR4 y un 25% de cada almacén con techos traslúcidos. Sin embargo, el área que corresponde al Hangar G no cuenta con ellos, salvo en una zona.

La empresa, por tanto, habilitará un 25% de techos traslúcidos en toda el área que corresponde al Hangar G, con la finalidad de reducir el consumo energético y mejorar la iluminación interna con luz natural, manteniendo las condiciones técnicas y de seguridad para el almacenamiento de concentrados de minerales de cobre y zinc.

Estas franjas (techos traslúcidos) se caracterizan por tener perfiles o geometrías perfectamente compatibles con las coberturas metálicas de tipo TR-4, cumpliendo con los requerimientos de cubierta como de iluminación natural. Estas serán instaladas de forma estratégica para permitir el ingreso de luz natural y distribuirla de manera uniforme dentro del almacén de cobre y zinc.

El suministro de energía se tomará del concesionario Enel, indica la empresa, el cual corresponde al tendido de tuberías, tendido de conductores eléctricos de diferentes medidas llegando a los puntos de iluminación y suministro e instalación de equipos eléctricos de iluminación tipo LED para uso industrial. Esta distribución es en el interior del hangar como en el exterior de éste para garantizar los lúmenes necesarios durante las operaciones nocturnas.

Áreas de estacionamiento
El abastecimiento de combustible en IXM Perú se viene realizando fuera del área del almacén, en estaciones de servicio y venta de combustibles. Por lo que la empresa propone mejorar el abastecimiento de combustible a los equipos de línea amarilla del almacén de concentrados mediante el uso de una cisterna y un tanque de combustible (cubitanque de 250 galones), los cuales serán habilitados dentro de la actual zona de estacionamiento.

Esta propuesta representa una mejora operativa en tanto reducirá los tiempos de abastecimiento de combustible (actualmente fuera del almacén). La zona de estacionamiento es implementada para el parqueo vehicular de unidades particulares y de propiedad de IXM.

Sin embargo, como parte de la propuesta de modificación operativa del abastecimiento de combustible de equipos, la compañía prevé la habilitación de un área para el almacenamiento y abastecimiento de combustible, que requerirá ajustes menores al área de estacionamiento (delimitación y señalización).

El abastecimiento principal de combustible se realizará mediante un camión cisterna, dentro de un área delimitada en la zona de estacionamiento, a cargo del proveedor externo que cuente con todos los permisos y medidas de seguridad, salud y medio ambiente y de contingencias.

El tiempo estimado para desarrollar las actividades del proyecto será de aproximadamente 3 años

Cada plataforma de perforación será de 16 m de largo por 14 m de ancho, y con la finalidad de conseguir una superficie plana de emplazamiento, se excavará una profundidad promedio aproximada de 15 m por cada plataforma. Cada plataforma de perforación contará con hasta tres pozas para manejar los fluidos generados producto de las operaciones de perforación. Estas pozas permitirán captar y retener la mayor cantidad de sólidos presentes en los fluidos.

El tiempo estimado para desarrollar las actividades del proyecto será de aproximadamente 3 años (36 meses), desde el inicio de la construcción, hasta la finalización de las labores de cierre y post-cierre.

Las actividades de exploración del proyecto Iluminadora se desarrollarán en terrenos superficiales de propiedad de la Cooperativa Piraucho y predios particulares. Newmont cuenta con la autorización de la Cooperativa Piraucho, refrendada mediante convenio de servidumbre minera para autorización de uso, ejecución de labores de cateo, prospección y exploración minera en terrenos de propiedad de la Cooperativa Agraria Piraucho LTDA firmada el 19 de noviembre de 2024 entre los socios de la Cooperativa y Newmont.

Los antecedentes mineros en el área efectiva y de influencia directa ambiental del proyecto datan de aproximadamente el año 1540. De acuerdo con los relatos transmitidos entre generaciones de la población del Anexo Piraucho, las primeras actividades de extracción de mineral fueron realizadas por españoles durante la época de la Conquista.

Posteriormente, durante el periodo de la Segunda Guerra Mundial, refieren que los alemanes identificaron recursos minerales en la zona, derivando en la extracción de material del cerro Yancca.

Asimismo, la población local manifiesta haber ingresado desde el año 1990 hasta el año 1994 a las labores antiguas para extraer el mineral remanente.

En el 2016 se inició el interés de Newmont por el área del proyecto, realizando entre ese año y 2018 la adquisición de las concesiones mineras. En el área de estudio ambiental del proyecto Iluminadora se registraron áreas con actividades mineras no rehabilitadas, conformadas por bocaminas, chimeneas, plataformas, campamentos, depósitos de desmonte, zanjas, quimbaletes, trincheras y canchas de lixiviación.

En el Plan Estratégico de Desarrollo con Gestión de Riesgos de Desastres en el Distrito de Uñón se menciona la presencia de la compañía alemana Hunter en Piraucho en el año 1940, la cual se retiró de la zona a consecuencia de la declaración de la segunda guerra mundial.

El proyecto cuenta con una DIA aprobada (2019), mediante la Resolución Directoral N° 003-2020-MINEM/DGAAM. La DIA aprobó la ejecución de ocho plataformas con doce sondajes exploratorios y hasta tres pozas de manejo de fluidos de perforación por plataforma de perforación, la construcción de 17,9 km de accesos nuevos. Asimismo, se aprobó un cronograma de 18 meses, posteriormente, el cronograma de exploración fue ampliado en seis meses mediante Comunicación Previa y en doce meses adicionales.

En esta década, RELAVES Perú ha reunido a miles de especialistas, promoviendo la innovación, la seguridad, la responsabilidad ambiental y una gestión eficiente de los relaves

Organizado por DEEV, esta décima edición destacó por un programa técnico de primer nivel que incluyó 6 Keynote Speakers internacionales, más de 30 presentaciones técnicas y 4 paneles de discusión. Los temas abordados reflejaron los desafíos prioritarios del sector: implementación de estándares globales como el GISTM, fortalecimiento de la gobernanza, avances tecnológicos, seguridad operacional, monitoreo y sostenibilidad a largo plazo.

Los Keynote Speakers: John Wates, John Lupo, Jerónimo Covacevich, Tamara Johndrow, Amanda Adams y José Luis Lara; compartieron visiones y aprendizajes de alto impacto derivados de proyectos globales, resaltando las tendencias que están marcando la evolución de la industria. Sus intervenciones marcaron los ejes temáticos de esta edición especial y fueron ampliamente valoradas por los asistentes.

El Comité Directivo, presidido por Jorge Carranza y acompañado por Harry Silva, vicepresidente del Congreso, desempeñó un rol fundamental en la elaboración de un programa técnico robusto y de alto nivel, que abarcó temas clave para la gestión moderna de relaves: medio ambiente y cambio climático; estándares globales y gobernanza; diseño basado en guías internacionales; nuevas tecnologías de disposición; operación y transporte; tendencias emergentes; y la integración de soluciones basadas en inteligencia artificial. A ello se sumó el valioso aporte de los profesionales que integran los comités Directivo y Consultivo, cuyo conocimiento técnico y compromiso permitieron estructurar una agenda alineada con las necesidades actuales de la industria minera.

Como parte de la conmemoración por los 10 años del congreso, se realizó un reconocimiento a los past presidents y a los profesionales cuyo compromiso ha sido determinante para el crecimiento del evento. En esta década, RELAVES Perú ha reunido a miles de especialistas, promoviendo la innovación, la seguridad, la responsabilidad ambiental y una gestión eficiente de los relaves.

Con una participación récord, una agenda especializada y un enfoque orientado al futuro, el 10.° Congreso RELAVES Perú 2025 reafirma su liderazgo como punto de encuentro para quienes impulsan una minería más eficiente, segura y sostenible.